Машинный журнал теплохода. Форма М-2. Формат А3

Документ отменен
Форма машинного журнала теплохода используется для теплоходов с главной силовой установкой от 300 до 600 э.л.с.
Машинный журнал теплохода является единственным официальным документом, отражающим непрерывную деятельность судомеханической службы судна во всех её проявлениях, а также объективные условия и обстоятельства, сопровождающие эту деятельность.
Машинные журналы теплохода регистрируются капитанами морских портов в специальном реестре судовых журналов за номером, который присваивается регистрируемому журналу.
Общую ответственность за ведение и сохранность журнала несёт главный (старший) механик судна. Главным (старший) механик обязан ежесуточно представлять машинный журнал на подпись капитану судна.
Все листы журнала должны быть пронумерованы, прошнурованы и скреплены подписью и сургучной печатью капитана морского порта.
Машинный журнал теплохода (форма М-2) имеет графы:
I.
1. Часы
2. Число оборотов гребного вала, об/мин
3. Показания ВУШ ВПЛ
4. Скорость судна, узлы
5. Режимы работы судна (св. ход. трапление)
6. Температура воздуха в МКО, С
7. Температура забортной воды, С
8-31. Главные двигатели № 1, № 2:
- количество масла в циркул. цистернах, м
- число оборотов коленвала, об/мин
- число оборотов ротора ГТН, об/мин* 1000
а) давление кг/см:
- надувочного воздуха
- масла смазки до фильтра
- масла смазка после фильтра
- воды в циркул. системе охлаждения
- забортной воды в системе охлаждения
- воды охлаждения форсунок
- масла смазки коромысел
- масла смазки ГТН
- топлива перед ТНВД
- пускового воздуха
б) температура, С:
- наддувочного воздуха
- выхлопных газов, верхний коллектор
- выхлопных газов, нижний коллектор
- масла смазки до охладителей
- масла смазки после охладителей
- воды цирк. системы до охладителей
- воды цирк. системы после охладителей
- топлива перед ТНВД
32-34. Редуктор ГСУ:
- давление масла системы смазки, управления
- температура масла системы смазки, управления
- нагрузка валогенератора, кВт
35-37. Парогенераторы:
- ВПК: давление пара, кг/см2
- УПК 1: давление пара, кг/см2
- УПК 2: давление пара, кг/см2
38-42. ДГ №1:
- тем-ра охлаждающ. воды до/после охладителя, С
- температура масла до/после охладителя, С
- давление масла до/после фильтра, кг/см2
- тем-ра выхлопных газов в коллекторе, С
- нагрузка двигателя, кВТ
43-47. ДГ №2:
- тем-ра охлаждающ. воды до/после охладителя, С
- температура масла до/после охладителя, С
- давление масла до/после фильтра, кг/см2
- тем-ра выхлопных газов в коллекторе, С
- нагрузка двигателя, кВТ
48-52. ДГ №3:
- тем-ра охлаждающ. воды до/после охладителя, С
- температура масла до/после охладителя, С
- давление масла до/после фильтра, кг/см2
- тем-ра выхлопных газов в коллекторе, С
- нагрузка двигателя, кВТ
53. Замечания вахтенной службы, время пуска, маневров и остановки главного двигателя, вспомогательных двигателей и механизмов, состав вахты, все команды и распоряжения капитана, вахтенного помощника капитана, замереннные зазоры в ответственных деталях, приёмки топлива, масла и котельной воды и производство их замеров, ремонтные работы, выполняемые силами экипажа и судоремонтного предприятия, учёт рабочей силы и состав ремонтных бригад, подписи о приёме и сдаче вахт.
II. Движение запасов за сутки:
1. Наименование ГСМ/Наименование операции
2-3. дизельное топливо:
- марка
- марка
4. мазут: марка
5. масло моторн.: марка
6. масло авиац.: марка
7. Примечание (куда, когда передано (получено) топливо, масло, № накладной)
8. Состояние вспомогательных котлов:
9. Работа главных двигателей, час
10. Работа главных двигателей, час
11. Эксплуатации
12. Замечания главного (старшего) механика
III.
1. № п/п
2. Наименование механизмов
3-5. Количество часов работы:
- за месяц
- с момента последнего ППР
- с начала эксплуатации
6-9. Движение запасов:
- Наименование
- израсходовано
- передано получ.
- остаток
10. Примечание
11. Выработано электроэнергии за месяц, кВт/час
12. Опреснение воды за месяц, т
13. Количество пусков/реверсов главного двигателя за месяц