Машинный электротехнический журнал (Форма М-5)

Правила ведения машинного электротехнического журнала по форме М5
1) Общие положения
1. Машинный электротехнический журнал (форма М-5) есть официальный документ, обязательный для всех судов Министерства рыбного хозяйства, которые не имеют электродвижения и на которых несется круглосуточная вахта по электроэнергетической установке членами электротехнической группы машинной команды. Ведение журнала рассчитано на месяц.
2. Журнал должен отражать в течение суток согласно суточных листов следующее:
а) техническое состояние и режимы работы электрооборудования, находящегося в ведении электротехнической группы машинной команды;
б) дефекты и неисправности электрооборудования, мероприятия, принятые по повышению надежности и экономичности его работы;
в) время, затраченное на любой вид работы;
г) деятельность, организацию труда, методику и характер производимых работ, нарушение дисциплины электротехнической группы машинной команды;
д) условия и обстоятельства, влияющие на надежность, экономичность и производительность электрооборудования, безопасность эксплуатационного персонала и судна.
3. Все листы журнала должны быть пронумерованы, прошнурованы, и скреплены судовой печатью.
4. Журнал ведется постоянно на всех периодах эксплуатации судна при наличии экипажа.
5. Законченный комплект журнала за год хранится на судне на правах документов строгой отчетности в течение одного года, затем сдается в архив судовладельцу.
6. Журналы могут проверяться только уполномоченными на то лицами. Записи в нем могут делать:
а) главный (старший) механик в разделе "Особые отметки и распоряжения";
б) старший электромеханик и лица, которые в данный момент несут электротехническую вахту и являются старшими на ней (электромеханик, электрик).
После записи указанные лица обязаны поставить свою подпись.
7. Старший по электротехнической вахте несет ответственность за правильность и аккуратность записей.
8. Контроль за грамотным ведением журнала по специальности, всесторонней и объективной записью, его состоянием и сохранностью несет должностное лицо, ответственное за состояние всей электроэнергетической установки и электротехническую группу (старший электромеханик, электромеханик). Ответственное лицо, удостоверяет его ежесуточно своей подписью.
9. Главный (старший) механик обязан ежесуточно проверять правильность ведения и удостоверять записи в журнале своей подписью.
Время и периодичность проверки журнала должностными лицами устанавливается в зависимости от конкретных производственных условий.
10. Записи в журнале должны производиться чернилами, четко и аккуратно, по содержанию лаконично и исчерпывающе, не допускать двоякого толкования. Сокращение слов не допускается, за исключением официально принятых обозначений.
11. Отсчет времени ведется по судовым часам с 00.00 по 24.00 с точностью до 1 минуты. В случае другой точности делается соответствующая запись.
12. Замеры и записи параметров, характеризующие режимы элементов электроэнергетической установки, производятся при стабильных режимах,
При быстроизменяющихся параметрах в соответствующих строчках делается запись "переменные режимы", в графах ставится обозначение "ПР".
13. В свободные графы заносятся замеры параметров, характерных для данного режима и типа судна;
14. Текст, подлежащий исправлению, зачеркивается тонкой чертой так, чтобы его содержание было легко читаемо.
Новый текст пишется в разделе "Особые отметки и распоряжения" с соответствующей сноской и подписью лица производившего исправления, а цифры - выше над исправлениями. Подчистка запрещается.
11. Порядок заполнения
15. На переплете и титульных листах записываются:
а) полное название судна.
б) род главной силовой установки (например, "паро", турбо", "тепло");
в) основные параметры электростанции; род тока (постоянный или переменный), напряжение в вольтах, частота в герцах;
г) полное наименование рыбохозяйственной организации, являющейся судовладельцем;
д) назначение судна;
е) наименование порта приписки судна;
ж) месяц и год ведения журнала;
з) порядковый номер журнала с начала эксплуатации судна.
16. На суточных листах в строке "название судна" пишется сокращенно род главной силовой установки согласно п. 15 "6" и название судна.
17. Очередное занесение величин, указанных в листах суточных записей производится, как система, за 5 минут до конца часа.
На судах, где несется круглосуточная вахта электротехнической группы у ГРЩ или пультов управления электротехнической установки, запись величин производится через каждый час, в других случаях - через два часа.
18. При наличии большого числа одноименных замеров одинаковых механизмов (узлов), чем предусмотрено количеством соответствующих граф журнала (например, температура подшипников, генераторов, сопротивление изоляции силовой сети и освещения к т.п.), замеряемые величины записываются дробью в одной графе. Исчисление номеров агрегатов ведется с носа, левого борта, верха - и первая цифра ставится в числителе.
19. При наличии в одной и той же электрической цепи двух приборов, регистрирующих один и тот же процесс (например, киловаттметр и фазометр), в журнал заносится величина, замер которой более точно (с меньшей погрешностью).
Предпочтение отдается электрическим параметрам и размерным величинам.
20. Раздел "Судовая электростанция".
В наименование "генератор", в соответствующих графах заносятся номер или условное обозначение работающего генератора) основного, стояночного, аварийного), берегового питания и замеры их параметров. В свободной графе записываются дополнительные замеры, специфичные для данного типа генератора (например, температура подшипников, обмоток, параметры возбуждения и т.п.)
Условные обозначения:
аварийный генератор - "А" стояночный генератор - "С" береговое питание - "Б"
21. В графу "сопротивление изоляции" записывается сопротивление изоляции силовой сети относительно корпуса и, если имеется штатный прибор, то и сопротивление изоляции сети нормального электрического освещения. При этом следует руководствоваться п. 18,22. Раздел "Нагрузка потребителей от ГРЩ".
В свободные графы заносится силатока наиболее ответственных мощных и характерных потребителей для данного режима работы судна (например, рулевое устройство, траловая лебедка, морозильная установка, цеха заводов и т.п.). При быстроменяющихся их режимах записывается максимальное значение.
23. Разделы "Работа электромеханизма" и "Число часов работы электромеханизмов".
Запись производится для тех электромеханизмов, которые пускаются, останавливаются и контролируются непосредственно электротехнической группой машинной команды в течение суток.
В разделе "Работа электромеханизмов" запись времени пуска и остановки механизмов должна быть по образцу:
1.35 П Рулевая машина № 1.
2.48 С Рулевая машина № 1,
что означает П - пуск, С - стоп механизма (рулевая машина № 1), 1.35 и 2.48 - время "исполнения операции с данным механизмом.
24. Раздел "Электротехнический состав вахты"... Записывается заданный с мостика режим работы: 1 - "переход", 2 - "стоянка на швартовых в порту", 3 - "стоянка у борта другого судна в открытом море";
а) на ходу;
б) в свободном дрейфе;
в) стоящего на якоре;
г) следование в узкости, в естественных обстоятельствах во льдах и т.д.
Режим работы (что должно быть включено и что приготовлено к пуску) должны наперед заданы (утверждены капитаном). Записывается работа механизмов сверх заданного режима работы.
25. Раздел "Работа по устранению дефектов".
Записываются все случаи отказов, поломок, выходы из строя, несрабатывания, дефекты, неисправности, которые были обнаружены в течение суток, а также произведенные работы для их устранения. За полноту и объективность записей несут ответственность должностные лица, указанные в п.п. 7 и 8.
26. В раздел "Особые отметки и распоряжения" записываются:
а) распоряжения лиц согласно п.6;
б) условия согласно п.2"Д";
в) изменение времени (перевод часов) при переходе в другой часовой пояс:
г) чрезвычайные происшествия (в том числе грубые нарушения дисциплины членами электротехнической группы машинной команды, влияющие на техническую эксплуатацию оборудования, технику безопасности и производительность труда);
д) отклонение установленных норм различных технических параметров, напряжения, частоты, температуры и др. и причины, вызвавшие эти отклонения;
е) переключения, осуществляемые судоводителями на пульте управления на мостике в том случае, если имеется непосредственная возможность фиксации времени этих переключении электротехнической вахтой.
27. В раздел "Свободная таблица" записываются:
а) замеры сопротивления изоляции относительно корпуса судна электрооборудования, находящегося в заведывании электротехнической группы машинной команды;
б) суммарное число часов работы электромеханизмов судна, которые входят в заведование электротехнической группой машинной команды.
28. Раздел "Итоговые данные" заполняется должностным лицом согласно п. 8.
В разделе должна быть дана всесторонняя и объективная оценка всей судовой электротехнической установки за месяц, мероприятия по улучшению ее эксплуатации и организации труда на основе имеющихся сведений в листах суточных записей и листов свободной таблицы.
Лист "Итоговые данные" заполняется в двух экземплярах.
Один (основной) остается в журнале, а другой (копия) отрывается и за подписью главного (старшего) механика и старшего электромеханика (или лица его замещающего) передается в механико-судовую службу с рейсовым отчетом машинной команды,
Дата отделения отрывного листа и подпись лица, который это произвел, фиксируются на корешке основного листа "Итоговые данные".