Супердредноуты Второго Рейха "Байерн" и "Баден"

Эти супердредноуты стали венцом развития кайзеровского флота. В этих кораблях германским конструкторам удалось воплотить все последние достижения науки и техники, создав самые мощные линкоры Первой Мировой войны. При сопоставимом с британскими дредноутами вооружении и бронировании “Байерн” и “Баден” отличались гораздо более высокой боевой устойчивостью. Увы, из-за задержки в изготовлении башен и орудий, они вступили в строй уже после главного морского сражения эпохи - Ютландского боя в котором их английские сверстники принимали активное участие. И кто знает, как сложилась бы решающая битва Первой Мировой, будь в распоряжении адмирала Шпеера эти непревзойденные корабли. Но судьба распорядилась иначе, и германским супердредноутам пришлось действовать в основном на Балтике против русского флота, причем, осенью 1917 года, в ходе Моонзундской операции “Байерн” едва не погиб, подорвавшись на русской мине, и спасся лишь благодаря великолепно продуманной системе защиты от подводных взрывов. В конце концов, лучшие корабли Второго Рейха разделили судьбу всего кайзеровского флота, будучи затоплены экипажами в 1919 году в Скапа-Флоу чтобы не достаться победителям.

Содержание
От автора
На пути к германскому сверхдредноуту
Главный калибр как фактор политики (“... достаточно мощный при любых обстоятельствах”)
Проектирование, строительство и испытания
Разработка проекта
“Байерн” и “Бадей” - строительство и испытания
“Саксен” и “Вюртемберг”
Конструкция и устройство
Форма и конструкция корпуса
Артиллерийское и торпедное вооружение
Прожектора
Броневая защита
Конструктивная защита корпуса от подводных взрывов
Двигательная установка
Электрооборудование
Системы
Рулевое устройство
Рангоут
Устройство погрузки и хранения топлива
Якорное устройство
Шлюпки
Экипаж
Служба и судьба
В составе Флота Открытого моря
Скапа-Флоу
После жизни
“Линкор плохой погоды”
Вместо послесловия
Приложения
Литература и источники