Вахтенный машинный журнал парохода с главной машиной поршневого типа. Форма Э-20.

ИНСТРУКЦИЯ
к ведению вахтенного машинного журнала

1. Вахтенный машинный журнал представляет собой книгу, пронумерованную, прошнурованную и скрепленную сургучной печатью капитана порта.
В конце книги предусматривается помещние форм месячной машинной отчетности и чистой страницы для записей разного рода.

2. Ответственность за правильное и аккуратное ведение журнала возлагается на старшего механика или исполняющего обязанности такого.

3. Капитан судна обязан ежедневно проверять аккуратно ли ведется машинный журнал, заверять правильность ведения своей подписью

4. Никакие поправки и подчистки в вахтенном журнале не допускаются, если же они произойдут, то пишутся сверху, над цифрами и непременно оговариваются внизу страницы.

5. Вахтенный машинный журнал постоянно находится в машинном отделении и ведется вахтенным механиком. Все записи в нем производятся чернилами.

6. Все требуемые сведения (согласно графам должны заполняться старшим механиком тотчас же после окончания суток так, чтобы при всяком требовании журнала последний мог быть предъявлен в вполне законченном виде.

7. Каждая вахта удостоверяется подписью вахтенного механика,, причем в большей графе должны быть отмечены все подробности происшествий, какие могли иметь место за вахту: обстоятельства, характеризующие работу главной машины, котлов и вспомогательных механизмов, моменты пуска и остановки их, распоряжения капитана, приемки топлива, масла, замеры их, судовые работы и пр.

8. Акты о важных случаях, поломках и повреждениях главной машины, котлов, вспомогательных механизмов и пр. должны составляться в 2-х экземплярах, из коих один остается при машинном журнале, другой (отрывной или подкладной, полученный под копирку) направляется по принадлежности.

9. Журналу сопутствует одновременное ведение машинной отчетности преподанной формы.

10. При двухвинтовом судне требуемые машинные сведения проставляются дробью, причем данные для левой машины пишутся в числителе. Например: число оборотов левой машины - 100, правой - 95, это записывается: 100/95 (дробью).

11. Все записи наблюдений вносятся за каждый час работы. Данные о солености и натронном числе воды в котлах заносятся один раз в сутки.

12. При подсчете скорости судна и числа оборотов винта средних за сутки, следует учитывать влияние перевода часовой стрелки, т. е. вытекающую из этого поправку времени.

13. Поступательная скорость винта без скольжения (V,), необходимая для определения его скольжения, вычисляется по формуле.

14. Направление и сила ветра записываются в специальной графе, имеющей схематическое изображение судна. При этом направление ветра относительно судна следует указывать стрелкой, а силу ветра - цифрой, записываемой против стрелки. Для примера: ветер силою в 6 баллов, дующий в правый борт, следует изображать.

15. Все сведения, для записи которых в журнале нет специальных мест заносятся в свободные графы.

16. Все работы, проведенные по главным двигателям на стоянке, записываются по горизонтальным строчкам ? через графы давлений и температур.

17. Суточный расход топлива в тоннах на ходу или на стоянке вносится суммарно один раз в сутки по фактическому его расходу, но отнюдь не по данным нормам.

18. Расход прочих материалов (обтирки масла, керосина) вносится также фактический суммарный за сутки.

19. Запись количества принятых топлива,, смазки и пр. с указанием места приемки должна точно соответствовать цифрам накладных, а последние - действительным количествам полученного на судне материала.

20. Журнал должен-вестись и на стоянке (без паров) в ремонте с указанием расходов/отмеченных в журнале материалов. В большой графе, на правой странице, каждый день записываются произведенные работы и фамилии персонала, производившего их.

21. По окончании каждого месяца старший механик, на основании ежедневных записей, заполняет все формы месячной машинной отчетности журнала.
После заполнения этих форм составление основного бланка ежемесячной машинной отчетности, представляемого в механико-судовую службу, не представляет труда, так как указанный бланк является полной копией указанных выше форм.

22. Машинный журнал хранится на судне в течение двух лет, а по истечении этого срока сдается в архив пароходства.