Навигационный журнал Ш-1

Подробнее см. Правила ведения навигационного журнала на кораблях ВМФ

Общие положения
1. Навигационный журнал ведется на всех кораблях Военно-Морского Флота, где его наличие предусмотрено действующими правилами организации службы.
Записи в журнале производятся штурманом корабля или лицом, замещающим его.
2. Навигационный журнал является официальным документом; он должен быть пронумерован, прошнурован, скреплен печатью и подписью штурмана.
Заполненный журнал скрепляется также подписью командира корабля и хранится на корабле в течение года, после чего сдается в архив. Во время войны заполненные журналы сдаются в архив при первой возможности.
3. Записи в журнале ведутся непрерывно с момента съемки корабля с якоря (бочки, швартовов) и до момента постановки его на якорь (бочку, швартовы) одновременно (параллельно) с навигационной прокладкой на карте.
4. В журнал вносятся все данные навигационной прокладки, результаты наблюдений, измерений и расчетов, характеризующие точность и безопасность кораблевождения, а также сведения, представляющие интерес для изучения театра и особенностей плавания.
Вносимые в журнал навигационные параметры и другие данные должны быть достаточно полными для восстановления только по журналу всей прокладки и обязательств плавания.
5. В случаях, не предусмотренных правилами, объем и содержание записей определяется лицом, ведущим журнал.
При использовании оружия объем и содержание записей, вносимых в навигационный журнал, должны отвечать требованиям соответствующих руководств по навигационному обеспечению использования оружия.
6. Записи в журнале производятся простым карандашом четко, разборчиво и аккуратно. Подскабливать и стирать написанное, вписывать между строк и вне их или оставлять в журнале пустые места для последующих записей категорически запрещается.
7. Исправления производятся следующим образом:
а) ошибочная запись зачеркивается тонкой чертой и заключается в скобки; у конечной скобки ставится цифровой сносочный знак. На последней (нижней) строке страницы за тем же сносочным знаком пишется верный текст или отмечается "Записано ошибочно" и подписывается лицом, ведущим журнал;
б) если в текст записей необходимо внести дополнение, то после слова, за которым должно следовать это дополнение, ставится сносочный знак, а на последней строке страницы за тем же сносочным знаком пишется текст этого дополнения и подписывается лицом, ведущим журнал;
в) в случае пропуска сведений, соответствующих определенному моменту времени (пропущена запись эпизода), сносочный знак ставится в левой части графы "Время" между строками, куда необходимо вставить пропущенный текст. Пропущенная запись вносится за тем же сносочным знаком на последней строке страницы и подписывается лицом, ведущим журнал;
г) если на одной странице делается несколько исправлений, то записи исправлений помещаются в порядке сносочных знаков снизу вверх. Текст основных записей отделяется от текста сносок горизонтальной чертой.
8. Записи в журнале подписываются разборчиво, с указанием должности, звания и фамилии. Штурман или лицо, его замещающее, подписывает записи при сдаче вахты и в конце похода. Командир корабля систематически проверяет ведение журнала.
Контрольные определения мест корабля и результаты проверки прокладки записываются начальниками, контролирующими работу штурмана, и подписываются ими.
Все замечания по ведению журнала пишутся чернилами или цветным карандашом и скрепляются подписью проверяющего. Место для записи выбирается по усмотрению проверяющего.
9. Первого января каждого года с 0 ч записи начинаются в новом журнале. В походе первой записью в новом журнале делается последняя запись обеих страниц предыдущего журнала.
10. Записи каждого нового похода (перехода) начинаются с новой страницы журнала.
При постановке на якорь или швартовы, а также при прокладке подводной лодки на грунт или постановке на якорь в подводном положении в течение одного похода запись начатого похода не прерывается.
11. Страницы журнала ведут без пропуска строк, не согласовывая построчной записи моментов правой страницы с моментами левой страницы. По заполнении одной из страниц записи продолжаются на следующих страницах. Незаполненная часть страницы перечеркивается знаком Z.
12. Записи одних суток от записей других суток отделяются проведенными через обе страницы двумя горизонтальными линиями, между которыми на правой странице пишется число, месяц и день недели новых суток. Незаполненная часть страницы перечеркивается знаком Z.
13. При переходе подводной лодки в подводной положение ( с момента задраивания рубочного люка) и обратно (с момента отдраивания рубочного люка) через обе страницы проводятся две горизонтальные линии, между которыми соответственно пишется "Подводное положение" или "Надводное положение". Незаполненная часть страницы перечеркивается знаком Z.
14. Общепринятые в кораблевождении термины и понятия записываются в журнале согласно сокращениям, принятым на навигационных картах, условным обозначениям, применяемым в кораблевождении и при оформлении боевых документов.
15. В случае навигационной аварии штурман немедленно представляет командиру корабля журнал вместе с картой навигационной прокладки, а также курсограммой и эхограммой, которые опечатываются и хранятся для предъявления их при разборе аварии. Все навигационные подробности аварии, дальнейшие записи и навигационная прокладка ведутся в новом навигационном журнале и на новой карте.