Сб с 10 до 16
Этот крейсер был назван в честь своего легендарного предшественника, героически погибшего летом 1904 года в бою с японцами в Желтом море. Этот корабль по праву считался "лучшим броненосным крейсером" своего времени и стал флагманом Балтийского флота и любимцем императора Николая II, а его первым командиром был назначен Николай Оттович Эссен.
Построенный в Англии по русским техническим требованиям (удачный сплав свежего боевого опыта с передовой промышленностью "владычицы морей"), "Рюрик" был еще и на редкость красив - его стремительный силуэт олицетворял идеал военно-морской эстетики - и не раз водил русские эскадры в заграничные походы, показывая Андреевский флаг по всему свету.
В годы Первой Мировой "Рюрик" прославился как один из самых активных тяжелых кораблей русского флота, участвовал во всех крейсерских операциях на Балтике, прикрывал минные постановки, дважды оказывался на грани гибели, но благодаря слаженным действиям экипажа и отличному качеству постройки оставался на плаву и возвращался в строй.
Даже после того, как большевики поспешно разобрали крейсер на металлолом, его орудия продолжали боевую службу - переданные в береговую оборону, 8-дюймовки "Рюрика" активно участвовали в Финской и Великой Отечественной.
Эта книга - лучшее исследование судьбы знаменитого корабля, в которой, как в зеркале отразилась история Балтийского флота.
Содержание
ВВЕДЕНИЕ
СОЗДАНИЕ "РЮРИКА"
Разработка проекта
"Виккерс" строит крейсер для России
Последние проблемы
Единственный в своём роде
"РЮРИК" - КОНСТРУКЦИЯ И УСТРОЙСТВО
Корпус
Вооружение
Броневая и конструктивная защита
Боевая плавучесть и остойчивость
Механическая установка
Электрическое устройство и освещение
Системы
Рангоут
Шлюпки
Палубное покрытие
Экипаж
В СТРОЮ
Год 1908-й. Несостоявшийся "жертвенник революции"
Год 1909-й
Год 1910-й
Год 1911-й
Год 1912-й
Год 1913-й
Год 1914-й
Год 1915-й
Год 1916-й
Год 1917-й
Год 1918-й: Ледовый поход
Последние годы
"АНГЛИЙСКОЕ ТЕЛО И РУССКАЯ КРОВЬ"
Свой среди чужих
Итог
ПРИЛОЖЕНИЯ
Литература и источники