Береговые системы управления движением судов

В монографии рассматриваются устройства и особенности использования локальных, прибрежных и региональных береговых систем управления движением судов (СУДС). В зависимости от требуемой точности и объема выполняемых функций рассматриваются высшая, первая и вторая категории СУДС, а также организация процесса управления движением судов в районе действия СУДС.
Среди прочих технических средств подробно анализируются особенности построения береговых радиолокационных станций (БРЛС) в качестве основного средства обнаружения, наблюдения и контроля, а также базовых станций АИС как дополнительного средства.
При анализе действующих СУДС на территории России приводятся особенности построения центров управления движением судов (ЦУДС), центров управления связью (ЦУС), выносных автоматизированных радиотехнических пунктов (АРТП).
Данная монография рекомендована учебно-методическим объединением по образованию в области эксплуатации водного транспорта в качестве учебника для студентов вузов, обучающихся по специальности 160905 "Техническая эксплуатация транспортного радиооборудования", и в качестве учебного пособия по специальностям 180402 "Судовождение", 180401 "Гидрография и навигационное обеспечение судоходства" государственных образовательных стандартов высшего профессионального образования.

Содержание
Введение
Глава 1. Система (служба) управления движением судов как основное средство обеспечения безопасности мореплавания в условиях портового и прибрежного интенсивного движения судов
1.1. Назначение и места размещения системы (службы) управления движением судов
1.2. Функции СУДС
1.3. Типы и категории СУДС
1.4. Технические средства СУДС
1.5. Рабочие зоны технических средств и секторы СУДС
1.6. Центры СУДС
1.7. Организация деятельности СУДС
1.8. Действующие и проектируемые СУДС в России
1.9. Зарубежные СУДС
Глава 2. Организация процесса управления движением судов с помощью технических средств СУДС
2.1. Организация процесса управления движением судов в районе действия СУДС
2.2. Оборудование автоматизированных рабочих мест центра УДС
2.2.1. Примерный основной оперативный состав ЦУДС
2.2.2. Оборудование автоматизированного рабочего места старшего лоцмана-оператора
2.2.2.1. Перечень оборудования автоматизированного рабочего места старшего лоцмана-оператора
2.2.2.2. Настенный экран коллективного пользования (трафик-дисплей)
2.2.2.3. Графический дисплей старшего лоцмана-оператора
2.2.2.4. Графический дисплей "путь-время" старшего лоцмана-оператора
2.2.2.5. Терминал базовой станции АИС старшего лоцмана-оператора
2.2.3. Оборудование автоматизированного рабочего места лоцмана-оператора
2.2.3.1. Состав оборудования автоматизированного рабочего места лоцмана-оператора
2.2.3.2. Графические дисплеи лоцмана-оператора
2.2.3.3. Пульты управления радиостанции и внутриведомственной связи лоцмана-оператора
2.2.4. Автоматизированное рабочее место сменного инженера центра УДС
2.2.5. Автоматизированное рабочее место оператора базы данных
2.2.6. Подсистема документирования центра УДС
2.3. Оборудование автоматизированных рабочих мест центра управления связью (ЦУС)
2.3.1. Примерный основной оперативный персонал ЦУС
2.3.2. Оборудование автоматизированных рабочих мест операторов ГМССБ в ЦУС
2.3.2.1. Управление средствами связи морского района А1 ГМССБ
2.3.2.2. Управление средствами связи морского района А2 ГМССБ
2.3.2.3.Терминал менеджер элементов сети радиорелейной линии
2.3.2.4. Терминал диспетчер элементов сети мультиплексоров
2.3.2.5. Терминал менеджер центральной АТС
2.3.2.6. Терминал диспетчер телекоммуникационной сети и радиотрафика
2.3.2.7. Терминал оператор базы данных
2.4. Ремонтный персонал СУДС
2.4.1.Задачи ремонтного персонала
2.5. Информационные терминалы
2.6. Широкоформатные настенные экраны коллективного пользования
2.7. Система электроснабжения объектов СУДС
2.8. Информационная распределенная судовая база данных СУДС
2.9. Дистанционное управление и контроль состояния технических средств на объектах СУДС
2.10. Виды терминалов автоматизированных рабочих мест операторов ЦУДС, ЦУС
Глава 3. Технические средства наблюдения СУДС
3.1. Состав технических средств наблюдения
3.2. Автоматические метео и гидрологические станции
3.2.1. Автоматические метеостанции
3.2.2. Автоматические гидрологические станции
3.3. Автоматические гидрометеорологические станции
3.4. Береговые РЛС как основное техническое средство наблюдения и контроля за движением судов в районе действия СУДС
3.4.1. Особенности построения береговых РЛС
3.4.2. Символы отображаемых целей радиолокационной обстановки
3.5. АИС как основное дополнительное техническое средство наблюдения и контроля за движением судов в районе действия СУДС
3.5.1. Особенности построения АИС
3.5.2. Работа судовых транспондеров АИС в автономном режиме
3.5.3. Работа судовых транспондеров АИС в назначенном режиме
3.5.4. Изменение штатного режима работы базовой станции АИС по запросу судового транспондера АИС
3.5.5. Изменение штатного режима работы базовой станции АИС для передачи дифференциальных поправок подсистемы ГНСС по запросу судового транспондера АИС
3.5.6. Изменение штатного режима работы базовой станции АИС с целью передачи по запросу судового транспондера АИС номеров слотов для обмена сообщениями
3.5.7. Изменение штатного режима работы базовой станции АИС с целью передачи информации об особенностях работы в районе действия СУДС
3.5.8. Работа судовых и мобильных транспондеров АИС по запросам из центра УДС
3.5.9. Перечень собираемых данных по запросам из центра УДС
3.5.10. Обмен функциональными сообщениями центра УДС с судами
3.5.11. Символика отображаемых целей
3.6. Дополнительные средства наблюдения и контроля за движением судов в районе действия СУДС
3.6.1. ОВЧ-пеленгаторы
3.6.2. Телевизионные камеры
Глава 4. Средства связи СУДС
4.1. Комплекс средств связи СУДС
4.2. Сеть береговых радиостанций подсистемы связи центра УДС с судами и сеть базовых станции АИС
4.3. Сеть базовых станций системы судовых сообщений морского района А1 ГМССБ
4.4. Подсистема связи инспекции Госнадзора
4.5. Береговые станции системы судовых сообщений морского района А2 ГМССБ
4.6. Ведомственная информационная сеть между объектами СУДС
4.7. Контрольно-корректирующая станция дифференциальной подсистемы ДГНСС
4.8. Ведомственная телефонная сеть
4.9. Работа базовых радиостанций морского района А1 ГМССБ в режиме ЦИВ на 70-ом частотном канале
4.9.1. Работа базовых радиостанций в режиме ЦИВ на 70-ом частотном канале
4.9.2 Работа базовых станций АИС в режиме ЦИВ на выделенных частотных каналах
4.10. Дальность действия средств радиосвязи морских районом А1/А2 ГМССБ и АИС в районах действия СУДС
Глава 5. Региональная система безопасности мореплавания (РСБМ) в восточной части Финского залива
5.1. Состав, район действия РСБМ, зона охвата средств наблюдения и связи .
5.2. Система управления движением судов РБСМ
5.2.1. Региональная СУДС восточной части Финского залива
5.2.2. Локальная СУДС порта Санкт-Петербург
5.2.3. Локальная СУДС порта Приморск
5.2.4. Локальная СУДС порта Усть-Луга
5.2.5. Локальная СУДС порта Выборг-Высоцк
5.2.6. Локальная СУДС бухты Батарейная
5.3. Средства наблюдения и связи РСБМ
5.3.1. Основные средства наблюдения
5.3.2. Дополнительные средства наблюдения
5.3.3. Средства ОВЧрадиосвязи лоцманов-операторов с судами
5.3.4. Состав оборудования технических средств АРТП на первом этапе модернизации РСБМ
5.4. Региональная система связи РСБМ
5.4.1. Состав и основные функции региональной системы связи
5.4.2. Региональный центр управления связью РСБМ
5.4.3. Базовые станции связи морского района А1 ГМССБ
5.4.4. Передающая и приемная радиостанции морского района А2 ГМССБ .
5.4.5. Подсистема связи с летательными аппаратами
5.4.6. Подсистема связи при проведении поисково-спасательных операций .
5.4.7. Сеть радиорелейной линии
5.4.8. Сеть мультиплексоров ведомственной телекоммуникационной линии
5.4.9. Ведомственная телекоммуникационная сеть
5.4.10. Ведомственная телефонная сеть
5.5. Распределенная база данных РСБМ
5.6. Контрольно-корректирующая станция дифференциальной подсистемы ДГНСС в районе действия РСБМ
Глава 6. Региональная система управления движением судов залива Петра Великого
6.1. Назначение и основные функции системы
6.2. Состав и размещение объектов региональной системы
Глава 7. Региональная система управления движением судов Кольского залива
7.1. Основные функции, состав, район действия региональной СУДС
7.2. Характеристики технических средств РСУДС
7.3. Перспектива создания межведомственной единой региональной системы безопасности мореплавания Кольского залива (РСБМ КЗ)
Глава 8. Локальная система управления движением судов порта Архангельск
Глава 9. Региональная система управления движением судов Керченского пролива и порта Темрюк
9.1. Состав и технические средства системы
9.2. База данных СУДС
9.3. Энергоснабжение объектов СУДС
9.4. Район действия СУДС
9.5. Организация процесса управления движением судов в районе действия СУДС
9.6. Точностные характеристики БРЛС
9.7. Контрольно-корректирующая станция дифференциальной подсистемы ДГНСС
9.8. Перспективы дальнейшего развития региональной СУДС
Глава 10. Локальная система управления движением судов порта Новороссийск
10.1. Актуальность системы, основные функции
10.2. Район действия, состав СУДС
10.3. Места расположения объектов СУДС
10.4. Программно-аппаратный комплекс ЦУДС
10.5. Средства наблюдения и контроля
10.6. Средства связи
10.6.1. Радиосвязь лоцманов-операторов с судами
10.6.2. Радиосвязь морских районов А1/А2 ГМССБ
10.6.3. Ведомственная система транковой радиосвязи
10.6.4. Ведомственная телефонная сеть
10.6.5. Оргтехника
10.6.6. Радиорелейные станции (РРС)
10.6.7. Контрольно-корректирующая станция дифференциальной подсистемы ДГНСС
10.7. Источники бесперебойного питания
Глава 11. Локальная система управления движением судов Балтийск-Калининград
11.1. Состав и район действия СУДС
11.2. Обоснование необходимости расширения района действия СУДС
11.3. Состав объектов модернизируемой СУДС
11.4. Оборудование объектов модернизируемой СУДС
Глава 12. СУДС порта Туапсе
Заключение
Приложение 1
Приложение 2
Литература
Список сокращений