Навигационно-вахтенный журнал (Форма Ш-3)

Правила ведения навигационно-вахтенного журнала. Подробнее см. Правила ведения навигационно-вахтенного журнала на кораблях ВМФ

Общие положения
1. Навигационно-вахтенный журнал ведется непрерывно с момента съемки корабля с якоря (бочки, швартовов) и до момента его постановки на якорь (бочку, швартовы) параллельно с навигационной прокладкой. Журнал должен вестись и на стоянке корабля, если на нем несется вахтенная служба.
2. Навигационно-вахтенный журнал является официальным документом; он должен быть пронумерован, прошнурован, скреплен печатью и подписью штурмана. Журнал хранится наравне со служебными или секретными документами.
Заполненный журнал скрепляется подписью командира корабля и хранится на корабле или в соединении в течение года, после чего сдается в архив. Во время войны заполненные журналы сдаются в архив при первой возможности.
3. В начале ведения первого в году журнала в текст записывается дата вступления корабля в кампанию, название соединения, воинское звание, фамилия, имя, отчество командира соединения и командира корабля.
4. Записи в журнале производятся шариковой ручкой черного или синего цвета четко, разборчиво и аккуратно.
Подскабливать и стирать написанное, вписывать между строк и вне их или оставлять в журнале места для последующих записей категорически запрещается.
5. Записи каждого нового похода начинаются с новой страницы журнала. Страницы журнала ведут без пропуска строк, не согласовывая построчной записи моментов правой страницы с моментами левой страницы.
По заполнении одной из страниц записи продолжаются на следующих страницах. Незаполненная часть страницы перечеркивается знаком Z.
6. Первого января каждого года с 0 ч, а также при первом выходе в текущем году записи начинаются в новом журнале. На походе первой записью в новом журнале делается последняя запись обеих страниц предыдущего журнала.
7. Исправление неверно написанного делается следующим образом: ошибочно записанное перечеркивается тонкой чертой и заключается в скобки, у конечной скобки ставится цифровой сносочный знак. В конце страницы ставится тот же сносочный знак, пишется верный текст или "Записано ошибочно"; страницу подписывает лицо, ведущее журнал.
8. Записи должны быть краткими, но достаточно полными для восстановления всех обстоятельств плавания только по журналу. Перечень сведений, вносимых в журнал, определяется спецификой соединения. В журнал записываются все основные события, касающиеся деятельности и плавания корабля. В случаях, не предусмотренных настоящими правилами, объем и содержание записей определяются лицами, ведущими журнал.
9. Общепринятые в кораблевождении слова, термины и условные обозначения записываются в соответствии с ПШС № 27 и Правилами оформления боевых документов. Географические названия мест, пунктов и объектов должны соответствовать принятым на картах.
10. В случае навигационной аварии навигационно-вахтенный журнал вместе с картой навигационной прокладки, курсограммой и эхограммой опечатываются командиром корабля и хранятся для предъявления их при разборе аварии. Все навигационные подробности аварии, дальнейшие записи и навигационная прокладка ведутся в новом журнале и на новой карте
11. Контроль за правильностью ведения журнала осуществляют командир корабля и флагманский (дивизионный) штурман.