Правила определения маневренных элементов кораблей военно-морского флота (ПОМЭК-85)

Настоящие Правила регламентируют организацию проведения испытаний по определению маневренных элементов кораблей Военно-Морского Флота.
В них изложены обязанности должностных лиц при подготовке и проведении испытаний, способы определения маневренных элементов кораблей и поправок относительных лагов, а также рекомендации по расчету дальности плавания и построению номограммы углов дрейфа корабля.
Правила являются руководящим документом для всех категорий личного состава при определении маневренных элементов подводных лодок, надводных кораблей и судов обеспечения Военно-Морского Флота.
При определении маневренных элементов наряду с настоящими Правилами надлежит руководствоваться курсами боевой подготовки подводных лодок и надводных кораблей, Правилами организации штурманской службы на кораблях ВМФ и правилами штурманской подготовки надводных кораблей и подводных лодок в части специальной подготовки личного состава, а также правилами использования полигонов, методиками и инструкциями по эксплуатации технических средств, программами ходовых испытаний, определяющими специальные требования к полигону и техническим средствам навигации.
Отдельным приложением к Правилам издается Сборник программ для расчета маневренных элементов кораблей на программируемых электронных клавишных вычислительных машинах типа "Электроника" (СП-2-85).АДМ. № 9421П
С выходом в свет настоящих Правил отменяются Правила определения маневренных элементов подводных лодок и надводных кораблей Военно-Морского Флота (ПОМЭК-65) изд. У ГС ВМФ 1966 г. и дополнение к ним изд. ГУНиО МО 1972 г.

Содержание
Условные обозначения
Глава 1. Общие положения
Маневренные элементы корабля и сроки их определения
Требования к выбору места размещения полигона и средствам навигационного оборудования
Требования к маневрированию корабля на полигоне
Обязанности должностных лиц соединения и корабля. Основные функции гидрографической службы флота
Организация работ при определении маневренных элементов
Глава 2. Определение элементов ходкости корабля
Определение относительной скорости (общие положения)
Определение относительной скорости на визуальной мерной линии
Определение относительной скорости на кабельной мерной линии
Определение относительной скорости на веерной мерной линии
Автономное пеленгование
Неавтономное пеленгование
Определение относительной скорости на телевизионной мерной линии
Определение относительной скорости с использованием радиолокационной станции
Определение относительной скорости с использованием высокоточных радионавигационных систем
Определение относительной скорости с использованием теодолитов
Определение относительной скорости по показаниям гидроакустического лага
Определение относительной скорости корабля с динамическими принципами поддержания
Определение потери скорости и элементов рыскания корабля, возникающих под воздействием ветра и волнения
Расчет дальности плавания и определение экономической скорости корабля
Глава 3. Определение элементов поворотливости корабля
Определение элементов поворотливости по навигационным обсервациям
Определение элементов поворотливости по створу и горизонтальным углам
Определение элементов поворотливости по автопрокладчику
Определение элементов поворотливости по траверзным расстояниям
Определение элементов поворотливости по длинам корабля
Составление рабочих таблиц циркуляции
Глава 4. Определение инерции корабля и элементов маневренности подводной лодки по глубине
Определение элементов инерции по навигационным обсервациям Определение элементов инерции но числу длин корабля
Определение элементов маневренности подводной лодки по глубине
Глава 5. Определение погрешностей относительных лагов и поперечной составляющей относительной скорости корабля
Определение погрешностей и поправок относительных лагов
Определение поперечной составляющей относительной скорости корабля при юстировке двумерного относительного лага
Движение корабля осуществляется на прямом курсе при скорости истинного ветра 8-15 м\с, используется свободноплавающая веха Движение корабля осуществляется на установившейся циркуляции при скорости истинного ветра менее 8 м/с
Глава 6. Построение номограммы углов дрейфа корабля по результатам испытаний, проводимых с использованием свободноплавающей вехи
Определение составляющих относительной скорости корабля
Построение номограммы углов дрейфа
Приложения
1. Методика учета влияния мелководья при определении маневренных элементов на мелководных мерных линиях
2. Методика расчета размеров полигона
3. Перечень сведений о полигоне
4. Схемы маневрирования корабля на полигоне при определении относительной скорости
5. Априорная оценка погрешности определения относительной скорости
6. Проверка секундомеров в корабельных условиях
7. Вычисление длины пробега и продолжительности испытаний при определении относительной скорости корабля
8. Примеры вычисления относительной скорости корабля
9. Алгоритмы расчета средней продольной составляющей абсолютной скорости корабля на пробеге
10. Схемы записи результатов измерений и вычисления элементов поворотливости и инерции корабля
11. Устройство свободноплавающей вехи
12. Примеры вычисления поперечной составляющей относительной скорости корабля при юстировке двумерного относительного лага
13. Рекомендации по изготовлению планшета, палетки и гибкого лекала
14. Примеры вычисления составляющих относительной скорости корабля и произведения коэффициента парусности корабля на траверзную составляющую скорости истинного ветра для построения номограммы углов дрейфа