Комплексные методы повышения надежности цилиндровых втулок судовых дизелей

В учебном пособии рассмотрены специфика, закономерности и определяющие факторы кавитационных повреждений втулок судовых дизельных установок. Предложен метод биметаллизации как способ одновременного повышения кавитационной стойкости, механической прочности и ремонтопригодности втулок. Даны методологические основы проектирования и технологии изготовления биметаллических сталь-чугунных цилиндровых втулок.
В книге также уделено внимание снижению кавитационных разрушений цилиндровых втулок путем применения присадок к охлаждающей воде.
Для студентов высших и средних учебных заведений рыбохозяйственного комплекса, механиков, ремонтников и проектировщиков судовых дизельных установок.

Содержание
Введение
Глава 1. Специфика кавитационных и механических повреждений цилиндровых втулок судовых дизелей
1.1. Характер и зоны кавитационных разрушений и образования трещин под буртами цилиндровых втулок
1.2. Механизм кавитационных повреждений и факторы, на него влияющие
1.3. Анализ способов снижения интенсивности кавитационных разрушений наружных поверхностей втулок цилиндров дизелей
1.4. Оценка влияния кавитационных и механических повреждений цилиндровых втулок на их долговечность
Глава 2. Условия и причины кавитационных повреждений судовых дизелей
2.1. Анализ условий эксплуатации, конструктивных особенностей полостей и систем охлаждения судовых дизелей
2.2. Роль вибрации цилиндровых втулок в кавитационных разрушениях дизелей
2.3. Причины кавитационных повреждений цилиндровых втулок судовых дизелей
Глава 3. Снижение интенсивности кавитационных разрушений в узких сечениях полостей охлаждения
3.1. Методика проведения экспериментов
3.2. Особенности процессов кавитационных разрушений в узких сечениях полостей охлаждения.
3.3. Совершенствование методики расчета предельного срока службы цилиндровых втулок
3.5. Выводы
Глава 4. Биметаллизация как способ повышения кавитационной стойкости и механической прочности цилиндровых втулок
4.1. Материалы и технологии получения биметаллических цилиндровых втулок
4.1.1. Принципы выбора компонентов и разработки биметаллических материалов
4.1.2. Технологические основы получения биметаллических сталь-чугунных цилиндровых втулок с заданными свойствами
4.2. Тепловая и механическая напряженность биметаллических цилиндровых втулок
4.2.1. Условия нагружения и выбор методики расчета.
4.2.2. Расчетные схемы деформированного состояния биметаллической цилиндровой втулки
4.2.3. Методика определения деформаций и напряжений в биметаллической цилиндровой втулке
4.3. Расчет параметров системы охлаждения двигателей при замене чугунных цилиндрических втулок биметаллическим
4.3.1. Определение оптимальной скорости охлаждающей воды
4.3.2. Определение оптимальной температуры охлаждающей воды
Глава 5. Экспериментальная проверка и внедрение мероприятий, повышающих надёжность цилиндровых втулок судовых дизелей
5.1. Результаты эксплуатационных испытаний
5.2. Рекомендации по повышению надёжности цилиндровых втулок судовых дизелей
5.2.1. Выбор мер по повышению надёжности цилиндровых втулок эксплуатирующихся дизелей
5.2.2. Выбор мер по защите цилиндровых втулок от кавитационных разрушений при проектировании судовых дизелей
Список литературы