Журнал "Катера и яхты" №1 (223) январь-февраль 2010

На редакционную статью в прошлом номере о сайте журнала и вообще о жизни его в Сети мы получили много отзывов от наших читателей. Положительно оценивая начатую работу, нас справедливо критикуют за недостаточно быстрое продвижение по этому пути, за недоиспользование мощнейшего ресурса электронной версии журнала. Вместе с тем прозвучала и обеспокоенность: не перейдет ли журнал в эти трудные для всех печатных СМИ времена целиком в Интернет, куда сегодня уходят многие печатные издания?

Не секрет, что со стороны электронных СМИ традиционные газеты и журналы испытывают сильное давление, одни уменьшают тиражи, другие, не выдержав конкуренции, закрываются, сегодня таких примеров - десятки. Кризис только ускорил этот процесс. С появлением Интернета пострадали в первую очередь новостные СМИ, которые, в отличие от "мировой паутины", сообщают "вчерашние" новости. Незавидна судьба тех изданий, которые жили компиляцией и свой "портфель" набивали целиком материалом из Интернета, не имея ни строгой концепции, ни сильных журналистов.

По мнению специалистов, серьезно пострадают и те журналы, которые напрямую или косвенно представляют интересы только рекламодателя. Наиболее пессимистически настроенные издатели считают, что в течение ближайших 10-15 лет печатные СМИ вообще могут исчезнуть. Бытует и такое заблуждение, что если не получилось с печатным изданием, то уж в Сети точно "все будет в шоколаде!"...

Интернет обозначил новую информационную эпоху, новую эру в общении людей. Его значение трудно переоценить. Это возможность быстрого поиска нужной информации и быть в наш разобщенный век услышанным и понятым. Особенно он созвучен молодому поколению, с его юношеским максимализмом, стремящемуся получить все и сразу.

Кажется, что он, как и любое глобальное явление, "смоет волной" все старые представления и ценности. Но море бушует на поверхности, в его глубинах - неизменный ход времени. Вечные ценности не меняются, человек остается таким же, как сто и двести лет назад. Кинематограф не заменил театр, телевидение мирно сосуществует с ними. Не исчезнут библия и букварь, а свое первое в жизни слово человек по-прежнему будет выводить печатными буквами. Утолив в Интернете информационный голод, думающий человек спешит уединиться с любимой книжкой. Свои "Письма к незнакомке" А. Мо-руа не смог бы создать в форме SMS-посланий.

Печатному слову у нас безоговорочно привыкли верить еще с прошлых времен. За него всегда кто-то отвечал, его можно было оспорить. В Интернете ни за качество, ни за достоверность информации никто не отвечает, а гарантиям и рекомендациям верить нельзя. За обман, клевету, оскорбление, пиратство в Интернете практически невозможно привлечь к судебной ответственности. Любой, скрываясь под вымышленным "ником", может очернить и оболгать кого угодно.

За десятилетие "нефтяной лихорадки" печатное слово подверглось сильной девальвации, появилось много суррогата. Нередко стали забывать простые истины, что дилетанты не могут заменить профессионалов, что тот же журнал существует прежде всего для своего читателя и жив, пока знает его интересы, а тираж фактическиопределяется не числом найденных рекламодателей, а реальным количеством единомышленников, вовлеченных в круг общения.

И кто знает, может быть, как раз Интернет и сыграет свою очищающую роль. Для состоявшегося же печатного издания Интернет не конкурент, не противник, призванный заменить его, а союзник, который идет параллельным путем, имея свои цели. Электронную версию всегда легче делать на основе уже созданного и состоявшегося печатного и здания, но она никогда не сможет заменить его полностью, это два разных ресурса. Они могут только дополнять друг друга.

Конечно, у электронной версии есть свои неоспоримые преимущества, прежде всего она в сотни раз дешевле печатного издания. Главное же преимущество такого издания в том, что читатель может ему доверять. Это доверие, как и устойчивая репутация, авторитет завоевываются долгими годами терпеливого труда. Это очень дорогой ресурс. Изданию, которое выдержало испытание временем, всегда есть, что сказать своему читателю. Такое издание, благодаря актуальности тематики, востребованности информации, независимости аналитики, близости к интересам читателя и, конечно, работе высококлассных специалистов и талантливых журналистов, постепенно формирует свою аудиторию, которая ценит приверженность к своеобразному клубу единомышленников. Прочитать свежий номер любимого издания для каждого из них становится своеобразным ритуалом.

В этом номере мы печатаем интервью с главным редактором финского журнала "Kippari", очень близкого нам по тематике. Это пример удачной работы водно-моторного издания, которое даже в эти трудные времена успешно развивает свою печатную версию, увеличивая тираж, и не собирается целиком переходить во "всемирную паутину".

"Катера и яхты" - журнал с давними традициями и богатой биографией. У нас свой читатель, уважение которого мы приобрели почти за полувековую историю своего существования. Журнал востребован, и самое главное и дорогое для нас это то, что ему доверяют. Мы приложим все силы, чтобы электронная версия была бы такой же востребованной и интересной, но менять печатное издание в его традиционном виде не намерены.

В заключение от всей души поздравляем всех наших читателей и друзей с наступающим Новым годом и надеемся, что еще долгое время мы будем продолжать общаться на печатных страницах журнала "Катера и яхты".

Содержание

Сообщения

ТЕХНИКА
На мерной миле "КиЯ":
"Amel 54": яхта, не имеющая аналогов, АТроховский
"Slider 195": на круги своя, АЛисочкин
"Салют-480": самарский алюминиевый трансформер, АЛисочкин
За щуками и лисичками на "Ямаране" с "Ямахой", А.Великанов
"Yamaha F35OA": самый большой подвесник, АЛисочкин

Выставки:
Строишь меньше - оборудуй лучше. Заметки METS-визитера, А.Даняев
"Targa" глазами владельцев, АД
"NorthSilver Pro" укрепляет ряды
Водоизмещающий катер для туристских плаваний (часть 2),
Б.Синильщикое, В.Синильщиков
Развитие малых гоночных многокорпусников, В.Беляков
"КС" - для рыбалки, А.Смирнов
"Slider": пять лет на гребне волны, АЗахаров
Желаете собственный бренд? Сделаем!
Кроссовер с прицепом, ИЛагутин
Мотор "Honda BF60": тих и быстр, ИЛагутин
30 часов с мотором "Sail 15 ОТН": полет нормальный, ИЛагутин
Кондиционер на борту - роскошь или необходимость? Часть 2, ВМаляренко ,..
Ликбез: Зазор - дело "тонкое", ИЛ
Подвесник "вполгаза", А.Даняев, И. Лагутин
Вязкость моторного масла, ИЛагутин
И спорт, и отдых

ПРАКТИКА
Судовой журнал на маломерном судне: необязательно, но полезно, Е.Курганов..
Коррозия: что это такое и как с ней бороться, АЛ.
Падает мощность, что делать? И.Лагутин
Редуктор мотора "Нептун 25": разбираем и разбираемся... ИЛагутин
Пять лет вокруг света, А.Фоминцев
Из почты редакции: Происшествие на воде, СНестерович

СПОРТ
Золотая бронза "Синергии", П.Игнатьев
Скорлупки против океана, П.Игнатьев
Кубок "Америки" и многокорпусники нового образца, Ю.Киселев
В "TSR Baltic-2009" на яхтах "Л-6", В.Манухин
Быстрейшая яхта планеты, А.Г.
82-я сессия Генеральной ассамблеи Международного союза водно-моторного спорта (UIM), П.Пылаев
Формула счастливого детства, Н.Кириллова
ВФПС в 2009 г.: итоги и перспективы

КАЮТ-КОМПАНИЯ
В Липецке открыт музей Евгения Смургиса, В.Галенко
"Великий Восточный" - урок на все времена, Ю.Казаров
В гостях у финского "Шкипера", А.Великанов
Ботик "Фортуна" - памятник "потешной" флотилии Петра I, В.Чепелев

МАСТЕРСКАЯ
Моторная лодка "Север 420", И.Седельников
Простое навигационное приспособление, значительно облегчающее жизнь,
Ю.Кудин
Большой рассказ о маленькой лодочке, А.Трушин
Капитальный ремонт деревянных яхт, часть 1, В.Пикин, А.Кульцеп
Устройство двойного назначения для самых маленьких лодок, СЕвфратов
Современное пластиковое судостроение (окончание), А.Гроховский
Знаком "¦" в содержании отмечены статьи, подготовленные совместно с производителями или фирмами-продавцами

Подписка через редакцию - дешевле и надежнее!

Content

Brief Reports

TECHNICS: On the Measured Mile of P&SB: "Amel 54":The Yacht with no Analogues, byA.Grokhovsky
"Slider 195": Fall Back, byAlisochkin
"Salut-480": Samarian Aluminum Transformer, byA.Lisochkin
For Pikes and Chanterelles with "Yamaran" and "Yamaha", by A.Velikanov
"Yamaha F350A":The Biggest Outboard Ever, by A.Lisochkin
Exhibitions: Building Less, Equip Better. Notes of METS Visitor, byA.Daniaev
"Targa" with Eyes of Owners, byA.D.
"NorthSilver Pro" Reinforces It's Ranks
Displacement Boat forTourism (Part 2), by B.Sinilschikov and V.Sinilschikov
Development of Small Race Multihulls, by V.Beliakov
"KS" Boats for Fishing, by A.Smimov
"Slider": Five Years on a Wave Crest, byA.Zakharov
You Own Brand Needed? We'll Do It!
Crossover with Trailer, byllagutin
"Honda BF60" Outboard: Quiet and Fast, byllagutin
30 Hours with "Sail 15 OTH":The Flight Is Normal, byllagutin
Air Conditioner Aboard - Luxury or Necessity? Part 2, by V.Maiiarenko
Getting Started: Air Gap Is a Delicate Deal, by II.
Outboard Half Throttle, byA.Daniaev andllagutin
Oil Viscosity, byllagutin
Both Sport and Rest

PRACTICAL! Logbook on Recreational Boat: Not Necessarily, but Useful, byE.Kurganov
Corrosion: What Is It and How to Struggle against It, by A.L.
The Power Drops, What to Do? By llagutin
Disassembling the Gear of "Neptun 25" Outboard, by I.Lagutin
Five Years Around the World, byA.Fomintsev [96] From Editorial Mailbox: Accident on Water, by S.Nesterovich

SPORTl Golden Bronze of "Sinergy", by P.lgnatiev
Shells against the Ocean, by P.lgnatiev
America's Cup and New Multihulls, by Y.Kiselev
"L-6" Yachts on "TSR Baltic-2009", byV.Manukhin
Fastest Yacht on the Planet, by A.G.
82-d Session of the UIM General Assembly, by P.Pylaev
Formula of Happy Childhood, by N.Kihllova
Sailing Federation in 2009: Results and Perpectives

WARDROOM: Eugeny Smurgis Museum Opens in Lipetsk, byV.Galenko
"Great Eastern" - Lesson of All Times, by Y.Kazarov
Visiting "Kippari" Magazine, by A.Velikanov
"Fortuna" Boat - the Memorial of the "Amusing" Flotilla of Peter the First, by V.Chepelev

WORKSHOP: "Sever 420" Motorboat, by I.Sedelnikov
Simple Navigational Device, byY.Kudin
Big Tale about Small Boat, byAJrushin
Overhaul of Wooden Sailboats, Part 1, by V.Pikin and A.Kultsep
Double-Purpose Device for Very Small Boats, by S.Evfratov
Modern Fiberglass Boatbuilding (final part), byA.Grokhovsky