Современные навигационные системы и безопасность судовождения

В учебном пособии приводятся конвенционные и национальные требования к современным радиолокационным системам, ЭКНИС, АИС, ПРД и интегрированным системам ходового мостика.
Рассматриваются современные методы использования информации, полученной от РЛС, СЭП, САС, САРП, ЭКНИС и АИС для предупреждения столкновения судов.
Приводится ряд примеров из практики применения правил МППСС-72 судоводителями.
Включены вопросы тренажерной подготовки судоводителей по обязательным программам:
- радиолокационное наблюдение и прокладка;
- использование САРП;
- использование ЭКНИС;
- организация ходовой навигационной вахты;
Рекомендовано Центром дополнительного профессионального образования ФГОУ ВПО Санкт-Петербургского государственного университета водных коммуникаций в качестве учебного пособия для слушателей факультетов повышения квалификации и тренажерных центров, командного судоводительского состава и работников судоходных компаний.
Предназначено для слушателей факультетов повышения квалификации и тренажерных центров, командного судоводительского состава и работников судоходных компаний.
Может быть использовано студентами и курсантами учебных заведений водного транспорта судоводительской специальности.

Содержание
1. Конвенционные и национальные требования к современным навигационным системам
- Радиолокационные станции и средства автоматической радиолокационной прокладки
- Автоматические идентификационные системы
- Электронные картографические навигационные информационные системы
- Прибор регистрации данных о рейсе судна
- Интегрированная система ходового мостика
2. Использование навигационных систем для обеспечения безопасности судовождения
- Наблюдение
- Чрезмерное сближение и безопасное расстояние
- Использование радиолокационной информации для предупреждения столкновения судов
- Использование ЭКНИС
- Использование АИС
- Комплексное использование навигационных систем (РЛС, ЭКНИС И АИС)
- Использование навигационных систем в нештатных ситуациях
3. Организация ходовой навигационной вахты
- Штурманские обязанности капитана
- Штурманские обязанности вахтенного помощника капитана
- Особенности смены вахт в море и несение вахты
При комплексном использовании навигационных систем
4. Человеческий фактор и безопасность мореплавания
- Проблема человеческого фактора
- Профессиональная подготовка судоводителей
- МППСС-72 и человеческий фактор
- Примеры характерных ошибок применения МППСС-72
Список принятых сокращений
Список литературы