Судовое оборудование для ведения грузовых операций

Описаны механизированные люковые и другие закрытия грузовых помещений для судов различных типов.
Широко представлены конструкции закрытий, особенности их эксплуатации, применяемые материалы. Дана экономико-эксплуатационная оценка рассматриваемых конструкций.
Для специалистов по судовым устройствам - работников судостроительных заводов, научных и проектных организаций, плавсостава флота.

Содержание
Предисловие
Глава 1 Начальный период совершенствования конструкций люковых закрытий
1.1. Проблема доступа в грузовые помещения транспортных судов
1.2. Ранние конструкции люковых закрытий
1.3. Недостатки деревянных люковых закрытий
1.3.1. Прочность и надежность
1.3.2. Грузовые операции
1.3.3. Техническая эксплуатация люковых закрытий
1.4. Появление металлических люковых закрытий
1.5. Совершенствование люковых закрытий после 1927 год
Глава 2. Грузопотоки и конструкция судов
2.1. Введение
2.2. Грузопотоки навалочных грузов
2.2.1. Железная руда
2.2.2. Каменный уголь
2.2.3. Зерно
2.2.4. Бокситы и фосфаты
2.2.5. Лесоматериалы
2.2.6. Стальной прокат
2.2.7. Другие навалочные грузы
2.3. Грузопотоки наливных грузов
2.4. Грузопотоки генеральных грузов
2.5. Унифицированные грузы
2.5.1. Контейнеры
2.5.2. Поддоны
2.5.3. Грузоперевозки колесной техники
2.5.4. Лихтеры
2.6. Грузообработка судов
2.6.1. Грузовые стрелы
2.6.2. Грузовые кранцы
2.6.3. Другое судовое грузовое оборудование
2.6.4. Суда без грузовых устройств
2.6.5. Съемное грузовое устройство
2.6.6. Горизонтальный способ грузообработки
2.6.7. Портовое грузовое оборудование
2.6.8. Размещение груза на судне
2.7. Общее расположение судов
2.7.1. Форма корпуса и главные размеренпя судна
2.7.2. Расположение машинного отделения
2.7.3. Планы палуб
2.8. Сухогрузные суда
2.8.1. Рудовозы и навалочники
2.8.2. Комбинированные суда
2.8.3. Универсальные сухогрузные суда
2.8.4. Ячеистые контейнеровозы
2.8.5. Суда для накатных грузов и контейнеров
2.8.6. Суда с горизонтальной грузообработкой
2.8.7. Автомобилевозы
2.8.8. Лихтеровоз
Глава 3. Влияние оборудования для ведения грузовых операций на экономическую эффективность судна
3.1. Расходы на стоянке судна в порту
3.2. Простои судна в порту
3.3. Выгоды от сокращения стояночного времени судна
Глава 4. Общие требования к оборудованию для ведения грузовых операций
4.1. Требования надзорных организаций
4.1.1. Требования, влияющие на оборудование для ведения грузовых операций
4.1.2. Международная конвенция о грузовой марке 1966 года
4.1.3. Высота надводного борта судна
4.1.4. Палуба надводного борта
4.1.5. Непроницаемость при воздействии моря и водонепроницаемость
4.1.6. Национальные правила
4.2. Суда с вертикальной грузообработкой
4.2.1. Грузовые люки и вместимость судна
4.2.2. Шельтердечные суда
4.2.3. Универсальная система обмера судов
4.3. Суда с горизонтальной грузообработкой
4.3.1. Накатные суда
4.3.2. Отверстия в автомобильной палубе
4.3.3. Носовые и кормовые закрытия и бортовые лацпорты
4.3.4. Таранные переборки
4.3.5. Другие водонепроницаемые переборки
4.4. Эксплуатационные требования
4.5. Общие положения, касающиеся оборудования для ведения грузовых операций
4.5.1. Высота комингса грузового люка
4.5.2. Складирование люковых закрытий
4.5.3. Вырезы в палубах для грузовых люков
4.5.4. Удаление протечек воды через уплотнения
4.5.5. Раскрепление груза
4.5.6. Техническое обслуживание
4.6. Изготовление и монтаж
4.7. Техника безопасности
Глава 5 закрытия грузовых помещений на судах с вертикальной грузообработкой
5.1. Типы люковых закрытий
5.1.1. Определения
5.2. Люковые закрытия типа "сингл-пул"
5.2.1. Общая характеристика.
5.2.2. Принцип действия
5.2.3. Конструкция
5.2.4. Складирование
5.2.5. Системы задраивания
5.2.6. Непроницаемость люковых закрытий
5.2.7. Системы привода
5.2.8. Масса
5.2.9. Область применения
5.3. Откидные закрытия с гидравлическим или тросовым приводом
5.3.1. Общая характеристика
5.3.2. Принцип действия
5.3.3. Конструкция
5.3.4. Складирование
5.3.5. Система задраивания
5.3.6. Непроницаемость люковых закрытий
5.3.7. Системы привода
5.3.8. Масса.
5.3.9. Область применения
5.4. Люковые закрытия типа "директ-пул"
5.4.1. Общая характеристика
5.4.2. Принцип действия
5.4.3. Конструкция
5.4.4. Складирование
5.4.5. Система задраивания
5.4.6. Непроницаемость
5.4.7. Система привода
5.4.8. Масса
5.4.9. Область применения
5.5. Наматываемые закрытия типа "роллтайт"
5.5.1. Общая характеристика
5.5.2. Принцип действия
5.5.3. Конструкция
5.5.4. Складирование
5.5.5. Система задраивания
5.5.6. Непроницаемость
5.5.7. Система привода
5.5.8. Масса
5.5.9. Область применения
5.6. Откатываемые закрытия
5.6.1. Общая характеристика
5.6.2. Принцип действия
5.6.3. Конструкция
5.6.4. Складирование
5.6.5. Система задраивания
5.6.6. Непроницаемость
5.6.7. Системы привода
5.6.8. Масса
5.6.9. Область применения
5.7. Закрытия с подъемом и откатом секций (типа "пигги-бэк")
5.7.1. Общая характеристика
5.7.2. Принцип действия
5.7.3. Конструкция
5.7.4. Складирование
5.7.5. Система задраивания
5.7.6. Непроницаемость
5.7.7. Системы привода
5.7.8. Масса
5.7.9. Область применения
5.8. Сдвигаемые закрытия для твиндеков
5.8.1. Общая характеристика
5.8.2. Принцип действия
5.8.3. Конструкция
5.8.4. Складирование
5.8.5. Задраивание и непроницаемость
5.8.6. Система привода
5.8.7. Масса
5.8.8. Область применения
5.9. Съемные закрытия понтонного типа
5.9.1. Общая характеристика
5.9.2. Принцип действия
5.9.3. Конструкция
5.9.4. Складирование
5.9.5. Задраивания
5.9.6. Непроницаемость
5.9.7. Система привода
5.9.8. Масса
5.9.9. Область применения
5.10. Телескопические закрытия
5.10.1. Общая характеристика
5.10.2. Принцип действия
510.3. Конструкция
5.10.4. Складирование
5.10.5. Задраивание
5.10.6. Непроницаемость
5.10.7. Область применения
5.11. Гибкие наматываемые закрытия
5.11.1. Общая характеристика
5.11.2. Принцип действия
5.11.3. Конструкция
5.11.4. Габариты складирования
5.11.5. Здраивание и непроницаемость
5.11.6. Система привода
5.11.7. Область применения
5.12. Прочие закрытия
5.12.1. Крышки диптанков
5.12.2. Закрытия со съемными бимсами и лючинами
5.12.3. Крышки танков
Глава 6. Оборудование для ведения грузовых операции на судах с горизонтальной грузообработкой
6.1. Принципы проектирования
6.1.1. Грузообработка накатного судна
6.1.2. Методы грузообработки
6.1.3. Методы грузообработки судов различных типов
6.2. Закрытия и оборудование для ведения грузовых операций на накатном судне
6.3. Аппарели
6.3.1. Общая характеристика
6.3.2. Наклон аппарели
6.3.3. Ширина аппарели
6.3.4. Длина аппарели
6.3.5. Нагрузка на причал
6.3.6. Конструкция
6.3.7. Крен судна
6.3.8. Установка по-походному
6.3.9. Типы наружных аппарелей
6.3.10. Типы внутренних аппарелей
6.4. Носовые закрытия
6.4.1 Обкидывающаяся секция носовой оконечности
6.4.2. Носовые ворота
6.4.3. Использование носовою проезда
6.5. Подъемники
6.5.1. Общая характеристика
6.5.2. Типы подъемников
6.5.3. Системы привода
6.5.4. Системы управления
6.5.5. Уплотнения
6.5.6. Применение подъемников на судах
6.6. Бортовые лацпорты
6.6.1. Общая характеристика
6.6.2. Типы лацпортов
6.6.3. Применение лацпортов на судах
6.6.4. Ворота в поперечных переборках
6.7.1. Общая характеристика
6.7.2. Типы ворот
6.7.3. Применение на судах
6.8. Съёмные автомобильные палубы
6.8.1. Общая характеристика
6.8.2. Типы автомобильных палуб
6.8.3. Применение на судах
6.9. Габариты и масса
Глава 7. Выбор закрытий грузовых помещений при проектировании судов для навалочных грузов
7.1. Закрытия грузовых помещений навалочников
7.1.1. Виды навалочных грузов
7.1.2. Крупнотоннажные навалочники
7.1.3. Средне- и малотоннажные навалочники
7.1.4. Рудовозы
7.1.5. Комбинированные суда
7.1.6. Суда для перевозки продуктов переработки древесины
7.1.7. Другие специализированные навалочники
7.2. Выбор типа люкового закрытия
7.2.1. Рекомендации по выбору типа люкового закрытия
7.2.2. Люковые закрытия навалочников
7.3. Экономическая оценка различных вариантов применяемого оборудования
7.3.1. Сравнительная стоимость закрытий грузовых помещений
7.3.2. Пример упрощенной экономической оценки
Глава 8. Выбор оборудования для ведения грузовых операций при проектировании судов для генеральных грузов
8.1. Многопалубные суда для генеральных грузов
8.1.4. Суда традиционного типа
8.1.2. Разновидности традиционного многопалубного судна
8.2. Контейнеровозы
8.2.1. Суда ячеистой конструкции
8.2.2. Разновидности контейнеровозов
8.3. Накатные суда
8.3.1. Автомобильно-пассажирские паромы
8.3.2. Морские суда с горизонтальной грузообработкой
8.3.3. Океанские суда с горизонтальной грузообработкой
8.3.4. Другие накатные суда
8.4. Специализированные грузовые суда
8.4.1. Рефрижераторы
8.4.2. Лихтеровозы
8.4.3. Суда для перевозки тяжеловесных грузов
8.4.4. Различные типы судов
8.5. Приспособленность судна к перевозке генеральных грузов
8.5.1. Общие положения
8.5.2. Ячеистый контейнеровоз или судно с горизонтальной грузообработкой
8.5.3. Штучные грузы
Глава 9. Специальные требования при проектировании
Оборудования для грузовых операций
9.1. Люковые закрытия
9.1.1. Требования к конструкции
9.1.2. Нагрузки
9.1.3. Размеры
9.1.4. Деформация
9.2. Оборудование для ведения грузовых операций на накатных судах
9.2.1. Конструктивные требования
9.2.2. Нагрузки.
9.2.3. Размеры
9.2.4. Деформация корпуса
9.3. Передовые методы проектирования
9.4. Уплотнения
9.4.1. Конструкция уплотнений люковых закрытий
9.4.2. Материал прокладок
9.4.3. Уплотнительный бурт
9.4.4. Уплотнения на накатных судах
9.5. Конструкционные материалы.
9.5.1. Высокопрочная сталь
9.5.2. Алюминиевый сплав
9.5.3. Стеклопластик
9.5.4. Дерево
9.6. Другое оборудование
9.6.1. Противопожарные требования
9.6.2. Приводные механизмы
9.6.3. Вентиляционные отверстия
9.6.4. Эксплуатация в условиях Арктики
Глава 10. Эксплуатация закрытий и оборудования для ведения грузовых операций
10.1. Претензии из-за повреждения груза
10.1.1. Мореходность судна
10.1.2. Претензии из-за повреждения груза вследствие поступления морской воды
10.2. Освидетельствование люковых закрытий
10.2.1. Проверка уплотнений люка перед выходом в рейс
10.3. Дефекты люковых закрытий
10.4. Некоторые причины водотечности люковых закрытий
10.4.1. Деформация корпуса судна и его люковых закрытий
10.4.2. Случайные повреждения люковых закрытий
10.4.3. Неправильное задраивание грузовых люков
10.4.4. Остаточная деформация прокладок
10.4.5. Коррозия
10.4.6. Замусоренные водостоки
10.4.7. Уплотнения и стыковые соединения секций люковых закрытий
10.5. Техническое обслуживание люковых закрытий
10.5.1. Плановое техническое обслуживание
10.5.2. Средства технического обслуживания, поставляемые изготовителями люковых закрытий
10.5.3. Текущее техническое обслуживание
10.6. Затраты на техническое обслуживание люковых закрытий
10.7. Техническое обслуживание оборудования судов с горизонтальной грузообработкой
10.8. Переоборудование судна
10.8.1. Общие положения.
10.8.2. Примеры переоборудования судов
Глава 11. Новые разработки и перспективы
11.1. Разработки последних лет
11.1.1. Суда с горизонтальной грузообработкой
11.1.2. Люковые закрытия
11.1.3. Новые типы судов - комбинированные и лихтеровозы
11.2. Причины происходящих изменений
11.2.1. Примеры изменений
11.2.2. Направления грузоперевозок
11.2.3. Окружающая среда
11.2.4. Виды груза
11.2.5. Правила
11.3. Типы судов
11.3.1. Баржебуксирный состав
11.3.2. Лихтеровозы
11.3.3. Навалочники
11.3.4. Перспективные типы судов
11.4. Материалы
Заключение
Список литературы