Развитие кораблестроения на юге России

В четырех частях книги на основе изучения архивных и литературных источников излагается история развития и становления морского судостроения и военного флота на юге России начиная с времен наших далеких предков - славяноруссов и до революции 1917 года.
Приводятся документальные сведения об основании и деятельности донских и "вольных" николаевских верфей, Воронежского, Тавровского, Херсонского, Севастопольского, Николаевского и других южных адмиралтейств, крупных судостроительных заводов "Наваль", "Руссуд" и Севастопольского морского.
По этим предприятиям даются сведения об основных этапах их развития, производственных средствах, о технологии и качестве работ, о построенных кораблях и судах, о работавших тогда талантливых корабельных мастерах, инженерах и руководителях, а также о важнейших событиях революционного рабочего движения.
В книге, на фоне общегосударственных, политических событий, нашло место описание флотских дел и крупных сражений, возглавлявших их замечательных русских моряков и военачальников, оставивших добрый след в истории.

Оглавление
Предисловие
Часть I. Основание и становление кораблестроения и военного флота на черном и азовском морях
Глава 1. Борьба Киевского государства за Черное море. Боевые плавания запорожских и донских казаков. Начало организованного кораблестроения на верфях Севера и в районе Воронежа. Типы и основные элементы судов тех лет. Первый поход Петра I на Азов в 1695 году
Глава 2. Решение Боярской думы в 1696 году о флоте. Развитие кумпанского и казенного судостроения на Дону. Великое посольство в Голландию и Англию. Создание Воронежского и Тавровского адмиралтейств. Данные о типах и количестве судов, построенных на юге с 1695 по 1711 год. Прутский договор 1711 года и конец Азовского флота
Глава 3. Возобновление судостроения на Дону и в Брянске накануне войны с Турцией 1735-1739 годов. Ход военных действий и форсирование работы верфей. Основные элементы, стоимости и количество строящихся судов. Белградский мир и ликвидация Донской и Днепровской флотилий
Глава 4. Русско-турецкая война 1768-1774 годов. Ускорение постройки, состав и основные элементы кораблей. Переход Балтийских эскадр в Средиземное море. Деятельность адмирала Г. А. Спиридова и разгром турецкого флота при Чесме. Блокада Дарданелл и боевая служба в Архипелаге
Глава 5. Организация в 1768 году новой Донской экспедиции и расширение верфей в Павловске, на Икорце и Хопре. Разработка проектов, конструкция и строительство "новоизобретенных кораблей" и номерных фрегатов. Воссоздание и деятельность Азовской флотилии, взятие Керчи
Глава 6. Послевоенная борьба за Крым и роль в ней Г. А. Потемкина и А. В. Суворова. Основание деятельность Херсонского адмиралтейства. Развитие донского судостроения. Создание в низовьях Дона в Гнилой тоне и в Приазовье на реке Кутюрьме новых морских верфей, состав их мастерских и эллингов
Глава 7. Создание Черноморского флота и Ахтиарского адмиралтейства, основание города Севастополя. Русско-турецкая война 1787- 1791 годов и исторические победы черноморцев. Основание Николаевского адмиралтейства и городов Николаева и Одессы. Постройка серии "новоманерных" линейных кораблей улучшенной конструкции
Глава 8. Положение черноморского судостроения и флота на рубеже XVIII-XIX столетий. Боевая деятельность адмирала Ф. Ф. Ушакова. Учреждение Министерства военно-морских сил и Комитета образования флота. Реформы в адмиралтейском правлении. Архипелагская экспедиция 1805-1807 годов и роль в ней адмирала Д. Н. Сенявина
Часть II. Севастопольское адмиралтейство - севморзабод
Глава 1. Основание порта и адмиралтейства в Севастополе. Судоремонтная деятельность и, развитие нового города в период до конца XVIII столетия. Переименование императором Павлом I в 1797 году Севастополя в Ахтиар
Глава 2. Судостроение и судоремонт в Севастополе в первые тридцать лет XIX столетия. Производственные средства адмиралтейства, объем и сроки постройки и ремонта судов, руководители работ. Проектирование доков первого поколения. Матросское восстание 1830 года
Глава 3. Севастопольское адмиралтейство в 1831-1853 годах. Постройка крупных фрегатов и расширение судоремонта. Строительство на новой территории пятикамерных доков, Мортонова эллинга, мастерских и сооружений Морского завода. Роль адмирала В. А. Корнилова в развитии флота
Глава 4. Победоносное Синопское сражение 18 ноября 1853 года. Адмиралтейство, Черноморский флот, оборона Севастополя и деятельность адмирала П. С. Нахимова во время Крымской войны. Парижский мир 18 марта 1856 года
Глава 5. Севастополь после войны. Создание Русского общества пароходства и торговли. Строительство Большого мортонова эллинга и мастерских адмиралтейства РОПиТ, его деятельность в 1857- 1881 годах. Развертывание судоремонта и судостроения, типы и элементы построенных судов. Балканская война, рождение класса миноносцев, роль С. О. Макарова в этом деле
Глава 6. Расширение военного судостроения в адмиралтействе РОПиТ в 1882-1897 годах. Сооружение больших стапелей и второго поколения сухих доков. Постройка на Севморзаводе крупных эскадренных броненосцев и морских канонерских лодок
Глава 7. Переход адмиралтейства РОПиТ к Морскому ведомству. Реконструкция производственных средств Севморзавода. Севастопольское вооруженное восстание 1905 года. Строительство Северного сухого дока и деятельность адмиралтейства в период до Февральской революции
Часть III. Николаевское адмиралтейство - завод "Руссуд"
Глава 1. Основание и начало деятельности Николаевской верфи. Постройка первых кораблей "Святой Николай" и "Святой Павел", фрегата "Легкий", их конструкция и основные элементы. Образование адмиралтейства и города Николаева, роль Г. А. Потемкина и М. Л. Фалеева в этом важном деле. Прекращение закладок новых судов
Глава 2. Адмиралтейская верфь в первые тридцать лет XIX столетия. Стоимости и сроки постройки судов. Расширение нового судостроения, улучшение организации и средств производства. Строительство "вольных верфей" и их заказы. Деятельность адмирала А. С. Грейга по развитию кораблестроения и города. Внедрение параболического метода проектирования корпусов
Глава 3. Перестройка верфей в Николаевском и Спасском адмиралтействах.
Расцвет парусного судостроения на юге. Проектирование и постройка серии крупных совершенных кораблей и их создатели. Роль адмирала М. П. Лазарева в развитии корабельной техники и флота на Черном море
Глава 4. Расформирование Черноморского флота. Положение в Николаеве и работа местных верфей после Крымской войны. Подготовка к броненосному судостроению. Решение о восстановлении флота на Черном море в 1871 году и строительство броненосцев береговой обороны А. А. Попова
Глава 5. Переход к строительству крупных броненосных кораблей и расширение Николаевского адмиралтейства. Интенсификация судостроения на верфи в последние двадцать лет XIX столетия - постройка четырех броненосцев, двух минных крейсеров, трех морских канлодок и семи миноносцев. Начало организованной борьбы местных корабелов за свои права
Глава 6. Николаевское адмиралтейство в первом десятилетии XX века. Последние годы деятельности. Строительство легендарного броненосца "Князь Потемкин Таврический". Постройка крейсера "Кагул", эсминцев типа "Ж" и линкора "Евстафий". Участие адмиралтей- в революционных событиях тех лет
Глава 7. Организация частного "Русского судостроительного общества" и передача ему сооружений Николаевского адмиралтейства. Строительство новых корпусной мастерской и стапелей с шатром из металла. Постройка линкоров и подводных лодок. Трест "Наваль-Руссуд". Работы по крейсерам и десантным судам. Итоги стотридцатилетней деятельности корабелов на Ингуле
Часть IV. Николаевский судостроительный завод "Наваль"
Глава 1. Основные положения, послужившие базой строительства в конце XIX столетия на юге России нового частного завода морского судостроения
Глава 2. Организация бельгийского акционерного общества и строительство в Николаеве завода "Наваль". Структура производства, состав мастерских, их оборудование. Первые шаги деятельности нового предприятия
Глава 3. Деятельность завода "Наваль" в 1901-1907 годах. Проектирование и постройка серий миноносцев и минных крейсеров, их конструкция и основные элементы. Участие навалевцев в революционных событиях
Глава 4. "Наваль" в период реакции 1907-1910 годов. Отсутствие заказов и сокращение производства. Замена бельгийских хозяев на французских. Проектирование и начало постройки подводного минзага "Краб"
Глава 5. Развитие судостроения в предвоенные 1911-1914 годы. Реконструкция производственных средств "Наваля". Переход от французских к русским владельцам. Строительство линкора и серии больших эсминцев типа "Новик"
Глава 6. Возобновление контракта по минзагу "Краб". Постройка первого морского танкера. Рост стачечного движения среди навальцев. Создание промышленных монополий и объединения с "Руссудом". Начало первой мировой войны
Глава 7. Работа завода в первые годы войны. Утверждение дополнительной программы усиления Черноморского флота. Нарастание прибылей акционеров. Строительство второго линкора и легких крейсеров
Глава 8. Строительство Ушаковской серии эсминцев и подводных лодок.
Ухудшение производственных дел и финансового положения "Наваля" в 1916 году. Нарастание революционных действий наваленцев, закрытие завода и расчет рабочих. Возобновление деятельности предприятия
Заключение
Краткий словарь старинных морских судов и артиллерии
Список литературы и архивных материалов, использованных в книге