Сб с 10 до 16
В учебном пособии рассматриваются вопросы использования современных радиолокационных и спутниковых систем для обеспечения безопасности мореплавания.
Учебное пособие предназначено для слушателей курсов повышения квалификации и курсантов судоводительских отделений учебных заведений морского транспорта.
Содержание
Введение
Раздел 1 Судовые радиолокационные станции.
Глава: 1.1. Теория и принцип действия морских радиолокаторов.
1.1.1 Принцип действия судовой РЛС.
1.1.2 Технике - эксплуатационные характеристики судовой РЛС.
1.1.3 Параметры и характеристики индикаторного устройства РЛС.
1.1.4 Тактические характеристики РЛС
Раздел 2. Морские радары. Органы контроля и индикации.
Глава 2.1 Современные морские радиолокаторы и их использование в судовождении.
2.1.2 Большой морской радар. Коиплектация.
2.1.3 Морской радар. Органы контроля и индикации.
2.1.5 Основные функциональные возможности современных радаров и их использование для обеспечения безопасности плавания.
Глава 2.2 Основы использования РЛС в судовождении.
2.2.6 Основные понятия и определения.
Глава 2.2 Основы использования РЛС в судовождении.
2.2.7 Навигационные характеристики РЛС.
2.2.8 Точность измерения расстояния.
2.2.9 Помехозащищенность РЛС
Раздел 3. Общая теория маневрирования судов
Глава 3.1 Способы оценки опасности столкновения
3.1.1 Основные понятия и определения
3.1.2 Аналитическое решение треугольника скоростей или путей
3.1.3 Графические приемы построения треугольников путей и скоростей.
3.1.4 Определение элементов движения цели аналитическим способом.
3.1.5 Основы применения законов относительного движения к маневрированию двух судов.
3.1.6 Сектор опасных сближений (СОС) и сектор опасных курсов (СОК)
Глава 3.2 Погрешности расчета параметров кратчайшего сближения
3.2.7 Табличный способ
3.2.8 Оценка погрешностей в определении
Глава 3.3 Графическое решение задачи на маневренном планшете.
3.3.9 Графическая интерпретация процесса расхождения.
3.3.10 Расчет времени и пеленга возвращения на прежний курс.
Глава 3.4 Закономерности относительного перемещения судов. .
3.4.11 Общие положениил
3.4.12 Графическая интерпретация закономерностей относительного движения
3.4.13 Характер изменения ЛОД - ов при больших или меньших угла на острых курсовых углах.
3.4.14 Изменение вектора относительного движения целей при уменьшении скорости собственного судна.
3.4.15 Закономерности относительного перемещения сателлитов.
Глава 3.5 Маневренные характеристики судна и их учет при решении задачи на расхождение.
3.5.16 Общие положения.
3.5.17 Учет циркуляции
3.5.18 Способ относительного промежуточного курса.
3.5.19 Способ условной упрежденной точки.
3.5.20 Способ введения поправки в Взад.
3.5.21 Учет инерции при маневре скоростью.
3.5.22 Способ построения кривой ОЛОД
3.5.23 Способ введения поправки в при маневре скоростью
3.5.24 Способ условной упрежденной точки при учете инерции судна
3.5.25 Способ средней скорости
3.5.26 Расхождение с учетом навигационных ограничений.
3.5.27 Документальное оформление процесса расхождения.
Раздел 4. Система автоматической радиолокационной прокладки (САРП)
Глава 4.1 Рекомендации по практическому использованию
САРП.
4.1.1 Общие положения.
4.1.2 Общие технические и эксплуатационные параметры.
4.1.3 Цифровые преобразователи и формирование физического строба
4.1.4 Использование САРП при маневрировании.
4.1.5 Использование САРП для решения навигационных задач.
4.1.6 Включение и выключение индексных линий в радаре BRIDGE MASTER-E
4.1.7 Охранные зоны и их использование.
4.1.8 Навигационная функция "СТОРОЖ НА ЯКОРЕ" "ANCHOR WATCH" (RADAR FURUNO).
4.1.9 Обнаружение сигналов системы поиска и спасения (SART)
Раздел 5 Радиолокационная навигация и картография.
Глава 5.1 Электронная картография.
5.1.1 Использование электронных карт
5.1.2 Векторные электронные карты (ЭКвп).
5.1.3 Предназначение и основные режимы работы NAVI SAILOR (NS)
5.1.4 Изображение электронной карты на экране NAVI SAILOR (NS)
5.1.5 Органы управления, контроля и индикации.
5.1.6 Определение и коррекция места судна.
Глава 5.2 Работа САРП в Режиме контроля плавания.
5.2.7 Контроль за навигационной безопасностью плавания.
5.2.8 Установка четырех типов дисплеев "Информационной зоны NS"
5.2.9 Слои информации. (INFORMATION LAYERS)
5.2.10 Проигрывание маневра
5.2.11 Терминология, используемая при работе с ECDIS
Раздел 6 Планирование пути судна и ведение исполнительной прокладки на электронных картах
Глава 6.1 Навигационное планирование перехода.
6.1.1 Общие положения.
6.1.2 Навигационное планирование перехода с использованием ECDIS
6.1.3 Выбор пути в стесненных водах.
6.1.4 Прокладка пути (TRACK CONSIDERATIONS).
6.1.5 Путевые точки (WAYPOINTS-WP).
6.1.6 Стандартные символы и обозначения на бумажных и электронных картах.
6.1.7 Словарь терминов и сокращений, принятых при планировании рейса.
Глава 6.2 Практические рекомендации по планированию рейса.
6.2.8 Общие положения
6.2.9 Прокладка маршрута перехода на электронной карте
6.2.10 Редактирование созданного маршрута.
6.2.11 Проработка маршрута перехода с учетом времени отхода (TIME OF DEPARTURE) и времени прихода (TIME OF ARRIVAL)
6.2.12 Создание расписания движения по маршруту.
6.2.13 Плавание по маршруту с учетом графика движения.
6.2.14 Контроль безопасности плавания по маршруту.
6.2.15 Подбор и загрузка карт на переход.
Раздел 7 Современные радионавигационные системы (РНС), назначение и принцип действия.
Глава 7.1 Использование радионавигационных систем для определения места судна.
7.1.1 Общие положения.
7.1.2 Принцип действия спутниковых навигационных систем (СНС).
7.1.3 GPS NAVIGATOR Состав системы, назначение и практическое использование.
7.1.4 Работа ПИ в режиме имитатора
7.1.5 Задачи решаемые в режиме плоттера
7.1.6 Нанесение траектории движения судна
7.1.7 У правление курсором
7.1.8 Ориентация карты.
7.1.9 Стирание траектории.
7.1.10 Порядок ввода путевых точек.
7.1.11 Функция "Человек за бортом" MAN OVER BOARD (МОВ)
7.1.12 Маршруты.
7.1.13 Генеральный курс и генеральное плавание по маршруту.
7.1.14 Сигнал тревоги. Принцип действия глобальной дифференциальной спутниковой навигационной системы.
Глава 7.2 Универсальная автоматическая идентификационная система (УАИС).
7.2.16 Общие положения.
7.2.17 Принцип действия и состав АИС.
7.2.18 Принципиальная схема транспондера АИС
7.2.19 Информация УАИС на дисплеях ЭКНИС и СУДС.
7.2.20 АИС, состав и форма отображения информации.
7.2.21 Аппаратура Универсальной Автоматической Идентификационной Системы (УАИС).
7.2.22 Информация об идентифицированных судах на экране РЛС и на экране Информационной системы электронных карт
7.2.25 Практическое использование АИС в режиме связи.
Раздел 8 Основы тренажерной подготовки.
Глава 8.1 Тренажер NS. Постановка судна на якорь.
8.1.1 Общие положения.
8.1.2 Постановка на якорь при ветре или течении
8.1.3 Постановка на якорь при наличии ветра и течения
Глава 8.2 Тренажер NS. Управление швартовыми оперециями.
8.2.4 Общие указания.
8.2.5 Условие безопасной стоянки
8.2.6 Особенности швартовки двухвинтовых судов.
8.2.7 Швартовка с помощью отдачи якоря.
8.2.8 Подход судна кормой к причалу или берегу
8.2.9 Швартовка судов на рейдах, в море.
8.2.10 Швартовка к судну, стоящему на якоре
8.2.11 Швартовка к судну, лежащему в дрейфе.
Глава 8.3 Буксирные операции.
8.3.12 Тренажер NS. Подготовка к буксирным операциям.
8.3.13 Управление буксирными операциями.
8.3.14 Операции со швартовыми концами.
8.3.15 Выбор швартова и точек его крепления.
8.3.16 Команды, используемые при работе со швартовыми концами.
Контрольные вопросы для самопроверки по всему курсу.
Список рекомендованных литературных источников