Сборник докладов VI научной конференции по гидроавиации "Гидроавиасалон-2006". Сентябрь 6-10.2006. Часть II

На заре развития авиации большую роль играли гидросамолеты. Это объяснялось тем, что при малых скоростях полета при неубирающихся шасси и ферменных не покрытых обшивкой фюзеляжах сухопутных самолетов обтекаемые гондолы-фюзеляжи летающих лодок имели меньшее аэродинамическое сопротивление. Важным фактором преимущества гидросамолетов было также то, что они не требовали строительства аэродромов.
Затем, несмотря на прогресс летательных аппаратов гидроавиации, сухопутные самолеты с убирающимися шасси и закрытыми, хорошо обтекаемыми фюзеляжами превзошли гидросамолеты, гидродинамические днища или поплавки которых стали тормозом совершенствования их аэродинамики и весовой отдачи. Наряду с этим началась не всегда успешная борьба с заливаемостью конструкций гидросамолетов струями воды при взлетах и посадках, с активной коррозией конструкций под воздействием морской или пресной воды, борьба за мореходность на взволнованной водной поверхности. В то же время в мире на суше появилась обширная сеть аэродромов, и эксплуатация сухопутных самолетов стала проще, чем гидросамолетов на плаву. Вследствие сказанного функции гидросамолетов и появившихся самолетов-амфибий эволюционировали от разведчиков в интересах судов морских флотов до транспортных трансокеанских самолетов и самолетов обслуживания прибрежных объектов континентов, доступ к которым из-за гористой местности для сухопутных самолетов был закрыт. Основным преимуществом гидросамолетов при этом в сравнении с морским флотом была скорость доставки пассажиров и скромных по массе грузов к потребителям.
Накануне Второй мировой войны милитаристская составляющая потребностей в гидросамолетах вылилась в оснащение большинства стран разведчиками, поисковиками и истребителями надводных и подводных морских целей, морскими транспортниками, которые были безопаснее сухопутных самолетов в случаях вынужденной посадки на воду . Количество гидросамолетов в сравнении с сухопутными воздушными флотами было сравнительно небольшим , но они вписали немало страниц в историю военных действий многих стран. В качестве примеров могут быть названы операции гидроавиации СССР по снабжению и эвакуации защитников героического Севастополя в 1942 г., охране шедших Северным морским путем конвоев с грузами для СССР, спасение экипажей гибнувших судов. Гидросамолеты использовались даже для высадки десантов непосредственно в морских портах Маньчжурии в 1945 г.
Британские и американские гидропланы провели немало крупных операций против фашистских военных судов в Северной Атлантике, Средиземноморье, на Тихоокеанском театре войны с Японией.

Содержание
Методы защиты авиационных двигателей от коррозии на гидросамолетах. Э. В. Заремба, В. Д. Заремба (г. Таганрог)
Опыт доводки мощностных характеристик силовой установки самолета-амфибии Бе-103. Б. П. Скорик, Ю. Л. Елькин (г Таганрог)
Упрощенный метод подсчета полетных циклов работы двигателя Д-436ТП при использовании самолета-амфибии Бе-200ЧС на тушении пожаров. Э. В. Заремба (г. Таганрог)
Расположение маршевых двигателей на самолете-амфибии Бе-200 и его влияние на тягу и расход топлива. О. В. Большенко, В. И. Мороз (г. Таганрог)
Весовая оптимизация автономных функциональных силовых пневмосистем гидросамолетов. В. В. Хруленко, Л. Г. Фортинов (г. Таганрог)
Взаимосвязанное управление исполнительными механизмами гидросамолетов. Г. Е. Веселов, С. С. Крееренко, С. М. Занорин (г. Таганрог)
Бортовая мультиплексная информационно-измерительная и управляющая система жидкостного охлаждения. В. Я. Котов, И. П. Щербинин, И. И Черепахин, В. А. Косушкин, В. А. Синьговскай. И. И. Гаврилов, О. В. Лузинов (г. Таганрог)
Интегральные металлополимерные конструкции в гидроавиации. И. А. Лавро, А. В. Горянов, С. А. Гежа (г. Таганрог)
Разработка методов применения искусственных нейронных сетей для обработки данных аэродинамического эксперимента. Ю. Н. Свириденко (г. Жуковский)
Система для обеспечения посадки гидросамолета на водную поверхность днем, в сумерки и ночью. Б. Г. Зябкин, С. Д. Родионов, Ю. В. Кряжев, Ю. А. Савочкин, В. Ф. Апельсинов (г. Жуковский)
Исследование деятельности оператора в кабине экипажа самолета-амфибии на моделирующем стенде. С. В. Ганин, Г. П. Кобызев (г. Таганрог)
Оптико-электронная информационная система обеспечения посадки на гидроаэродром. Н. И. Сазонов, Б. А. Строганов, В. А. Кукин (г. Жуковский)
Стенд для исследований амортизационных характеристик взлетно-посадочных устройств амфибийных ЛА и комбинированных шасси быстроходных транспортных средств. Г.А. Вишневский, А. А Долгополов, Ю. Ю. Мерзликин, А. Д. Вознюк, А. А. Филимонов, Е. Г. Юдин (г. Москва)
Оценка эксплуатационных качеств самолета-амфибии Бе-200ЧС при его практическом применении для локализации лесных пожаров. С. А. Полосинов (г. Таганрог)
Информационно-аналитическая система мониторинга летной годности ВС. И. Г. Кирпичев, В. С. Шапкин (г. Москва)
Эксплуатационная надежность самолетов большого ресурса. А. Д. Жирнов, А. В. Гриневич, С. А. Каримова (г. Москва)
Выбор материалов и средств коррозионной защиты самолетов-амфибий. И. А. Лавро, П. В. Панченко, С. В. Волков (г. Таганрог)
Влияние фазового состава магниевых сплавов на их коррозию в 3%-ном растворе NaCl. Г. И. Морозова (г. Москва)
Закономерности изменения свойств полимерных композитов конструкционного назначения при длительном климатическом старении в свободном и нагруженном состояниях. Ю. М. Вапиров (г. Сочи), В. Н. Кириллов, В. В. Кривонос (г. Москва)
Исследование климатической стойкости эпоксидных стеклотекстолитов, применяемых в сотовых и монолитных конструкциях самолетов. В. П. Ракитина, Н. С. Кавун, В. Н. Кириллов, И. С. Деев, Т. Э. Топунова, В. А. Ефимов (г. Москва)
Методика обработки результатов натурных испытаний материалов. В. Н. Кириллов, В. А. Ефимов, П. Ю. Мазаев (г. Москва)
Ионно-плазменная технология обработки и модифицирования поверхности лопаток компрессора ГТД. С. А. Мубояджян, А. Н. Луценко (г. Москва)
Исследование взаимодействия связующих фаз с волокном при изготовлении теплозащитных, теплоизоляционных и звукоизоляционных материалов из алюмосиликатных волокон. Е. В. Тинякова (г. Москва)
Защита целлюлозосодержащих материалов от микробиологического поражения. А. В. Полякова, О. И. Емельянов, Е. А. Пономарева (г. Москва)
Повышение коррозионной стойкости стальных лопаток компрессора ГТД путем применения ионно-плазменного покрытия. А. Д. Жирнов, В. Я. Белоус, С. А. Мубояджян, А. Н. Луценко, 3. П. Васильева, М. С. Беляев, И. П. Жегина (г. Москва)
Виды производственных и эксплуатационных дефектов конструкций из полимерных композиционных материалов. В. В. Мурашов, А. Ф. Румянцев (г. Москва)
Исследование влияния толщины композиционных материалов на показатели пожарной опасности. С. Л. Барботько, В. Н. Воробьев, Т. Ф. Изотова (г. Москва)
Оценка повреждаемости металлокомпозита СИАЛ в коррозионной среде. О. Г. Сенаторова, В. С. Ерасов, А. В. Гриневич, О. В. Митраков (г. Москва)
Структура и технологические свойства листов из сплава типа авиаль (В-1341), легированного кальцием. О. Е. Грушко, В. В. Овчинников, В. В. Алексеев, М. А. Гуреева, В. Ф. Шамрай, Г. Г. Клочков (г. Москва)
Атмосферостойкость нового термостабилизированного оргстекла ВОС-1. Т. С. Тригуб, И. В. Мекалина, М. К. Айзатулина, В. А. Богатов (г. Москва)
Исследование климатической стойкости алюминиевых сплавов в зависимости от времени увлажнения и содержания хлоридов. В. Жиликов, А. Д. Жирнов, С. А. Каримова, В. Стрекалов, Т. И. Тарараева, А. В. Никольский, В. А. Петрова, Е. Н. Мигценков (г. Москва)
Многослойные комбинированные покрытия для защиты от коррозии деталей из сталей средней прочности. А. Д. Жирнов, С. А. Каримова, И. В. Ульянов, Л. В. Овсянникова, О. А. Губенкова (г. Москва)
Бесцианистые электролиты цинкования. А. Д. Жирнов, С. А. Каримова, И. В. Ульянов, Л. В. Овсянникова, О. А. Губенкова, Н. Г. Покровская, А. А. Никифоров (г. Москва)
Особенности экранирования электромагнитного поля фюзеляжем самолета-амфибии Бе-200 по результатам измерений. Л, А. Долбня, А. Н. Гордиенко, Ю. Б. Долгошеев, В. Б. Скорик (г. Таганрог)
Оценка влияния конструкции самолета-амфибии Бе-200 на внешнее электромагнитное поле. Л. А. Долбня, A. К Гордиенко, В. Б. Скорик, С. В. Пугаев (г. Таганрог)
Исследование влияния фильтрующих ферритовых колец на подавление синфазных помех, наводимых внешними электромагнитными полями в межблочных соединениях. Л. А. Долбня, А. Я Гордиенко, В. Б. Скорик, Д. М. Задорожный (г. Таганрог)
Опыт ТАНТК им. Г. М. Бериева для будущих разработок в гидроавиации антенных обтекателей РЛС. B. Н. Барабаш (г. Таганрог)
Самолет-амфибия с обзорной РЛС с конформной АФАР. В. С. Верба, В. А. Гандурин, Р. Р. Исходжанов (г. Москва)
Аэростатный комплекс радиомониторинга. В. С. Верба, В. А. Гандурин, Р. Р. Исходжанов, А. А. Алексеев (г. Москва)
Особенности расчета характеристик обнаружения гидролокационных объектов. М. М. Мусатова, Г. Л. Черниховская (г. Таганрог)
Авиационные тормоза с углеродными фрикционными дисками. Е. И. Крамаренко, В. В. Кулаков, А. М. Кенигфест (г. Балашиха)
Повышение эффективности использования самолета Бе-200ЧС с помощью бортовой компьютерной системы наблюдения AOS. Ю. Ж. Рапапорт (Израиль), А. Долбня, И. В. Краснов, В. Т. Косенок (г. Таганрог)