Судовые главные двигатели с электронным управлением

В данной книге рассматривается новое направление развития и совершенствования судовых дизелей с помощью электронных систем управления топливоподачей. Особое внимание уделено автоматическому электронному управлению двигателей МОД фирмы MAN-B&W и ЗУЛЬЦЕР.
Современная система электронного управления давно уже существующих систем ДАУ включает в себя микропроцессор с программным обеспечением, осуществляющий решение широкого спектра задач по управлению дизелем.
Изложены сведения по так называемому "интеллектуальному двигателю" фирмы MAN-B&W с электронным управлением топливоподачей и выпуском выхлопных газов без участия распредвала, т. е. осуществлено гибкое управление процессом топливоподачи.
В данном издании также приведена информация по электронной схеме управления топливоподачей двигателя СОД фирмы КАТЕРПИЛЛАР, где с помощью компьютера с персональным модулем реализуется программное управление насос-форсункой.
Информация в книге предназначена для судовых механиков, эксплуатирующих главные двигатели с электронным управлением.

Содержание
Раздел 1. Общие сведения о назначении элементов, узлов системы ДАУ
1.1 Условные обозначения элементов дистанционной автоматической системы (ДАУ)
1 2 пневматические элементы фирмы "ВЕСТИНГАУЗ" ' для реализации логических функций
1.3. Обозначение электрических элементов, реализующих логические функции
1.4. Задающие устройств систем ДАУ
1.5. Элементы периферийного оборудования систем ДАУ
1.6. Усилительные устройства ДАУ
1.7. Исполнительные элементы систем ДАУ
Раздел 2. Электронное управление главными двигателями фирмы MAN-B&W
2.1. Общие сведения
2.2. Обозначение позиции и назначение элементов и узлов принципиальной схемы системы ДАУ AUTOCHIF-III
Раздел 3. Состав пульта управления двигателем в рулевой рубке и ЦПУ
3.1. Состав свётодиодов пульта управления РР и ЦПУ
3.2. Сигнальное информационное табло пульта ЦПУ
3.3. Подсистема переключения видов управления
3.4. Подсистема реверса распределительных органов
3.5. Подсистема управления пуска двигателя на воздухе
3.6. Управление пуском двигателя с мостика
3.7. Управление пуском двигателя из ЦПУ
3.8. Аварийное управление двигателем с местного поста в МО
3.9. Система защиты двигателя
3.10. Подсистема регулирования угла опережения подачи топлива
3.11. Принцип действия узла системы VIT
Раздел 4. Электронная система управления рабочими процессами двигателя типа 6L6MC фирм MAN-B&W и Зульцер
4.1. Функциональная схема управления топливоподачей и работой выпускного клапана
4.2. Монтаж конструкции совместного узла электронного управления топливоподачей и работой выпускного клапана
4.2.1. Монтажное расположение узлов управления топливоподачей и работой выпускного клапана
4.3 Конструкции электронного узла подачи топлива в цилиндры и узла работы выпускного клапана
4.4. Конструкция топливного насоса высокого давления организация впрыска топлива в рабочие цилиндры двигателей мод фирмы MAN - B@W
4.5. Электронное управление лубрикаторами смазки цилиндров
4.6. Система электронного управления двигателей фирмы Зульцер
4.7. Система VIT двигателей Зульцер RTA
Раздел 5. Электронный регулятор частоты вращения типа DGU 8800
5.1. Общие сведения
5.2. Конструкция регулятора
5.3. Электронный блок регулятора RF (регулирующая подсистема)
5.4. Настройка электронного регулятора
5.5. Настройка исполнительного устройства
5.6. Управляющий клапан электронного регулятора
5.7. Регулировка сигнала обратной связи
5.8. Регулировка управляющих клапанов актюатора
5.9. Регулирование скорости отработки исполнительного устройства
5 10. Комбинации переключателей соленоидов вкл./откл. На испытательной панели при настройке скорости перемещения поршня сервомотора
5 11. Поиск неисправностей регулятора DGU 8800 и их устранение
5.12. Основные неисправности в системе DGU-8800
Раздел 6. Системы дизельных установок фирмы MAN-B&W
6.1. Топливная система
6.2. Универсальная система смазки двигателей МС-МЕ фирмы MAN B@W
6.3. Система цилиндровой смазки (альфа) с электронным управлением
6.4. Контур дренажной системы сальников
6.5. Система охлаждения двигателей МС-МЕ
6.6. Система пускового воздуха двигателей МС-МЕ
Раздел 7. Контроль рабочих процессов в цилиндре двигателя MAN-B&W
7.1. Общие сведения
7.2. Система технического диагностирования
7.3. Использование системы NK-5
7.4. Признаки нарушения процесса сгорания топлива и возможные причины, вызывающие эти нарушения
7.5. Признаки нарушения процесса впрыска топлива и возможные причины, вызывающие эти нарушения
7.6. Система контроля загазованности картера двигателя
7.6.1. Детектор масляного тумана "Гравинер МАРК 5"
7.6.2. Устройство и функциональные возможности
7.6.3. Структурная функциональная схема детектора
7.6.4. Проверка работоспособности
7.6.5. Последовательность настройки и регулировки
7.6.6. Поиск, локализация и устранение неисправностей в системе детектора
Раздел 8. Система ДАУ FAHM-S (ASEA)
8.1. Пневматическая часть системы ДАУ FAHM-S
8.2. Обозначение позиций и назначение элементов и узлов функциональной схемы FAHM-S (ASEA)
8.3. Функциональные подсистемы штатной реверсивно пусковой системы ДАУ FAHM-S
8.3.1. Подсистема переключения видов управления
8.3.2. Подсистема управления реверсом двигателя
8.3.3. Подсистема управления топливоподачей
8.3.4. Подсистема управления остановкой дизеля
8.4. Управление главным двигателем
8.4.1. Состав пульта управления ГД в рулевой рубке
8.4.2. Управление пуском, реверсом, остановкой дизеля из ЦПУ. Пуск двигателя при реверсе вперед. Реверс двигателя назад
8.4.3. Дистанционное автоматическое управление пуском, реверсом главного двигателя из рулевой рубки, с аварийного поста. Операции при управлении двигателя -вперед-. Операция реверс -назад- из Рулевой рубки
8.4.4. Аварийная работа. Защита. Управление ГД с аварийного поста. Защита двигателя по давлению масла. Программы скоростного режима ГД системы ДАУ FAHM-S
8.4.5. Мнемосхема прохождения управляющих сигналов в процессе управления ГД
8.5. Неисправности в системе ДАУ FAHM-S
8.5.1. Неисправности, не вызывающие сигнал "отказ ДАУ"
8.5.2. Характерные неисправности системы ДАУ FAHM-S и способы их устранения
Раздел 9. Система электронного управления главных среднеоборотных дизелей
9.1. Общие сведения
9.2. Электронное управление сод фирмы Катерпиллар CAT 3500
9.3. Насос-форсунки с механическим приводом
9.4. Насос-форсунки с электронным управлением
9.5. Насос-форсунки с гидроприводом
9.6. Элементы и узлы электронной системы управления двигателей "Катерпиллар"
Литература