Журнал "Катера и яхты" №3 (219) апрель-май 2009

Перед самым началом навигации выходит из печати уже третий выпуск приложения к журналу - "Катера, лодки, моторы-2009 г.". Это издание заметно отличается от первых двух. Мы отошли от принципа алфавитного подбора участвующих фирм. Теперь сведения о производимой продукции, в первую очередь о катерах и лодках, подобраны в зависимости от материала корпуса и длины, что должно существенно облегчить поиск необходимой информации.

Другим важным отличием стало значительное увеличение объема специальных справочных статей, которые помогут и начинающему любителю, и опытному водномоторнику сделать правильный выбор судна, грамотно обкатать новый мотор, избежать грубых ошибок при эксплуатации и ремонте, оснастить свою лодку нужным оборудованием и квалифицированно подобрать гребной винт.

Заметно уменьшилось количество фирм, участвующих в проекте, изменился и их качественный состав. Появилось больше компаний-производителей, причем в основном отечественных, сократилось число дилеров, занятых преимущественно продажей импортных товаров. Это стало отражением экономического кризиса. Лодка, парус, мотор, к сожалению, - вещи не первой необходимости.

В тяжелые времена люди вынуждены менять свои предпочтения. Но опыт всех прошлых лет говорит, что человек, преданный мотору и парусу, конечно, с воды не уйдет, но его приоритеты существенно поменяются. Какими они станут, сегодня однозначно сказать трудно. Но на смену концепции быстро растущего потребления, порой безудержного стремления "иметь больше и менять чаще", придет время более разумного самоограничения.

Возрастет цена ошибки при выборе покупки, уменьшится стремление следовать моде, когда в десятилетие нефтяного благоденствия для некоторых бренд стал определяющим, а зачастую превратился в знак социального преуспевания, достижения некоего статуса. При покупке той же лодки на первый план выйдут предпочтения и привычки ее будущего владельца, приверженность к тому или иному стилю, образу жизни. Умеренность классики, проверенное качество, практичность, более пристальное внимание к отечественному производителю будут все заметнее определять наш выбор. Можно предположить, что лодка специализированная будет более востребована, чем лодка универсальная.

Предпочтительным станет мотор меньшей мощности, потому что очевидно будут учитываться не только первоначальная цена, но и эксплуатационные расходы, и величина транспортного налога, и стоимость стояночного места.

Уже сегодня мы стали покупать меньше. Для многих любителей отдыха на воде на первый план выходит задача, как можно дольше сохранить в рабочем состоянии ту технику, которая уже есть. Поэтому, подбирая статьи для этого приложения, мы ставили цель помочь правильно сделать свой выбор в первую очередь тем, кто уже решился сделать покупку, и тем, кто озабочен активным долголетием имеющейся техники - лодки или мотора.

Содержание

От редактора
Сообщения

ТЕХНИКА
На мерной миле «КиЯ»:
- «Beneteau First 40»: мечта Эдмона Дантеса, А.Гроховский
- «Uksi Casandra»: на трех килях, А.Лисочкин
- «Quickline 420», «450» и «500»: сплав алюминия и ртути, А.Лисочкин
Выставки:
- Проданный образ жизни. Заметки о московской выставке, А.Гроховский, А.Даняев
- «Vene-2009»: жажда жизни, А.Даняев
Время перезагрузки: новое поколение
лодок «NorthSilver Pro», А.Даняев, К.Константинов
Выбирайте не спеша, А.Д.
Глиссирующий катер для дальних походов, Б.Синильщиков, В.Синильщиков
Рыболовы, вот вам меч!
Катера «Томь» вчера и сегодня
«Grizzly 470»: популярный первенец
Особенности «мневских» лодок и аксессуаров к ним
Роторно-поршневой двигатель: прошлое, настоящее и будущее, И.Владимиров
Судьба китайских подвесных моторов в России, И.Лагутин
Масла для двухтактных и четырехтактных подвесных моторов
французской компании «Motul»
Парусные яхты года, А.Гроховский
Океанский катамаран для жизни на борту, А.Назаров
Архитектура моторных яхт — куда идем?
Часть 2: В поисках новых направлений, В.Зубрицкий
Новая линия скоростных катеров на воздушной подушке, С.Горбачевский
Новые модификации МГВД, М.Мавлюдов, О.Яковлева

ПРАКТИКА
Занимательная навигация, часть 6: «Лестница» и «паутина», Е.Курганов
Пикап в роли буксировщика, И.Лагутин
ЧПВ своими руками (окончание), А.Беляевский
Мотор на транце, или Информация к размышлению, И.Лагутин
Прицеп и надувная лодка, И.Лагутин
Регулировка отдельных узлов двухтактных моторов «Johnson»
мощностью 9.9. и 15 л.с. 1995–1999 гг. выпуска
Пластичные смазки, И.Лагутин
Наши люди в парламенте, А.Лисочкин
Благодарность журналу и читателям
Аварий меньше, погибших больше
Клубок противоречий в правовом вакууме, С.Дмитриев
Транспортный налог на плавсредства, или Куда уходят деньги? С.Хабирова
Штормование у берегов и в открытом море, А.Фоминцев
Страничка рыболова:
- Ловля окуней на скорости 100 км/ч, А.Великанов
- Камбуз «КиЯ»: Вяленое мясо, И.В.

СПОРТ
На океанских дистанциях:
- «Volvo Ocean Race 2008–2009», или Самая большая кругосветка, часть 3, П.Игнатьев
Сто дней до причала, или Как будем встречать регату «Volvo Ocean Race», А.Г
- «Vendee Globe 2008–2009»: гонка больших поломок, А.Гроховский
Русские идут: Команда «Синергия» — вновь третья! А.Пешняк
«Class 1»: виктории и поражения, С.Белугин
КАЮТ-КОМПАНИЯ
Страницы истории:
- «Ромовая регата», К.Гальт
- «Дельфин» ставит рекорды на суше.
Агония империи в биографии одного корабля, И.Шугалей

МАСТЕРСКАЯ
Современное пластиковое судостроение (продолжение), А.Гроховский
Из почты редакции: Катер повышенной проходимости, В.Матвеев

Content

Brief Reports
TECHNICS: On the Measured Mile of P&SB: "Beneteau First 40": The Dream of Edmont Dantes, by A.Grokhovsky
"Uksi Casandra": On Three Keels, by A.Lisochkin
"Quickline 420", "450" and "500": Alloy of Aluminum and Mercury, by A.Lisochkin
Exhibitions: Way of Life for Sale. Remarks about Moscow Exhibition, by A.Grokhovsky and A.Daniaev
"Vene-2009": Thirst for Life, by A.Daniaev
Time to Reset: The New Generation of "NorthSilver Pro", by A.Daniaev and K.Konstantinov
Decide Unhurriedly, by A.D.
Planning Motorboat for Long Trips, by B.Sinilschikov and V.Sinilschikov
Anglers, Here Is a Sword!
The "Tom" Boats Yesterday and Today
"Grizzly 470": The Popular Firstling
Features of "Mnevs" Inflatavles and Accessories for Them
Rotary-Piston Engines: The Past, the Present and the Future
Destiny of Chinese Outboards in Russia, by l.Lagutin
"Motul" Oils for Two- and Four-Stroke Outboard Motors
Sailboats of the Year, by A.Grokhovsky
Ocean Cat for Living Aboard, by A.Nazarov
Motor Yachts Architecture - Where Are We Going? Part 2: In Search of New Directions, by V.Zubritsky
New Line of Speedy Hovercrafts, by S.Gorbachevsky
New Modifications of Compact Jet Drives, by M.Mavludov and O.Yakovleva

PRACTICAL: Entertaining Navigation, Part 6: The "Ladder" and the "Web", by E.Kurganov
Pickup Trucks for Towing Trailer Boats, by l.Lagutin
Surface Prop by Your Own Hands (final part), by A.Beliaevsky
Positioning an Outboard on a Transom, by l.Lagutin
Inflatable Boats and Trailers, byl.Lagutin
Main Adjustments of Two-Stroke 9.9 and 15 hp (Johnson" Outboards (1995-1999)
Viscous Greases, by l.Lagutin
Our People in the Parlament, by A.Lisochkin
Gratitude to the Magazine and the Readers
Less Accisents, More Killed
The Mass of Contradictions in the Legal Vacuum, by S.Dmitriev
Water Transport Charge, or There to Our Money Goes, by S.Khabirova
Riding out of Storm Ashore and Offshore, by A.Fomintsev
Fisherman's Column: 100 kmph Bass Fishing, by A.Velikanov
Galley of P&SB: Dried Meat, by I.V.

SPORT: Ocean Racecourses: "Volvo Ocean Race 2008-2009", or The Greatest Circumnavigation, Part 3, by P.lgnatiev
How We to Receive the "Volvo Ocean Race" Regatta, by A.G.
"Vendee Globe 2008-2009": The Race of Great Breakages, by A.Grokhovsky
Russians Coming: "Synergy" Team Is Third Again, by A.Peshniak
"Class 1": Victories and Defeats, by S.Belugin

WARDROOM: Historical Remarks:The Rum Regatta, by K.Galt
Dolphin Sets up a Record on Land, or Agony of the Empire in One Ship Biography, by I.Shugaley]

WORKSHOP: Modern Fiberglass Boatbuilding (continuation), by A.Grokhovsky
From Editorial Mailbox: The Cross-Country Motorboat, by V.Matveev