Журнал "Морской флот" № 4 - 2008

История свидетельствует о том, что флот – один из решающих факторов развития отечественной экономики, внутренней и внешней торговли. А для создания мощного торгового флота, который занял бы достойное место на международных линиях, требуются большие капиталовложения.

В стремлении повысить морское значение России на Мировом рынке в сентябре 1873 г. в Москве было основано «Общество для содействия русскому торговому мореходству», которое способствовало пониманию необходимости подъема морского престижа России и развития отечественного торгового мореходства. В апреле 1886 г. Общество организовало выпуск первого номера журнала «Русское судоходство», правопреемником которого является «Морской флот».

«Начиная издание журнала, являющегося единственным в Российской Империи по своей программе и главнейшей цели – способствовать развитию отечественного торгового судоходства на реках, озерах и морях, считаем необходимым с полной искренностью высказать наши общие взгляды на предстоящее дело», – так начиналось обращение к читателям в первом номере журнала. В статье говорилось о том, что большая территория России ставит проблему транспорта на первое место в развитии экономики, подчеркивалось, что со строительством железных дорог «преданы забвению естественные водяные сообщения», в то время как в российских условиях они должны были «составлять основную сеть наших путей сообщения».

В 1898 г. в журнале «Русское судоходство» было опубликовано Положение о Совете по делам торгового мореплавания при Министерстве финансов. В этом документе говорилось: «Для разработки мероприятий к поощрению русского торгового мореходства и законодательных и административных предложений по сосредоточенным в ведомстве Министерства финансов вопросам торгового мореплавания, а равно для обсуждения местных нужд сего последнего при Министерстве финансов был создан совет по делам торгового мореплавания».

Содержание

МОРСКОЕ ПРАВО
Ю. Парфенов. Важнейшие задачи Росморпорта
В. Скорик. Искусственные острова

За рубежом
Л. Гранков. «Посейдония — 2008»
Греки инвестируют в торговый флот
Чудеса круизов
Женщины — капитаны

Книги

НАУКА И НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ
Л. Гранков. «Посейдония — 2008»
С. Климашевский. Облик челночного танкера для западного района Арктики
125 Канонерских лет

АВАРИЙНОСТЬ МИРОВОГО ФЛОТА
АВАРИЙНОСТЬ МИРОВОГО ФЛОТА
Новости, события, факты

НОВОСТИ, СОБЫТИЯ, ФАКТЫ
В дальних плаваниях
Ю. Осадчая. В преддверии Олимпийских игр
Парусник «Мир» в очередном плавании
Круизы по местам ранней цивилизации
В. Дыгало. Парусный флот России

Из истории мореплавания
Н. Скрицкий. Личный враг султана
Н. Скрицкий. Мастер по ремонту кораблей

Памятные даты
Через Берингов пролив

SHIPPING POLICY
В. Збаращенко. Какой должна быть структура управления транспортной отраслью России?
А. Грудинина. В Кремле вновь собрались лучшие транспортники России
Л. Гранков. Церемония в Пусане
В. Мартишин. «ТрансРоссия — 2008»: в индустрии грузоперевозок
6-й конгресс Международной ассоциации капитанов портов
Барьеры на пути ко «второму реестру» судов
Второй международный транспортный форум «Транспорт России — 2008»
В Совете Росморречфлота
В российских судоходных компаниях Совкомфлот: достойный рубеж

FLEET AND PORTS
Безопасность судоходства: проблемы и пути их решения
И. Костылев, А. Афонин. Будущее арктических трасс

WORLD SHIPPING
Г. Иванов. К обязательному страхованию ответственности судовладельца