Чертежи кораблей. Бронепалубный крейсер 1-го ранга "Рюрик" (масштаб 1:200)

Крейсер 1-го ранга "Рюрик" - корабль, воплощающий суть, саму идею рейдерской войны, был предназначен выиграть "холодную войну XIX века". Одной лишь угрозой ' своего применения против торгашеских интересов истинных хозяев Британии, корабль спасал наше Отечество от тягостной войны с Англией

В нем все было впервые. Первичный проект был инициативой Балтийского завода, а не заказом флота; огромное водоизмещение и удлинение корпуса; мореходность и дальность плавания; специальная машина экономического хода; вооружение, ввергавшее врагов в шок. Конечно, не обошлось без споров, опасений и ошибок. Итоговое обсуждение проекта прошло в МТК 25.05.1889 года. Через месяц, 01.07.1889 года Главное управление кораблестроения получило одобренные Государем Александром Ш первичные чертежи. Разработчиком окончательного проекта и строителем крейсера был назначен член МТК НЕ. Кутейников. Корабль строился тяжело, лучше всего о строительных бедах сказано в его спецификации: "... все сложные вопросы делать, руководствуясь указаниями наблюдающего инженера".
Вступивший в 1895 году в строй крейсер, еще не закончив испытаний, с блеском представил Империю на международном параде по случаю открытия Кильского канала. Завершив испытания "Рюрик" отправился на Дальний Восток, став первым кораблем России, вся служба которого прошла в Тихом океане. Можно много говорить о его походах, визитах в Нагасаки, ремонтах во Владивостоке, занятии Порт- Артура, героическом участии и гибели в боях Русско - Японской войны. Мы не будем этого делать, а демонстрируя связь времен, расскажем об одном эпизоде его истории.
По решению МТК крейсер получил два 51- футовых минных катера. Снятые с Черноморских броненосцев эти тяжелые и мореходные "миноноски II класса" изначально предназначались для самостоятельных действий при прорыве флота в Мраморное море. Еще на Балтике в 1892 году командир "Рюрика" просил заменить излишне массивные катера, но получил категорический отказ. А уже в 1899 г. фотография, сделанная в Нагасаки фиксирует на борту совершенно другой, 50 -футовый минный катер. Самое интересное то, что по документам Морского ведомства замены не было и катера "Трувор" и "Синеус" гибнут вместе с "Рюриком", а по документам Владивостокского порта они же числятся вплоть до 1919г. Получается, что два командира, крейсера и порта, договорились между собой и обошли упрямцев из под "шпица". Не слишком похоже на дни сегодняшние?
Теперь главное. Я всегда хотел сделать чертежную реконструкцию "Рюрика". Именно этот корабль и его строителей больше всего обливали грязью критиканы от флота и истории. И вооружение не то и не так стоит, и бронированных казематов нет и рангоут - атавизм и т.д. Я - представитель "цеха" кораблестроителей, изучив массу материалов, хочу сказать следующее: " Русские инженеры создали великолепную боевую единицу для определенного тактического применения и все упреки в их адрес беспочвенны и лживы".
Корабль был построен для одиночного океанского рейдерства и в конце XIX-начале XX веков идеально соответствовал поставленной задаче. Не вина его создателей, что командовать им и другими кораблями в войне взялись маразматики. Ибо людей, забывших то, что сами же и создали, в лейтенантские годы, можно именовать только маразматиками или кабинетными трусами, боящимися вышестоящих более противника.

Комплект состоит из 13 листов подробных чертежей.
Масштаб 1:200