Знаки и жетоны Российского флота. 1917-1945

В книге рассказано о нагрудных знаках и жетонах Российского флота 1917-1945 гг., вручаемых за окончание военно-учебных заведений, за подвиги и служебные отличия, в память о юбилейных датах и о заграничных плаваниях, за победы на гребно-парусных гонках и т. д.
Книга рассчитана на коллекционеров, музейных работников, кинематографистов, художников и на читателей, интересующихся военной историей.
Знаки и жетоны Российского флота

Введение
Это издание - логическое продолжение книги-альбома "Знаки и жетоны Российского императорского флота 1696-1917". Это вторая книга четырехтомника (т. 1 см. здесь, т. 3 здесь), в котором впервые в отечественной историографии предпринята попытка рассказать о знаках и жетонах морской тематики. Как и в предыдущем томе, мы постарались возможно полнее установить историю появления каждого знака и жетона, их статут, особенности изготовления, тираж и др.
Первые знаки и жетоны советского периода во многом схожи со знаками и жетонами дореволюционного времени. Однако заметно стремление заменить царскую символику новой - пролетарской. Со знаков рассматриваемого периода исчезли императорские короны, двуглавые орлы, вензели монархов, трехцветный государственный и Андреевский флаги. Вместо них появились советские символы: плуг и молот (впоследствии серп и молот); красные пятиконечные звезды; красное знамя; флаг Рабоче-Крестьянского Красного Флота и т. д. Однако на некоторых знаках советского периода можно встретить элементы прежней символики.
В первые годы советской власти, несмотря на голод и разруху, старыми мастерами изготавливались прекрасные знаки и жетоны с соблюдением традиций русского ювелирного искусства. Такие знаки и жетоны состояли из многих деталей (то есть являлись сборными), покрывались горячими эмалями и позолотой, выполнялись из серебра. При этом до 1928 г. на знаках сохранялись как прежние пробирные клейма, так и клейма известных ювелиров, и только после 1928-го появились новые клейма. Встречались знаки с совмещенными старыми и новыми клеймами. Нетрудно заметить, что более поздние знаки и жетоны уже не такие изящные, а порой даже грубоватые, что характерно для 1930-х гг.
Работая над этой книгой, мы не ставили перед собой цель пропагандировать или же критиковать советский строй. В первую очередь мы хотели беспристрастно передать дух эпохи посредством нагрудных знаков и жетонов и, конечно, при этом нам не удалось избежать тех лозунгов и девизов, которые существовали в то время.
В целом рассматриваемый в книге период не так богат количеством выпущенных знаков, особенно это относится к знакам и жетонам Военно-морского флота. Но эти знаки чрезвычайно редки и интересны. Их подчас труднее найти, чем дореволюционные. Причин здесь несколько. Во-первых, в это время нагрудные знаки изготавливали, как правило, малыми тиражами, а во-вторых, многие награжденные были репрессированы и погибли в сталинских лагерях, а вместе с ними канули в Лету и их награды. Трудности в освещении истории фалеристики этого периода состоят еще и в том, что не было правил учреждения новых знаков, а поэтому восстановить со всей полнотой историю их появления и места изготовления чрезвычайно сложно. В ведомственной периодической печати встречаются только упоминания о том или ином знаке в связи с торжествами и награждениями. Описаний же самих знаков и тем более авторов рисунков не имеется, также трудно найти и положения о знаках и жетонах. При этом зачастую даже в ведомственных музеях многие знаки атрибутированы неверно.
Появлению данного издания предшествовала многолетняя работа в архивах, музеях, библиотеках и частных коллекциях. За помощь, оказанную при написании книги, авторы считают своим долгом поблагодарить Г. 3. Бакши, Л. И. Гуревича, В. К. Доколенко, Д. Ю. Никитова, В. Л. Славкина, особо мы признательны капитану дальнего плавания Ю. В. Сибирцеву и художнику В. С. Григорьеву. К сожалению, до логического завершения этого тома не дожил В. А. Купрюхин, капитан 2 ранга в отставке. Он внес существенный вклад в подготовку к изданию настоящего альбома