Пистолет у виска империализма. История кораблей проекта 1234

Книга посвящена малым ракетным кораблям пр. 1234 шифр "Овод", кораблям, несущим службу в составе Российского Военно- Морского Флота четвёртое десятилетие.
Авторы книги: Виталий Васильевич Костриченко - известный историк Советского флота и Виктор Евстафьевич Кузьмичев - катерник с тридцатилетним стажем, отдавший службе на "Оводах" более двадцати лет.
В книге представлен обширный материал по истории создания кораблей, их строительству, конструкции, вооружению. Широко освещена служба Черноморских и Тихоокеанских МРК, приведены некоторые аспекты их тактического предназначения. Книга иллюстрирована большим количеством уникальных фотографий и содержит схемы всех модификаций проекта. Составлена по материалам открытой отечественной и зарубежной печати, по воспоминаниям ветеранов ВМФ СССР и России. Предназначена широкому кругу лиц, интересующихся историей Отечественного флота и судостроения.
Авторы выражают глубокую признательность Евгению Яковлевичу Сироте, принявшему деятельное участие в подготовке настоящего труда.
Авторы и издатель выражают признательность Алексееву Олегу Геннадьевичу (г. Североморск), Бородулину Ивану Владимировичу (г. Санкт-Петербург), Бурменскому Андрею Дмитриевичу (г. Комсомольск-на-Амуре), Коногову Анатолию Михайловичу (г. Москва), Кузенкову Александру Георгиевичу (г. Севастополь), Курганову Илье Сергеевичу (г. Санкт-Петербург), Лаврухину Владимиру Анатольевичу (г. Москва), Муратову Василию Николаевичу (г. Владивосток), Одайнику Анатолию Николаевичу (г. Одесса), Прохорову Никите Юрьевичу (г. Тверь), Соколову Алексею Николаевичу (г. Москва), Фадину Валерию Евгеньевичу (г. Рига), предоставившим фотографии и оказавшим помощь в подготовке книги к изданию.
Материалы о гибели ливийского корвета предоставлены Сергеем Анатольевичем Балакиным

Введение
В годы "холодной войны" развернулась беспримерная по своим масштабам гонка вооружений. Экономика СССР работала на пределе возможностей, но Вооруженные Силы страны, без перебоя, получали все новые и передовые виды оружия, осваивали новые способы ведения вооруженной борьбы. Советский Военно-Морской Флот, как составная часть Вооруженных Сил, так же не оставался без внимания руководства государства. Именно в этот период усилиями советских ученых, конструкторов, рабочих были созданы корабли, по боевым характеристикам не только не уступавшие иностранным, но, зачастую, превосходившие их. Появлялись корабли новых классов, определявшие иной характер ведения войны на море. Это были бесподобные ракетные крейсеры проекта (пр.) 58; противолодочные корабли пр. 61 с принципиально новой (газотурбинной) энергетической установкой (ЭУ); атомные подводные лодки пр. 661 и 705 с корпусом из титановых сплавов, прозванные на флоте "золотыми рыбками". Корабли, сочетавшие в себе, возможности самолетов и судов на воздушной подушке - экранопланы (ракетоносные, десантные, спасательные). Список можно достаточно долго продолжать, но добавим к. нему эпохальный, принципиально новый корабль - пр. 1234 , шифр "Овод".
Появление в составе ВМФ СССР малых ракетных кораблей (МРК) ознаменовало возникновение нового подкласса самых мощных ударных кораблей, аналогов которым до сих пор нет во флотах зарубежных государств. В этих кораблях парадоксальным образом сочетались малое водоизмещение и, несоразмерно огромная, ударная мощь, малая стоимость и ожидаемая высокая боевая эффективность. Они предназначались для уничтожения крупных боевых кораблей врага, для уничтожения караванов судов противника в базах и на переходе морем, для уничтожения вражеских десантных группировок. Используя малые размеры, незаметность, МРК должны были действовать из "засад" и к ним вполне применим термин: "убийцы авианосцев и крейсеров". Командование ВМФ СССР возлагало на них большие надежды и однажды главнокомандующий ВМФ СССР - Адмирал Флота Советского Союза С. Г. Горшков, любуюсь этими кораблями, с пафосом произнес: "Эти МРК - пистолет у виска империализма". Детище адмирала С. Г. Горшкова на Запале именовали ракетными корветами, а в НАТО советские МРК получили непереводимое тактическое кодовое обозначение "Nanuchka" (возможно искаженное "Ноночка"). Вот уже более тридцати лет малые ракетные корабли остаются вполне приемлемым средством ведения морского боя. Они сохраняют высокую боеготовность, обладают большой дальностью стрельбы высокоскоростными противокорабельными ракетами (ПКР) с возможностью массированного залпа и избирательного поражения крупных целей боевыми частями (БЧ) ракет с мощной поражающей способностью (в том числе и ядерными БЧ). Но, к сожалению, время берет свое, стареющие корабли должны уступать место молодым собратьям. Оставив заметный след в истории отечественного кораблестроения, малые ракетные корабли постепенно выводятся из боевого состава российского флота. Истории и биографиям малых ракетных кораблей советского и российского флота, их героическим экипажам, их создателям посвящается эта книга.
Класс ракетных катеров впервые в мире появился именно в СССР в соответствии с требованиями, предъявляемыми к прибрежным ударным силам после второй мировой войны. Главной ударной силой флота в прибрежной зоне к концу 40-х годов еще считались торпедные катера, но их время безвозвратно ушло вследствие стремительного развития и поступления на флоты средств корабельной радиолокации и расширения возможностей оружия самообороны кораблей. Возможность внезапного сближения и эффективной атаки кораблей противника на коротких дистанциях почти исключалась, что делало бессмысленным содержание сотен торпедных катеров, а прибрежная зона фактически оставалась без прикрытия.
Требовалось оружие, способное надежно поражать корабли противника на дистанциях, превышающих зону обнаружения катеров корабельными радиолокационными станциями (РАС). Эта проблема могла быть решена только при условии размещения на катерах ударных противокорабельных крылатых ракет. При этом обеспечивалась многочисленность и относительная дешевизна больших серий ракетных катеров по сравнению с другими классами кораблей.
Ракетные катера очень удачно сочетают в себе малые размеры (т.е. относительно малую заметность катера на экране РАС) и большую скорость хода, а их ударные возможности сопоставимы с возможностями крупных боевых кораблей. Ракетные катера являются эффективной системой оружия при вытеснении и уничтожении надводных сил противника на закрытых морских театрах и в прибрежных зонах.
Советский Союз стал пионером в создании ракетных катеров и в практическом применении крылатых ракет. История создания и развития Отечественных ракетных катеров достаточно широко описана в литературе и достойна отдельного исследовательского труда. Но вспомним основные этапы их развития.
Начало 50-х г. минувшего века ознаменовалось проведением научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ в ЦМКБ "Алмаз" под руководством главного конструктора Е. И. Юхнина. За основу проектирования был принят корпус торпедного катера проекта 183, на макетах корпуса был проведен ряд натурных испытаний. Были построены два первых ракетных катера проекта 183Э (экспериментальный) - "ТКА-14" и "ТКА-15", которые по внутренним водным путям переведены из Ленинграда на Черное море. Катера базировались на Феодосию и 16 октября 1957 г., был произведен первый пуск противокорабельной ракеты П-15 с боевого катера. 2 июня 1960 года "ТКА-14" был зачислен в состав 296-го дивизиона торпедных катеров 41-й дивизии ТКА ЧФ, а через год перешел в Измаил для обучения моряков из братских и развивающихся стран. До конца 1965 г. ВМФ СССР получил от промышленности 64 ракетных катера пр.183Р и еще 54 единицы прошли переоборудование из торпедных катеров. Часть катеров передавалась в дружественные страны, а Китаю и Северной Корее передали документацию и рабочие чертежи для развертывания серийного строительства аналогичных катеров, но не с деревянными, а стальными корпусами.
Далее последовало строительство большой серии (более 170 единиц) более крупных ракетных катеров проекта 205 с ангарными пусковыми установками (ПУ) и 205У (контейнерные ПУ). Технический проект катера проекта 205 был закончен в 1957 г., а 30 сентября 1960 г. головной катер серии - "ТКА-37" также вошел в состав 296-го дивизиона. Катера этого проекта стали этапными не только по конструкции корпуса, выполненного из стали, но и по ЭУ и дистанционному управлению вооружением.
Дату 21 октября 1967 г. принято считать этапной в истории ракетных катеров. В этот день четырьмя ракетами П-15, выпущенными с египетских ракетных катеров советской постройки, был потоплен израильский эскадренный миноносец "Эйлат" ("Elath", бывший британский эсминец типа "Z"-"Zealous", бортовой номер "40"). Правда, в СССР этому боевому эпизоду придали неоправданно завышенное значение, хотя атака эсминца прошла в идеальных, почти полигонных, условиях и при полном отсутствии противодействии противника. Для борьбы с огромными флотами США и стран НАТО такой опыт был малополезным, а сами катера оказались слишком уязвимыми к ударам авиации противника