Эксплуатация судовых энергетических установок

Рассмотрены вопросы надежности и экономичности дизельных установок при эксплуатации, топливо- и масло использования. Большое внимание уделено выбору рациональных режимов работы, статическому и динамическому регулированию дизелей. Достаточно полно изложен материал по защите окружающей среды, охране человеческой жизни на море. Приведены требования международных конвенций к уровню знаний судовых механиков.
Пособие предназначено для курсантов эксплуатационных факультетов мореходных училищ, может быть полезно в качестве справочного пособия для судовых механиков

Введение
Судовая дизельная энергетическая установка современного судна представляет собой сложный комплекс механизмов, устройств и систем. Автоматизация судов меняет условия работы флота и сопровождается ужесточением требований к надежности технических средств. Судовое энергетическое оборудование должно гарантировать безопасность мореплавания и живучесть судна в различных условиях.
Техническое усложнение флота и повышение интенсивности его эксплуатации требуют перехода к новым, более гибким и эффективным формам технической эксплуатации. Техническое обслуживание прошло различные этапы развития от аварийно-восстановительных ремонтов до комплексной системы планово-предупредительных ремонтов и осмотров.
В основу современного подхода к организационной структуре технической эксплуатации положено два основных принципа: по состоянию и расписанию. Широкое внедрение этой системы возможно только при высоком уровне диагностического обеспечения энергетических установок и полной автоматизации основных технических средств с использованием микропроцессорной техники для оперативного анализа эксплуатационных ситуаций.
Важной задачей является выбор оптимального режима работы установки, обеспечивающего заданные условия работы судна при высокой надежности и экономичности энергетического оборудования, что требует сбора, обработки и анализа информации.
Не менее важная задача - непрерывный контроль за изменением технического состояния установки во время эксплуатации. Возросло число контролируемых параметров, повысилась точность их измерения.
Все это требует применения автоматизированных систем, выполняющих следующие функции: сбор информации от датчиков; ее первичную обработку с отсевом ошибочных измерений; алгоритмическую обработку и представление информации в виде цифровой индикации, графиков и текстовых сообщений.
Внедрение диагностической техники позволит осуществить наиболее рациональный принцип технического обслуживания, основанный на объективной оценке состояния исследуемого объекта и глубоком анализе рабочих процессов, обеспечивающих работу механизмов. В этих условиях судовой механик освобождается от многих традиционных рутинных операций, но для принятия обоснованного окончательного решения по возникшей проблеме от него требуются более глубокие знания сущности процессов, происходящих во всех объектах разветвленного комплекса современной СЭУ