Типичные аварийные случаи с морскими судами

Введение
1.Риск является диалектическим свойством любого транспортного процесса; в морском судоходстве он проявляется в виде аварий с судами. Возникающие в море аварийные ситуации обусловливаются, как правило, совокупностью ряда случайных причин, поэтому аварийные случаи обладают всеми признаками, присущими случайным событиям.
Аварийные случаи могут сопровождаться большими экономическими потерями и угрозой для жизни людей и окружающей среды, следовательно, пренебрегать риском нельзя; с другой стороны, полностью исключить риск из практики судоходства также невозможно - это принципиально недостижимая цель. Поэтому основные усилия морского сообщества по поддержанию надлежащего уровня безопасности мореплавания направляются на снижение вероятности аварий, т.е. на то, чтобы эта вероятность не выходила за рамки разумно допустимых пределов.
2. Одним из отправных моментов в разработке мероприятий по повышению уровня безопасности мореплавания являются исследования причин и обстоятельств аварийности. Несмотря на то, что каждый аварийный случай неповторим по своим нюансам, при достаточно большом объеме аварийных материалов всегда можно найти сходные признаки, факторы, характеристики и т.п., которые можно обобщать, анализировать, оценивать частоту повторяемости и, следовательно, предпринимать конкретные контрмеры.
3. С точки зрения статистики виды аварий с танкерами (столкновения, посадки на грунт, поломки механизмов и т.д.) не отличаются от видов аварий с другими транспортными судами - определения этих видов аварий являются общепринятыми; во многом сходны и основные их причины. Главное, что отличает аварийность танкеров от аварийности всего остального флота, это последствия и масштабы аварийных происшествий - мощные взрывы, опустошительные пожары, разрушения судов и береговых сооружений, разливы груза и топлива, большое число пострадавших.
4. Основное содержание настоящей подборки составляют примеры аварийных случаев, отобранных по принципу высокой частоты их повторяемости, вида самой аварии, причин и обстоятельств происшествия, а также по масштабам последствий. Приведены также несколько примеров "тривиальных" случаев. При описании аварий избрана умеренно-краткая форма изложения с акцентами на характеристические моменты ситуаций.
5. Представляемый материал заключается краткими статистическими сведениями в области аварийности мирового флота танкеров за 1980-е годы. Эти сведения, а также приведенные распределения частоты аварий по их видам в зависимости от различных факторов, позволяют получить общее представление о состоянии аварийности танкерного флота.
6. Материал подготовлен на базе:
- статистических сведений Международной морской организации (ИМО);
- картотеки аварийности судов бывшего Минморфлота СССР, составленной в ЦНИИ морского флота РФ;
- публикаций в зарубежных периодических изданиях.