История самолетов. Начальный период

Эта книга - наиболее полное в отечественной и мировой литературе исследование истории начального этапа развития самолетов мира, начиная с момента зарождения самой идеи вплоть до окончания мировой войны.

Одно из несомненных достоинств книги в том, что автор основывался на материалах не только отечественных, но и целого ряда зарубежных архивов. Это позволило обогатить книгу новыми документами и уникальными фотографиями первых самолетов мира из авиационных коллекций США, Германии и других стран. Богатый материал, собранный автором, позволил ему подробно проследить логику появления самолетов и проиллюстрировать этапы их развития многочисленными примерами.

Книга представляет интерес как для специалистов, так и для широкого круга читателей, интересующихся историей техники

Введение
Самолетостроение представляет собой одно из наиболее сложных и динамичных направлений в развитии техники. В конструкции самолетов всегда воплощались новейшие достижения научно-технической мысли. За последние 80 лет скорость этих летательных аппаратов возросла в несколько десятков раз, дальность и высота полета - в 100 раз, грузоподъемность - в 1000 раз. Никакой другой вид транспортной техники не характеризуется такими стремительными темпами развития.

Все это объясняет большой интерес к истории самолетов. В настоящее время в мире опубликовано несколько тысяч статей и книг по истории авиации. Однако это не означает, что история самолетостроения полностью исследована. Авторы большинства работ, посвященных авиации прошлого, ограничиваются изложением отдельных моментов из истории летательных аппаратов. В лучшем случае дается описание развития авиации в какой-то одной стране. Примеров серьезных исследований, целью которых был бы всеобъемлющий анализ мирового исторического опыта создания самолетов, крайне мало, и эти работы имеют недостатки. Книги историков западных стран, как правило, односторонне освещают развитие авиационной техники, сводя его, по существу, к результатам деятельности конструкторов четырех стран - Англии, Франции, Германии и США; вклад авиационных специалистов России и многих других стран в общий прогресс самолетостроения остается неизвестным зарубежному читателю. Крайне редко используются инженерные методы ретроспективного анализа исторических фактов и процессов.

Появление данной книги было продиктовано стремлением обобщить материалы по отдельным вопросам авиации и попытаться дать подробный и достоверный анализ истории технического развития самолета, с объективных позиций показать вклад многих стран в эволюцию авиационной техники. Изложение событий в ней ограничивается моментом окончания первой мировой войны. Таким образом, она охватывает период изобретения и первого опыта практического использования самолетов.

При написании книги автор стремился использовать прежде всего документальные материалы (архивные документы, патенты) и литературные первоисточники. Это позволило установить ряд новых фактов из истории создания самолета и указать на необходимость критического отношения к некоторым выводам, содержащимся в других работах по истории авиации.

Однако при изучении истории развития самолетов в 20-м столетии из-за стремительного роста числа авиационных публикаций и патентов этот метод получения информации стал, к сожалению, невозможным и во многих случаях пришлось опираться на вторичные источники - проведенные ранее исследования по тому или иному вопросу истории авиации. Стремясь по-прежнему строить выводы на достоверном фактическом материале, автор старался пользоваться только теми историческими работами, которые, с его точки зрения, написаны на высоком научном уровне.

Прежде чем перейти к изложению основного содержания работы, хочу высказать искреннюю благодарность всем, кто помог мне советами или предоставил материалы для исследования: заслуженному летчику-испытателю МЛ.Галлаю, научным сотрудникам ЦАГИ В.Н.Бычкову и М.АЛевину, специалистам-историкам Национального аэрокосмического музея в Вашингтоне и Немецкого музея в Мюнхене.

Отдельно хочу выразить благодарность Российскому гуманитарному научному фонду (РГНФ),чья финансовая поддержка обеспечила выход книги в свет, а также АО "Русавиа", за поддержку проекта на начальной стадии его реализации