Рождение и гибель седьмого авианосца

Вся Вторая мировая война прошла в борьбе за воздушное пространство, за господство в воздухе, но когда сталкиваешься с историей войны на Тихом океане, не остается никаких сомнений, что к середине 40-х годов на море остался один король - его величество авианосец. Когда 6 апреля 1945 года к Окинаве двинулось соединение кораблей во главе с "Ямато", казалось бы, у американских линкоров не было никаких шансов: у японского суперлинкора было лучшее бронирование, он стрелял на 42 км против 38,5 у американцев, причем снарядами 1460 кг против 1016 кг, а скорость имел на 6 узлов большую. Но задолго до того, как линкоры сошлись на дальность досягаемости главного калибра, палубные самолеты соединения вице-адмирала Митчера бомбами и торпедами отправили на дно и «Ямато», и крейсер «Яхаги», и сопровождавшие их эсминцы, ценой лишь 10 самолетов! Японцы потеряли 3665 человек против 12 и все свои корабли. Американские линкоры адмирала Дейо даже не успели поднять якоря... Именно в годы Второй мировой войны авианосцы получили звучное звание "Его величество король!" Не имея собственных палубных самолетов, корабельные соединения обречены на то, чтобы лишь отбиваться от наседающей авиации и только с самолетами прикрытия можно думать о выполнении поставленных задач.

Содержание
Король авианосец...
От самолета не убежать
Проектирование седьмого авианосца
Реактор
Катапульта
Конструктивная защита
Палубные самолеты
Легенда
Черноморский завод
Закладка и строительство
Седьмой авианосец
Оценка боевой эффективности
“Плавучие гнезда агрессии”
Современные авианосцы
Литература