Суда для перевозки лесных грузов

Обобщен опыт проектирования отечественных и зарубежных судов для перевозки лесных грузов с учетом специфики транспортных характеристик лесных грузов - круглого леса, пиломатериалов, технологической щепы, бумаги и т. п., а также условий эксплуатации рассмотрены факторы, влияющие на выбор грузоподъемности, скорости, соотношение главных размерений, формы обводов корпуса и архитектурно-конструктивный тип судов.
Рассчитана на инженерно-технических работников судостроительной промышленности и транспортного флота, может быть полезной студентам судостроительных специальностей.

Содержание
От автора
Глава 1 Состав лесовозного флота СССР и тенденции его развития
1.1. Влияние особенностей лесных грузов на выбор основных элементов лесовозов
1.2. Состав и качественные показатели лесовозного флота
1.3. Оценка приспособленности судов к перевозке пакетированных лесоматериалов
1.4. Выбор архитектурно-конструктивных типов лесовозов перспективной постройки
1.5. Защита палубного лесного груза от морской непогоды на лесовозах традиционного типа
1.6. Проектные проработки лесовозов новых архитектурно-онструктивных типов
Глава 2. Оптимизация основных элементов лесовозов перспективной постройки
2.1. Формирование параметрического ряда лесовозов
2.2. Анализ дискуссии о строительстве балластных и безбалластных лесовозов
2.3. Определение массы порожнего судна
2.4. Определение вместимости грузовых трюмов лесовозов традиционного и нового архитектурно-конструктивных типов
2.5. Рекомендации по определению вместимости балластных цистерн и разбивке двойного дна на отсеки
Глава 3. Определение главных размерений и других основных элементов лесовозов
3.1. Исходные предпосылки выбора основных элементов лесовозов на начальных стадиях проектирования
3.2. Модель выбора проектных характеристик лесовозов
3.3. Соотношение между грузоподъемностью с лесным грузом и дедвейтом при осадке по летнюю грузовую марку
3.4. Расчетная длина судна
3.5. Высота борта
3.6. Коэффициенты формы корпуса
3.7. Ширина судна
3.8. Киповая вместимость грузовых трюмов
3.9. Мощность энергетической установки
3.10. Строительная стоимость и эксплуатационные расходы
3.11. Оптимизация проектных характеристик судов-претендентов для перевозки лесоматериалов
Глава 4. Лесовозы смешанного плавания
4.1. Особенности проектирования
4.2. Архитектурно-конструктивный тип
4.3. Главные размерения и их соотношения
4.4. Конструкция корпуса и прочность
Глава 5. Суда для перевозки круглого леса и пиломатериалов на прибрежных морских линиях
5.1. Самоходные суда прибрежного плавания
5.2. Баржи-площадки для прибрежных линий
Глава 6. Суда для перевозки пиломатериалов и круглого леса по внутренним водным путям
6.1. Речные и озерные суда отечественной постройки
6.2. Речные и озерные суда зарубежной постройки
Глава 7. Суда для перевозки древесной щепы
7.1. Транспортные характеристики древесной щепы
7.2. Архитектурно-конструктивный тип
7.3. Грузовые устройства
7.4. Балластно-осушительная система и судовая электростанция
7.5. Соотношения главных размерений, форма корпуса и схема определения их на начальных стадиях проектирования
Глава 8. Специализированные суда для перевозки бумаги и целлюлозы
8.1. Способы морских перевозок рулонов бумаги и целлюлозы
8.2. Конструктивные особенности судов
Список литературы