Руководство по технической эксплуатации скоростного пассажирского флота 2024 год. Последняя редакция

Документ продается с актуализацией на дату продажи!
В руководстве изложены особенности организации технической эксплуатации скоростных пассажирских судов.
Руководство предназначается для специалистов пароходств, судоремонтных предприятий, ремонтно-эксплуатационных баз флота и плавсостава Министерства речного флота РСФСР, осуществляющих техническую эксплуатацию скоростных пассажирских судов.
Руководство разработано Горьковским институтом инженеров водного транспорта (Б. М. Калабанов, В. И. Рудницкий, В. \И. Рябушев, И. К. Чач-хиани), Главфлотом Минречфлота (А. Я. Петряиии), Московским пароходством (Г. М. Рябцев).

Содержание
1. Общие положения
2. Вождение судов и обеспечение безопасности их эксплуатации
2.1. Вождение судов типа "Метеор" и "Ракета"
2.1.1. Общие положения
2.1.2. Управление судном при движении в водоизмещающем состоянии.
2.1.3. Управление судном на переходном режиме движения
2.1.4. Управление судном. при движений на крыльях
2.1.5. Управление судном при движении на волнении.
2.1.6. Подход и отход от причала и швартовка судов
2.1.7. Снятие судов с мели
2.2. Вождение судов типа "Заря" и "Зарница"
2.2.1. Начало движения и увеличение скорости до номинальной
2.2.2. Изменение направления движения
2.2.3. Управление судном при прохождении перекатов и засоренных участков фарватера
2.2.4. Подходы судов к необорудованному берегу
2.2.5. Остановка судов
3. Техническая эксплуатация элементов скоростных судов
3.1. Корпус
3.2. Устройства
3.2.1. Рулевое устройство
3.2.2. Крыльевые устройства и гибкие ограждения.
3.2.3. Якорное устройство
3.2.4. Швартовное устройство
3.3. Системы
3.3.1. Противопожарная система
3.3.2. Система водоснабжения
3.3.3. Сточно-фановая система
3.3.4. Система отопления и вентиляции
3.3.5. Система осушения
3.3.6. Балластная система судов типа "Зарница"
3.3.7. Шпигатная система судов типа "Метеор" и "Ракета"
3.4. Силовая установка
3.4.1. Главные дизели
3.4.2. Валопровод
3.4.3: Движители
3.4.4. Система охлаждения и прогрева
3.4.5. Смазочная система
3.4.6. Топливная система
3.4.7. Система сжатого воздуха
3.4.8. Система выпуска отработавших газов
3.5. Автоматизация управления и контроль
3.5.1. Систем а дистанционного управления подачей топлива и реверса
3.5.2. Приборы контроля и сигнализации
3.6. Электрооборудование
3.6.1 .Описание схем распределения электроэнергии скоростных судов
3.6.2. Обслуживание электрооборудования скоростных судов
3.7. Радиооборудование и связь
4. Организация работы судового экипажа по технической эксплуатации
4.1. Режим работы судового экипажа
4.2. Отстой судов, их хранение и техническое обслуживание в ночное время.
4.3. Ведение судовой документации
4.4. Распределение по заведованию.
4.5. План организации технической эксплуатации на научной основе
5. Техническое обслуживание скоростных судов
5.1. Общие положения
5.2. Ежедневное техническое обслуживание
5.2.1. Подготовка судов типа "Ракета", "Метеор", "Заря" к рейсу
5.2.2. Послерейсовый осмотр судов типа "Ракета", "Метеор", "Заря"
5.2.3. Подготовка судов типа "Зарница" к рейсу
5.3. Техническое обслуживание
5.4. Приведение судна в зимовочное состояние
5.4.1. Корпус, надстройка, устройства
5.4.2. Силовая установка
5.4.3. Управление
5.4.4. Судовые системы
5.4.5. Электрооборудование
5.4.6. Радиооборудование
Приложение 1. Соотношение единиц физических величин в ранее действующих системах (МКГСС, СГС) и в международной системе (СИ)
Приложение 2. Основные технические данные скоростных пассажирских судов
Приложение 3. Очередное техническое обслуживание № 1 (60 ч) судов типа "Ракета", "Метеор", "Заря"
Приложение 4. Очередное техническое обслуживание № 2 судов типа "Ракета", "Метеор", "Заря" (250 ч )с дизелями М401А-1; и М401В-1 360 ч с дизелем М400)
Приложение 5. Очередное техническое обслуживание № 3 судов типа "РакетА", "Метеор", "Заря" (500 ч с дизелями М401А-1, М401В-1; 540 ч с дизелем М400)
Приложение 6. Очередное техническое обслуживание № 4 (1000 ч) судов типа "Ракета", "Метеор", "Заря"
Приложение 7. Очередное техническое обслуживание № 1 судов типа "Зарница" (100-120 ч)
Приложение 8. Очередное техническое обслуживание № 2 судов типа "Зарница" (500-600 ч)
Приложение 9. Очередное техническое обслуживание № 3 судов типа "Зарница" (1000-1100 ч)
Приложение 10. Возможные неисправности, возникающие при эксплуатации дизелей М400, М401А, М401В. Причины и способы их устранения
Приложение 11. Возможные неисправности, возникающие при эксплуатации дизеля 3Д12А, причины и способы их устранения
Приложение 12. Замер сопротивления изоляции электрических сетей
1. Общие положения
2. Измерение сопротивления изоляции на судах с двухпроводной системой распределения электроэнергии
3. Измерение сопротивления изоляции на судах с однопроводной системой распределения электроэнергии
Приложение 13. Перечень судовой документации, которая должна. Быть на борту судна
На судах скоростного флота должны быть:
1. Технический паспорт судна
2. Формуляры и паспорта на судовые механизмы
3. Единый вахтенный журнал
4. Книга документов Речного Регистра РСФСР на годность судна к плаванию (РР-1)
5. Шнуровая книга воздухохранителей (РР-11)
6. Информация об остойчивости
7. Паспорт на гребные винты
8. Единая книга осмотра судна
9. Инструкция по эксплуатации судовых механизмов, устройств, систем и конструкций
10. Графики проведения технических обслуживаний
11. Техническая документация по судну
12. Правила и положения по технической эксплуатации
Приложение 14. Подъем и установка судна на стапель-сани и кильблоки