Журнал "Морской флот" № 4-6 2011

Для журнала «Морской флот» уходящий год оказался знаковым - старейшее флотское издание отметило свое 125-летие, произошли изменения в статусе журнала — Союз российских судовладельцев стал его учредителем и поручил издательству «Морские вести России» выпустить обновленный юбилейный номер журнала.
На его презентации, состоявшейся в рамках выставки и конференции «Морская индустрия-2011» в Москве, было отмечено, что юбилейный номер задал высокую планку качества отраслевой глянцевой печати и стал достойным началом возрождения бренда старейшего морского журнала, современного хранителя славных морских традиций и обычаев, на которых воспитывались поколения российских моряков, ставших гордостью флота и безусловным примером для молодежи.
Каким будет новый «Морской флот» в 2012 году, о чем будет сообщать своим читателям, какие цели и задачи ставит перед собой редакция?
Сегодня в отраслевом информационном потоке отсутствует ряд важных компонентов. И если внешняя канва событий подается в целом достаточно, хотя и не всегда квалифицированно, то глубокого анализа проблем нередко просто нет. Явно ощущается и дефицит голоса самой отрасли: государственных регуляторов, судовладельцев, топ-менеджеров судоходных компаний и судостроительных предприятий, ведущих ученых и высококлассных специалистов, капитанов судов, главных механиков, моряков. Редакция намерена восполнить этот пробел, а также уделить серьезное внимание продвижению популярности морских профессий среди молодежи, инновационным методам в отраслевом образовании.
И конечно, «Морской флот» будет тем изданием, где, как пожелали журналу участники блицопроса нашего юбилейного номера, «любой представитель отрасли независимо от ранга может подискутировать, изложить свою точку зрения», а редакция будет «смелее в выражении проблем отрасли» и будет «задавать чиновникам все более острые вопросы», а электронная версия журнала «обеспечит его оперативную доставку на суда российских судоходных компаний».
Сегодня редакция модернизирует свой интернет-портал morvesti.ru, на котором можно будет не только познакомиться с материалами свежего номера МФ, но и заглянуть в архив газет, журналов, справочников издательства «Морские вести России».
Morvesti.ru продолжит выпуск своего Бюллетеня новостей, который будет информировать подписчиков о событиях в морской отрасли страны, предлагать анализ процессов на рынке международных морских грузоперевозок.
Morvesti.ru будет сообщать о принимаемых международными морскими организациями и федеральными властями РФ решениях и законах в сфере морского транспорта, давать экспертные оценки этих процессов как со стороны отечественных, так и зарубежных аналитиков.
Morvesti.ru будет ресурсом на русском и английском языках и будет позиционировать Россию как страну, стремящуюся выйти на передовые позиции в сфере строительства высокотехнологичного флота и морских грузоперевозок в мировом масштабе.
Сегодня Россия все еще остается единственной в мире страной, способной осуществлять мореходство по Северному морскому пути. Да, наш Севморпуть — это отличный транзитный коридор между Западом и Востоком, и ОАО «Совкомфлот» доказывает это второй год подряд, наращивая переходы по СМП крупнотоннажных судов.
Залог преимущества России в Арктике — мощный ледокольный флот и бесценный опыт, наработанный поистине героическими поколениями моряков. Важно не растерять, а всемерно развивать эти преимущества, форсировать строительство атомного ледокольного флота, взращиватьледовых капитанов, которых «сегодня меньше, чем космонавтов», и во что бы то ни стало обеспечить России дальнейшее ведущее присутствие в Арктике.
Особенность редакционной политики «Морского флота» — это организация на страницах журнала активного обсуждения наиболее важных для отрасли проблем. Иными словами, «Морской флот» — это открытая дискуссионная площадка, где моряк, чиновник, руководитель предприятия, законодатель, независимый эксперт всегда могут высказать свое мнение по различным аспектам развития рынка грузоперевозок, государственной политики в области судоходства, строительства флота, законодательной деятельности, крюинга, социального партнерства и т.д.
И еще о финансах. Если при подготовке юбилейного номера редакция получила некоторый бюджет со стороны учредителя, то сегодня мы работаем на принципах полного самофинансирования и самоокупаемости. А это значит, что на каждый номер журнала, на каждый шаг в развитии интернет-ресурсов вначале нужно заработать. Поэтому, дорогие друзья, для журнала так важна каждая ваша подписка, каждое размещение рекламного материала, активная поддержка бизнеса и морского сообщества.
С Новым Годом и Рождеством Христовым! Счастья, здоровья, удачи!

Содержание
КОЛОНКА РЕДАКТОРА
Главный журнал флота
СОБЫТИЯ
Мировой океан 2011
Неслучайная тема
Морское страхование в России: каким быть законодательству?
МОРСКАЯ ПОЛИТИКА
Закон как достижение года
С надеждой на Северный морской путь
СУДОХОДНЫЕ КОМПАНИИ
Историческое наследие отрасли - фундамент бизнеса
Мировой фрахтовый рынок. Осень-2011
БЕЗОПАСНОСТЬ МОРЕПЛАВАНИЯ
Любая авария начинается на берегу
Защита от морского пиратства: итоги последних лет
ЭКСПЛУТАЦИОННЫЕ РАСХОДЫ
Как снизить эксплутационные расходы?
МЕЖДУНАРОДНОЕ СУДОХОДСТВО
Intertanko выступает за создание «поля с равными условиями игры»
АКЦЕНТ НОМЕРА
Блиц-опрос. Вёсел не бросим!
МОРСКОЕ ПРАВО
Что изменилось за год в Кодексе торгового мореплавания?
СУДОСТРОЕНИЕ И СУДОРЕМОНТ
Строить будем для России
КАДРЫ
Тест для капитана: оценка профессиональных качеств плавсостава
Для проектов будущего
МОРСКОЕ ОБРАЗОВАНИЕ
Образованию- новый уровень
Встреча судоходных компаний с вузами состоялась. Что дальше?
От традиций - к инновациям
Тихоокеанский поход
Глубокая профориентация дает результаты
Первая красавица Петербурга - курсант Морской академии
ПАРТНЕРЫ
Гидроакустические средства обследования дна
КАПИТАНЫ РОССИЙСКОГО ФЛОТА
Моряк с душой художника
«Начальник моря»
ИЗ ИСТОРИИ МОРЕХОДСТВА
«Совфрахт» во Вьетнаме
Это было недавно, это было давно
ПУТЕВЫЕ ЗАМЕТКИ
Как снимался фильм на борту танкера
ПОД ПАРУСОМ
Однажды влюбившись в море
КОНКУРС
Лучший кок российского флота - 2012
Международный свод сигналов