Ф. Энгельс и флот

В книге раскрываются взгляды Ф.Энгельса на военно-морской флот и ведение войны на море, на роль военно-морского флота в военной организации государства, на перспективы развития флота и военно-морского искусства. Дается анализ произведений Ф.Энгельса, в которых охарактеризованы боевые действия на море, а также освещены отдельные проблемы морского права.
Книга рассчитана на офицеров Вооруженных Сил, на всех интересующихся проблемами марксистко-ленинского учения о войне и армии.

Введение
Для многих людей море и корабли обладают особой притягательностью. Может быть, это инстинктивное влечение к колыбели жизни, тяга к "подвижной", как говорил Жюль Берн, стихии, к свободе, романтике. По-видимому, такой чертой обладал и один из основоположников научного коммунизма Фридрих Энгельс. Еще в гимназические годы он начал писать приключенческий роман. События в романе разворачивались в начале XIX в, во время борьбы Греции за независимость против турецкого владычества. Местом действия Энгельс избрал корабль, а своими героями - примкнувших к восстанию моряков. В дошедшем до нас отрывке романа юный Фридрих с полным знанием дела описывает вооружение корсаров и даже некоторые элементы их тактики.
Морское путешествие в Англию в 1840 г. превратило интерес двадцатилетнего Энгельса в стойкое пристрастие. Излагая впечатления от экскурсии на пароходе по реке Везер и осмотра нового порта, он восклицал: "Кто, когда-либо побывавший на море, не почувствует, как усиленно бьется его сердце при этих первых признаках близости моря!"
В дальнейшем Энгельс совершил несколько морских плаваний. В октябре - ноябре 1849 г. он путешествовал на шхуне "Корниш Даймонд" из Генуи в Лондон и практически познакомился с навигацией, вел дневник, в котором отмечал изменения положения солнца, направления ветра, состояния моря и т. д. Этот дневник пока, к сожалению, не обнаружен. Зато сохранились мастерски сделанные зарисовки испанских и португальских берегов. Они снабжены названиями изображенных ландшафтов, точными указаниями времени дня, состояния погоды, взаимного положения ориентиров при определенном угле наблюдения. Эти наброски вполне могли бы служить дополнениями к лоции .
Очевидно, навигационные условия маршрута тогда были изучены Энгельсом достаточно основательно. Во всяком случае, в мае следующего года в письме к своему другу и другу К. Маркса члену Союза коммунистов В. Вольфу, намечая для него наиболее удобный путь из Италии в Англию, он сообщал, что преобладающие в этом месяце в Средиземном море восточные ветры делают плавание особенно приятным.
В июле 1867 г. Энгельс совершил путешествие морем из Англии в Швецию и Данию, посетив Гётеборг, Стокгольм, Мальме и Копенгаген. Сохранившиеся путевые заметки содержат сведения о состоянии погоды, конструкции корабля, приморских крепостях.
В августе и сентябре 1888 г. Энгельс дважды пересек Атлантический океан, направляясь в США и обратно, а в июле 1890 г. он вместе со своим другом, выдающимся немецким ученым-химиком К. Шорлеммером совершил плавание из Англии к мысу Нордкап с заходом в Берген и Тронхейм.
Судя по письмам и воспоминаниям, эти путешествия доставили Энгельсу большое удовольствие. Он их считал благотворными для своего здоровья, а различные чисто "морские" осложнения (качку, аварии машин) переносил, несмотря на свои уже почтенные годы, бодро и с юмором.
Кроме того, Энгельс много раз переходил на судах из Англии, где провел большую часть жизни, на континент и в Ирландию. Морское побережье было всегда любимым местом его отдыха.
Примечательно, что Энгельс в ряде своих произведений для уточнения мысли прибегал к "морским" аналогиям. Так, в одной из центральных работ об отношении революционеров к военно-политическим проблемам "Военный вопрос в Пруссии и немецкая рабочая партия" соратник Маркса для более яркого изображения подготовки пролетарской революции воспользовался морской терминологией. "Только благодаря тому, что старый хлам полетит за борт, - писал он, вспоминая, что на военном корабле перед боем обычно выбрасывается все ненужное и огнеопасное, - "корабль будет готов к бою", но с той лишь разницей, что на этот раз бой развернется не между двумя судами, а на борту одного корабля, между офицерами и матросами" .
В статье "Об авторитете" необходимость твердой дисциплины в пролетарской партии также доказывается примером из флотской области. Энгельс подчеркивал, что как нельзя более очевидна необходимость авторитета - и притом авторитета самого властного - на судне в открытом море. Там в момент опасности жизнь всех зависит от немедленного и беспрекословного подчинения всех воле одного. А в работе "Эмигрантская литература" с кораблем сравнивается "Манифест Коммунистической партии". Имеются подобные аналогии и в других произведениях.
Но море для великого социалиста было менее всего местом романтического отдыха или источником красочных литературных образцов. Он более чем ясно представлял экономическое значение этой "общей просторной дороги всех наций" и ее роль в истории и жизни человечества. Об этом свидетельствуют многочисленные замечания о морской торговле и мореплавании в его работах и письмах.
Весьма большой интерес Энгельс проявлял к вооруженной борьбе на море и "политической силе на море" 4 - военно-морскому флоту. Изучение морских войн, военно-морского искусства, истории военных флотов, вооружения и конструкции кораблей было частью его общих занятий военным делом, великим знатоком которого, по определению В. И. Ленина, он был. Эти проблемы в большей или меньшей степени затронуты примерно в 300 произведениях Энгельса (частично написанных совместно с Марксом), речах и письмах.
Военно-морскому флоту принадлежала отмеченная в ряде трудов основоположников марксизма, весьма значительная, если не главная, роль в войнах, которые вела Англия против Голландии, а затем против Франции во второй половине XVII - начале XIX столетия и которыми сопровождалось крушение феодализма и утверждение буржуазного общества. Большое значение имели морские силы и в войнах, современником которых был Энгельс.
В 70-х годах XIX века Энгельс отмечал, что насыщенность военного флота машинной техникой столь значительна, что корабль превратился в "одну огромную машину". В период перехода развитых промышленных стран мира от домонополистического капитализма к империализму зависимость боевой мощи флота от уровня промышленного производства еще более возросла. Достижения в области металлургии, радиотехники, турбостроения определили дальнейшее усложнение боевых и технических средств флота, увеличение огневой мощи оружия и средств защиты. Флот прочно занял в то время ведущее место в использовании энергетических установок, электротехники, автоматических систем, штурманского оборудования, радиосвязи и др. Понятно, что усложнение материальной базы флота влекло за собой изменение его социального состава.
Таким образом, рост технической оснащенности кораблей, глубокие качественные изменения в социальном составе флота позволили Ф. Энгельсу сделать вывод, что в военно-морском флоте ярче, чем в других областях военного дела, прослеживалась зависимость от социального развития, экономики и техники. Этот главный тезис марксистской военной теории был доказан Энгельсом в ряде произведений, в том числе и на примерах истории флота.
К тому же флот и сам всегда оказывал большое влияние на экономическое развитие и промышленность, будучи одним из главных средств захвата колоний и обеспечения заморской торговли, а также крупнейшим потребителем изделий промышленности.
Не последнее значение имела революция в военно-морском деле, которая совершалась во второй половине XIX в. прямо на глазах Энгельса. Именно эта революция и является преимущественно предметом исследования в работах Энгельса о флоте. Он гениально подметил основные линии развития военно-морских сил не только в свое время, но и в будущем. Анализ произведений великого соратника Маркса показывает, что он не только внимательно следил за перестройкой военно-морских сил, но и прямо высказывал свою точку зрения на важнейшие и притом широко дискутировавшиеся вопросы этой перестройки.
В произведениях Энгельса содержится также четкая материалистическая концепция истории военно-морского флота начиная с раннего периода его существования. Эта концепция оригинальна тем, что историю флота Энгельс впервые рассмотрел в связи с экономическими и политическими потребностями общества, с развитием промышленности, торговли и мореплавания. Кроме того, ее новизна состоит в периодизации, в основу которой также впервые берется прогресс техники и оружия.
Большое место в работах Энгельса занимает анализ боевых действий на море в войнах середины XIX в. При этом он высказал многие важные соображения о военно-морском искусстве, главным образом о стратегическом использовании военно-морского флота, способах и формах боевого применения военных кораблей.
Предвидения Энгельса относительно грядущего развития военного флота, его роли в будущих войнах блестяще оправдались. Военные действия на море в XX в. полностью подтвердили и правильность его взглядов на военно-морскую стратегию, доказали его правоту по сравнению со взглядами многих буржуазных теоретиков XIX-XX вв.
Естественно, что это бесценное теоретическое наследие чрезвычайно актуально, имеет самое большое значение в наше время и заслуживает пристального изучения. Во-первых потому, что положения Энгельса о флоте и морских войнах являются частью марксистско-ленинской военной теории, на основе которой разрабатывается советская военная доктрина и важные положения советской военной науки. Высказанные в его работах мысли имеют непреходящее значение для подготовки советских военных кадров.
Во-вторых, в наше время на флоте наблюдаются процессы, в какой-то мере сходные с теми изменениями, которые совершались при жизни Энгельса. Сейчас, в эпоху современной научно-технической революции, происходит бурное развитие и еще более полная, чем в середине XIX в, перестройка военно-морских флотов. Мы наблюдаем процесс замены традиционных корабельных двигателей на атомные энергетические установки, пушек на ракеты, носителями ракет стали подводные лодки, самолеты морской авиации берегового базирования и корабельного, катера и крупные надводные корабли. Широкое развитие получила на флоте электроника, особенно в средствах наблюдения и управления. Существенно меняются конструкции кораблей, появляются новые классы и подклассы. Совершенствуются средства связи. Военные флоты стали включать в свой состав практически все рода войск и различное оружие из других видов вооруженных сил (сухопутных войск, ВВС, ПВО). Поэтому изучение анализа Энгельсом перестройки, его научных предвидений в развитии флота поможет нам осмыслить роль, место и предназначение военно-морского флота на современном этапе.
Наследие Энгельса показывает, что военные флоты влияли на ход и исход многих войн в истории, всегда являлись одним из важнейших видов вооруженных сил как мощного орудия национальной политики. Флот занимал и продолжает занимать важное место в жизни приморских стран. В морских сражениях не раз решались судьбы народов и государств.
В настоящее время значение флотов еще более возросло. Высокие возможности современных военных кораблей - огромные дальности плавания и скорость, способность вести скрытые действия на просторах Мирового океана, их высокие технические качества и мощное вооружение позволяют ныне переместить в моря и океаны основные ударные средства государств.
В атомный век возросла возможность военного флота решать стратегические задачи. Морская мощь фактически может быть распространена на значительные районы континентов. Некоторые американские теоретики считают, например, что наступательная мощь Соединенных Штатов должна базироваться преимущественно на морских силах. И не случайно в военной доктрине США особое место занимает так называемая "океанская стратегия", которая предполагает использование военно-морской мощи в качестве одного из основных средств осуществления авантюристического курса американской администрации. Суть этой концепции состоит в стремлении добиться господствующего положения ВМС США на море вплоть до следующего столетия. Министр ВМС США Леман, один из ярых "ястребов" администрации Рейгана, открыто призывал "превратить Советы в изолированный остров, чтобы мы (т. е. американцы. - Ред.) могли владеть остальным миром".
В реализации имперских устремлений агрессивного внешнеполитического курса американского империализма большая роль отводится становому хребту ВМС США - авианосным ударным силам. США построили один за другим восемь самых крупных в мире авианосцев водоизмещением по 80-100 тыс. тонн, в том числе атомные - "Энтерпрайз", "Нимиц", "Дуайт Д. Эйзенхауэр" и "Карл Винсон". В целом на авианосцах США в настоящее время базируется более 520 самолетов - носителей ядерного оружия, способных наносить удары по объектам на территории СССР.
В Вооруженных Силах Советского государства Военно-Морской Флот всегда занимал важное место. Большое значение морским силам в деле защиты социалистического Отечества придавал В. И. Ленин5. М. В. Фрунзе еще в 1925 г. заявлял: "Что же касается общей оценки роли морского флота в общей системе обороны страны, то я должен сказать, что мы не представляем себе возможности твердого обеспечения границ Советской земли без наличия достаточно сильного морского флота".
В настоящее время роль Военно-Морского Флота в обороне СССР значительно возросла. Если Великая Отечественная война была войной континентальной, то теперь нам угрожают сильнейшие капиталистические морские державы.
У советского народа есть все необходимое для защиты Родины от империалистической агрессии, в том числе и с океанских направлений. Своим героическим трудом он создал современный ракетно-ядерный Военно-Морской Флот, способный противостоять любому противнику. В его составе могучие атомные подводные лодки и надводные корабли, оснащенные первоклассным ракетным, торпедным оружием, ракетоносная морская авиация и морская пехота, располагающая всей необходимой боевой техникой.
Тщетны и иллюзорны всякие надежды добиться над нами военного превосходства на море.
В связи с повышением роли флотов изучение вооруженной борьбы на море, истории флота и теории военно-морского искусства приобретает большое значение и интерес. При исследовании этих проблем мы базируемся на методологии и основных положениях марксизма-ленинизма.
Военно-морская теория и история флота являются в наше время полем острой идеологической борьбы между социализмом и капитализмом. На Западе идет интенсивная разработка теоретических проблем войны на море, фальсификация истории флота и его боевых действий. Эти "научные искания" имеют целью обосновать агрессивную политику империализма, подвести теоретическую базу подсуществование военно-промышленного комплекса. В ведущих капиталистических странах в современных условиях он стал генератором гонки вооружений, силой, подстегивающей непрерывное расширение военных приготовлений, постоянное наращивание военной мощи. Наибольший размах приобрело развитие военно-промышленного комплекса в США. Поэтому большое значение приобретает изучение истории военного флота и военно-морских теорий. И тут произведения Ф. Энгельса о флоте, так же как и работы К. Маркса и В. И. Ленина, выступают надежным методологическим фундаментом для критики буржуазных военных теорий.
Качественные изменения флота - появление новых двигателей и новых видов оружия, новых классов кораблей - и общее повышение роли военно-морского флота вызвали невиданные по своим масштабам изменения в военно-морском искусстве.
Следовательно, возникает необходимость предвидеть и осмыслить развитие этих процессов, предугадать обусловленные новой техникой изменения в военно-морском искусстве, смоделировать новые боевые приемы. Это можно сделать только, на базе научной методологии марксизма-ленинизма. Работы Энгельса о флоте и военных действиях на морях как раз и представляют собой первый в мировой истории пример применения метода диалектического и исторического материализма к анализу военно-морских вопросов.
Кроме того, в настоящее время возросло значение изучения военной истории. Эта наука, позволяющая понять процессы развития вооруженных сил и войн, помогает правильно решать современные проблемы, она важна как средство совершенствования военного мышления и идеологического воспитания. Работы Энгельса о флоте и морских войнах представляют собой образцы военно-исторических сочинений.
Наконец, изучение взглядов Энгельса на проблемы военно-морского флота представляет большой интерес для исторической науки. Прежде всего для истории марксизма, биографий его основоположников, военной истории.
Таким образом, изучение темы "Энгельс и флот", несомненно, является важной задачей. Содержание произведений великого знатока военного дела позволяет нам определить и главные проблемы подобного исследования.
Во-первых, это изучение Энгельсом военно-морской теории и истории флота, военно-морского искусства.
Во-вторых, это концепция историй военного флота, разработанная и изложенная Энгельсом в его произведениях.
В-третьих, взгляды Энгельса на военно-морское искусство.
В-четвертых, положения Энгельса об исторической роли флотов и вооруженной борьбы на море.
Более или менее полный анализ этих проблем невозможен, если мы попутно не проанализируем, хотя бы коротко, положения Энгельса о мореплавании, судостроении, торговом флоте и морской торговле.
Основоположники марксизма-ленинизма рассматривали войну и вообще все проблемы военного дела в связи и в зависимости от производства. Флот, как любая военная организация, опосредствован, по выражению Энгельса, экономикой и находится от нее в рабской зависимости. Прежде всего военно-морской флот зависит от таких производительных сил, как торговый флот и судостроение, находится в связи с такими сферами хозяйственной деятельности человека, как мореплавание и морская торговля. Флот использует их технические достижения, материальную базу, кадры и т. д. Без них невозможно его существование. Кроме того, само появление и совершенствование военного флота К. Маркс и Ф. Энгельс связывали с потребностями экономики. Торговый флот является, как известно, одним из элементов морской мощи государства.
Знакомство с кратким анализом Ф. Энгельса проблем торгового флота и мореплавания тем более интересно, что в последнее время хозяйственная роль Мирового океана значительно повысилась. Более чем когда-либо возросло влияние океанской среды на экономику государств. Моря и океаны хранят величайшие запасы разнообразного промышленного сырья и обладают огромным энергетическим потенциалом. По морям и океанам проходят важные и самые экономичные пути сообщения между странами. Если нанести на карту пути плавания судов в течение года, то она окажется покрытой сетью этих путей, хотя и неодинаковой густоты. Эта неравномерность зависит прежде всего от уровня развития экономики стран, расположенных на побережье океанов и морей, от их ресурсов и от непосредственно связанной с ними потребности во внешней торговле, от природных условий плавания, экономической целесообразности перевозки грузов водным путем, а также от политических ситуаций, которые складываются в отношениях между отдельными странами в различных районах мира. От морских перевозок в большой степени зависит экономика развитых капиталистических стран, особенно от ввоза различных видов сырья и продовольствия. Количество живого вещества, синтезирующегося в океане, превосходит во много раз все то, что может дать суша.
Тема военно-морского флота занимает довольно значительное место и в творчестве К. Маркса. В десятках его трудов затронута такая важная проблема, как флот и хозяйственное развитие. Маркс впервые в научной литературе поставил вопрос о торговом флоте как одном из источников и элементов морской мощи. В его произведениях подробно освещены и некоторые проблемы морского права, охарактеризованы отдельные важные эпизоды боевых действий на море.
В "Капитале" и опубликованных его первоначальных вариантах, а также в написанных Марксом совместно с Энгельсом "Немецкой идеологии", "Манифесте Коммунистической партии" и некоторых других работах рассмотрено влияние мореплавания, судостроения, торгового флота на историю, экономическое и общественное развитие.
Материалистическое понимание истории - великое открытие К. Маркса-явилось базой, на которой Ф. Энгельс строил свои положения о военно-морском флоте и его истории. В данной области, как и во всех других, Энгельс нередко трудился вместе с Марксом. Поэтому хотя наше исследование посвящено разработке проблем военного флота Энгельсов, их анализ невозможен без использования мыслей и трудов Маркса.
В целом в произведениях этих великих учителей пролетариата, особенно в работах Энгельса, содержится стройная система взглядов на военно-морской флот, войну на море и военно-морское искусство. В предлагаемой работе автор ставит своей целью систематически изложить и проанализировать эти взгляды, сопоставить их с морской историей и произведениями военно-морских теоретиков XIX-XX вв.