Чертежи кораблей. Чертеж канонерской лодки "Отлив" 1867 г. (масштаб 1:100)

Комплект чертежей состоит из 3 листов подробных чертежей.
Масштаб чертежей 1:100

Гигантские размеры Российской Империи явились для неё не только благодеянием, давшим неисчислимые богатства её народам, но и проклятием, ибо привели к мгновенной дикой злобе завистников.
Особо преуспели в этом чувстве к середине XIX века три страны: Турция - разваливающиеся дряхлая империя, Франция - стремящаяся подать себя "пупом" Европы и Англия, которой уже не хватало для убийства народов собственных колоний.
Результатом этой завистливой злобы стала коалиция врагов Российской Державы в Крымскую войну.
В годы советской власти нам преподносили эту войну как АБСОЛЮТНО проигранную Россией - ЭТО ЛОЖЬ. Перед лицом многократно превосходящего врага Россия местами отступала, местами нападала, но всюду держала стойкую оборону. Таланты русских Воинов и Инженеров были востребованы.
И.А. Шестаков: "... В июле 1853 года снова случилось мне быть в Гельсинфорсе. В виду показавшегося неприятеля мы были немощны... Нывшее сердце решилось на громкий вопль... Я явился к Великому князю в Стрельну (Константиновский Дворец) с убеждением, что англичане к будущему году непременно настроят мелкосидящие паровые суда и что нам следует попытаться выставить такую же силу. Великий князь, чуждый рутинных воззрений и профессиональной зависти ухватился за мысль радостно и тотчас же поручил составить полные проекты адмиралу Шанцу и мне."
Две экспериментальные канонерские лодки (к/л), построенные в Або и Петербурге к осени 1853 г. уже были в Кронштадте, но требовались десятки таких кораблей! Обратимся снова к свидетельству адмирала Шестакова:
"... Только поддержка В.К. дала мне возможность доказать, что можно строить и снабжать механизмами целые флотилии в России... Новое, небывалое в России дело, требовавшее поспешности, не могло идти без искреннего душевного участия всех соприкасавшихся к нему, а соприкасалось все министерство и весь флот... Нужно было выстроить самые суда, снабдить их механизмами и экипажами, познакомить служащих с действиями артиллерии, набрать механиков и, наконец, согласовать совокупные маневры на случай борьбы. Все это предстояло сделать в пять - шесть зимних месяцев, при коротких наших днях и морозах, прекращавших работу в обыкновенных обстоятельствах. ... Бросаясь всюду для открытия возможностей создать флотилию, мы начинали уже отчаиваться. Однажды вечером генерал-майор Гринвальд, вновь назначенный директором Кораблестроительного департамента пришел ко мне с предложением употребить для снабжения лодок механизмами чиновника особых поручений его, Путилова, ручаясь, что он откроет средства, если они только существуют хотя бы в зародыше..."
вот так описывает участник событий 1853-56 г.г. начало истории службы 75 к/л построенных для защиты от неприятеля на Балтике одним русским талантом по проекту другого. Лодки были построены, опробованы в бою и выполнили свою задачу. Война окончилась оставив множественные проблемы. Флоты всего мира перестали быть парусными. Все перешли к "пару и броне", но ни кто в мире не знал как воевать в новых условиях судовождения. Для обороны Санкт-Петербурга и одновременной отработки тактики парового флота на Балтике был создан "Практический отряд", позднее эскадра под управлением контр-адмирала Г.И. Бутакова. Основу эскадры составляли новейшие броненосные корабли, но к ним были присоединены и 20 из 75 к/л о которых идет речь. Согласно правилам Русского флота много ходившие деревянные кораблики с 1865 по 1867 год прошли тимберовку, т.е. капитальный ремонт с заменой деревянной обшивки, одновременно гладкоствольная артиллерия была заменена на казнозарядную нарезную. Интересно что новые стволы наложили на старые станки без каких-либо переделок. В опытовом порядке подводную часть некоторых к/л обшили листами оцинкованного железа.
В данной работе мы представляем к/л "Отлив" на момент вхождения в состав "Практической эскадры Бутакова", после тимберовки.
Канонерская лодка "Отлив"
Заложена 8.1855 г. в элинге Галлерного островка
Спущена 28.04.1856 г.
В строю с лета 1856 г.
Тимберована с 1866 по 1867 г.г.
Разоружена 05.01.1885 г. и сдана в Санкт-Петербургский порт на хранение.
Исключена из списков Балтийского флота 03.03.1891 г.
Размерения:
Длина между - 111 ф 10 д перпендикулярами
Ширина без обшивки - 21 ф 11 д
Осадка нос/корма - 7 ф/7ф
Водоизмещение с - 186,49 тонн (6524,78 куб
обшивкой фут)
Мощность паровой машины - 50-70 л.с. машины
Скорость - 6- 8,5 узл
Стоимость
Корпус - 21 561 руб.
Механизмы - 20 000 руб.
Корпус построен из сосны с частичным использованием лиственницы и дуба, крепления железные. Вооружение после тимберовки:
1-152 мм орудия в 22 калибра образца 1867 г.
3-9 фунтовых орудия (107 мм)