Регулятор частоты вращения модели UG-8 дизель-генераторов

В данной книге рассматривается устройство регулятора частоты вращения, широко применяемого на дизель-генераторах фирмы "WOODWARD" модификации UG-8, его конструкция, эксплуатация и наладка.
Правильная эксплуатация регулятора частоты вращения обеспечивает потребителей судна электрической энергией хорошего качества.
Это требует от судового персонала технических знаний конструкции, принципа действия регулятора и всех его узлов, физической сущности процессов, протекающих при автоматическом регулировании в регуляторе. В издании доходчиво и наглядно описаны конструкция и наладка регулятора судовых условиях.
Цель настоящего пособия - оказать помощь судовым механикам, в чьем заведовании находится техническое обслуживание дизель-генератора, в организации работ по техническому обслуживанию, регулировке, анализу неисправностей и предупреждению отказов регулятора.
Книга рассчитана на широкий круг судовых специалистов - судовых механиков, а также учащихся морских учебных заведений по специальности "Эксплуатация судовых энергетических установок".
Введение
Основное назначение судовых дизель-генераторов - выработка достаточного количества энергии для удовлетворения нужд потребителей, судовых нужд и механизмов, обеспечивающих жизнеспособность судна.
Важнейшее требование потребителей электроэнергии - обеспечение постоянства напряжения сети, а для потребителей переменного тока, кроме того, обеспечение постоянства частоты тока.
Дизель-генераторы современных судовых электростанций, как правило, переменного тока, трехфазные, синхронные, оборудованы системой автоматического регулирования напряжения. Основная особенность их эксплуатации и автоматического регулирования заключается в обеспечении надежной и устойчивой параллельной работы на общую электрическую сеть.
Между валами параллельно работающих генераторов действует момент синхронизации, который в динамических режимах превращает параллельно работающие генераторы в упругую систему, склонную к колебаниям.
В связи с этим для поддержания постоянного напряжения необходимо поддерживать постоянную частоту вращения вала первичного двигателя - дизеля, независимо от нагрузки.
Поддержание постоянной частоты вращения первичного двигателя осуществляется с помощью регулятора частоты вращения.
Учитывая повышенные требования к системам автоматического регулирования скорости, современные дизель-генераторы оборудуют всережимными универсальными регуляторами непрямого действия.
Самым широко распространенным регулятором дизель-генераторов на современных судах является регулятор фирмы "WOODWARD" модели типа UG-8.

Содержание
Введение
Раздел 1. Регулятор частоты вращения
Дизель-генераторов модели типа UG-8
1.1. Общие сведения
1.2. Масляный насос регулятора
1.3. Устройства измерительного и управляющего узлов.
1.4. Исполнительный узел усилителя с компенсирующей системой
1.5. Принцип действия основных узлов и их взаимосвязь
1.6. Дополнительные устройства регулятора частоты вращения модификации UG-8
1.6.1. Местное и дистанционное управление механизмом задания частоты вращения регулятора UG-8
1.6.2. Соленоидный выключающий аппарат
1.6.3. Вспомогательный аккумулятор давления масла
Раздел 2. Эксплуатация дизель-генераторов с регуляторами UG-8
2.1. Пуск дизель-генератора и ввод его в параллельную работающим дизель-генератором .
2.2. Регулировка регулятора дизель-генератора при параллельной работе
Раздел 3. Конструкция регулятора частоты вращения модели UG-8
3.1. Общие сведения
3.2. Операции разборки регулятора на основные узлы
3.2.1. I. Верхняя крышка
3.2.2. II. Щит управления
3.2.3. III. Корпус
3.2.4. IV. Регулирующий орган
3.2.5. V. Управляющие органы с корпусом
3.2.6. Фундаментная плита
3.2.7. VI. Приводной вал
Раздел 4. Наладка узлов регулятора для его нормальной работы
4.1. Регулировка значения частоты вращения
4.2. Серводвигатель для дистанционной установки частоты вращения
4.3. Наладка предохранительной фрикционной муфты
4.4. Наладка диапазона пропорциональности на нуль
4.5. Установка пружины эластичного механизма возврата
4.6. Наладка распределительного золотника
4.7. Устранение утечек масла в регуляторе
4.8. Рекомендации по сборке регулятора
4.8.1.I. Установка приводного вала 8 фундаментную плиту
4.8.2. II. Сборка управляющих органов и корпуса с фундаментной плитой
4.8.3. III. Сборка исполнительного органа с управляющими органами и корпусом
4.8.4. IV. Монтаж щита управления регулятора
Раздел 5. Техническое обслуживание регулятора
5.1. Общие положения
5.2. Смена масла в регуляторе
5.3. Последовательность операции по регулировке иглы изодрома
Раздел 6. Характерные неисправности в работе комплекса "дизель-генератор-регулятор"
Литература