Гибель морских судов, связанная с человеческими жертвами, имущественными убытками, а также с загрязнением морской среды, - реальность сегодняшнего времени. Этот процесс заметно усилился в связи с ростом численности мирового торгового флота, повышением интенсивности грузоперевозок морским транспортом, с изменением технической эксплуатации судов, появлением новых систем управления судами, изменением структуры перевозок, появлением новых видов перевозимых грузов, а также с комплектованием экипажей. За последние несколько лет произошли значительные изменения в условиях работы моряков и в подходах решения проблем эксплуатации субстандартных судов — судов, которые неполностью отвечают принятым международным стандартам и правилам по технике безопасности труда и укомплектованию экипажей, социальным и трудовым условиям работы на судах.
Именно участившиеся случаи нарушения принятых международных норм, регулирующих безопасность на море и условия жизни экипажей, являлись предметом обсуждения в Международной организации труда (МОТ) в последнее время.
Еще в 1930 и 1940 годы МОТ привлекала внимание правительств, судовладельцев и моряков к решению этой проблемы для корректировки существующей практики.
СОДЕРЖАНИЕ
1 ВВЕДЕНИЕ
2 РЕКОМЕНДОВАННЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ПО ИНСПЕКТИРОВАНИЮ СУДОВ
3 РУКОВОДСТВО ДЛЯ СУДОВЫХ ИНСПЕКТОРОВ
3.1 Минимальный возраст
3.2 Медицинское освидетельствование
3.3 Трудовые договоры
3.4 Профессиональное обучение моряков
3.5 Свидетельства о квалификации лиц командного состава
3.6 Питание и столовое обслуживание
3.7 Помещения для экипажа
3.8 Продолжительность рабочего времени и укомплектование экипажа
3.9 Предупреждение производственных несчастных случаев
3.10 Пособия в случае болезни или травмы
3.11 Репатриация
3.12 Свобода ассоциаций и защита права на организацию и на ведение коллективных переговоров
ПРИЛОЖЕНИЯ
I Основные положения Конвенции о (минимальных нормах) на торговых судах, 1976 (№ 147)
II Основные положения Рекомендации по общим принципам инспекции условий труда (моряков), 1926 (№ 28)
CONTENTS
1 INTRODUCTION
2 RECOMMENDED PROCEDURES FOR THE INSPECTION OF SHIPS
3 GUIDELINES FOR SHIP INSPECTORS
3.1 Minimum age
3.2 Medical examination
3.3 Articles of agreement
3.4 Vocational training
3.5 Officers’ certificates of competency
3.6 Food and catering
3.7 Crew accommodation
3.8 Hours of work and manning
3.9 Prevention of occupational accidents
3.10 Sickness or injury benefits
3.11 Repatriation
3.12 Freedom of association, protection of the right to organise and collective bargaining
ANNEXES
I Substantive provisions of the merchant shipping (minimum standards) Convention, 1976 (No. 147)
II Substantive provisions of the labour inspection (seamen) recommendation, 1926 (No. 28)