Крейсера: Адмирал Макаров, Паллада, Баян

Построенная по принципу самостоятельной работы, но фактически являющаяся второй частью исследования авторов о крейсерах типа "Баян" - самой многочисленной серии броненосных крейсеров Российского Императорского флота - книга повествует об истории создания, конструкции и боевом использовании кораблей, построенных после Русско-японской войны. Исполненные по французскому проекту конца XIX столетия, но начатые постройкой в 1905 г. крейсера "Адмирал Макаров", "Паллада" и "Баян" (новый, получивший имя потерянного в Порт-Артуре предшественника), уже не являлись последним словом военно-морской техники, но перед и на начальном этапе Великой войны 1914-1918 гг. составили ядро крейсерских сил Балтийского флота. На их долю пришлась вся суровая рутина военных будней - патрулирование в системе дозоров Финского залива (во время выполнения такой задачи была торпедирована и погибла со всем экипажем "Паллада"), рейды в составе отрядов крейсеров, участие в активных минных постановках по всей Балтике, поддержка лёгких сил. Апофеозом боевой службы этих кораблей стало участие "Адмирала Макарова" и "Баяна" в Моонзундской операции в октябре 1917 г. и Ледовый переход обоих крейсеров из Гельсингфорса в Кронштадт в марте 1918 г.
Работа, основанная преимущественно на документах Российского Государственого архива Военно-морского флота, впервые вводит в научный оборот комплекс новых фактов о крейсерах "Адмирал Макаров", "Паллада", "Баян" и систематизирует историю их замысла, постройки, испытаний, предвоенных походов и боевой службы. Значительное место уделено описанию технических решений, применённых в конструкции кораблей, а также их фотографическим изображениям в течение всего периода создания и службы крейсеров.
Для круга интересующихся историей отечественного кораблестроения и флота

Введение
Крейсера "Адмирал Макаров", "Паллада" и "Баян", построенные в 1905-1911 гг. по проекту (1898 г.) созданного во Франции прежнего "Баяна", стали наиболее крупной в истории отечественного кораблестроения серией броненосных крейсеров. Не отличавшиеся передовой на начало 10-х гг. XX века конструкцией, эти три корабля, тем не менее, стали основой крейсерских сил возрождавшегося после Цусимы Балтийского флота. После вступления в строй они участвовали во многих походах и достойно показывали флаг от Балтики до Средиземноморья, а затем с честью прошли всю Великую войну, патрулируя в дальних дозорах, участвуя в морских боях и минных постановках, нанося удары по побережью противника, поддерживая приморские фланги армии. В боевом походе в самом начале войны погибла со всем экипажем "Паллада", став жертвой детонации боезапаса после попадания торпеды с германской подводной лодки. Заключительным аккордом боевой деятельности "Адмирала Макарова" и "Баяна" было участие крейсеров в октябре 1917 г. в Моонзундском сражении с превосходящими силами германского флота. Последним эпизодом их активности стал в апреле 1918 г. Ледовый переход Балтийского флота из Гельсингфорса в Кронштадт.
Многообразная история этих кораблей, насыщенная предвоенными дальними походами, интенсивной боевой деятельностью, интересными техническими решениями по довооружению в годы войны до сих пор отличалась значительной неполнотой. Библиография о них по сей день весьма скупа. В первую очередь это небольшая статья P.M. Мельникова о крейсере "Адмирал Макаров", опубликованная в № 10 отраслевого журнала "Судостроение" за 1980 г. В 1996 г. она послужила материалом для справки об "Адмирале Макарове" и двух его построенных в России собратьях в томе Ш "Истории Отечественного судостроения". Наконец, наиболее полная до настоящего времени публикация об этих кораблях - работа петербургских авторов В.Я. Крестьянинова и СВ. Молодцова "Броненосные крейсера типа "Баян" - увидела свет почти десять лет назад (выпуск № 3 серии "Морская коллекция" за 1997 г.). И на этот раз весьма ограниченные рамки издания предопределили её лаконичность, а включение под одну обложку всех четырёх крейсеров проекта (и первого "Баяна", и трёх его послевоенных потомков) ещё более сузило фактическую часть.
Все перечисленные работы, в силу главным образом их ограниченного объёма, не могли дать ответа на многие вопросы, возникающие при обращении к истории этих кораблей. Это, во-первых, вопрос о том, как получилось, что для постройки целой серии из трёх броненосных крейсеров был избран проект устаревшего, по существу, корабля, не считавшегося достаточно сильным в ряду его зарубежных современников уже на момент постройки? Затем, почему проект, имевший определённый резерв для совершенствования его боевых качеств, не был не только модифицирован в направлении повышения скоростных характеристик, для чего именно в это время открывалась благоприятная возможность в связи с начавшимся переходом флотов на паровые турбины, но и буквально воспроизвёл довоенную артиллерию с ограниченным числом 8"-6" орудий и противоминным калибром из заведомо слабых 75мм пушек? Интерес представляло и более обстоятельное исследование активной довоенной службы трёх крейсеров, и их насыщенной боевой судьбы. Загадка мгновенной гибели "Паллады" в результате атаки из-под воды также до сих пор не разрешена окончательно. Все эти вопросы определили круг изысканий по теме трёх преемников прежнего "Баяна", результаты которых приведены в настоящей работе.
Основными его источниками стали материалы Российского Государственного архива Военно-морского флота, в фондах которого содержится большое количество документов о постройке, испытаниях, повседневной службе всех трёх крейсеров (строевых рапортов, отчётов по спецчастям, дефектных и ремонтных ведомостей, чертежей, докладов о техническом состоянии и пр.) и их боевой деятельности. Другой комплекс источников - мемуары современников, в том числе служивших на этих крейсерах офицеров (С.Н. Тимирёв, П.В. Лемишевский, Г.К. Граф), которые позволяют увидеть события, участниками которых стали корабли, непосредственно с точки зрения находившихся на их борту офицеров. Боевые операции мировой войны 1914-1918 гг., активными участниками которых "баяны" оставались с первого до последнего её дня, были в 20-е гг. подробно разобраны в работах бывших офицеров флота, компетентно отразивших как суть происходившего, так и роль в этом "Адмирала Макарова", "Паллады" и "Баяна" (М.К. Бахирев, М.А. Петров, К.П. Пузыревский, Б.Л. Дудоров). И, наконец, заслуживающими всяческого внимания в плане оценки действий русских оперативных соединений, с входившими в их состав крейсерами типа "Баян", являются публикации современных отечественных историков флота (В.Ю. Грибовского, В.Я. Крестьянинова, А.А. Киличенкова), в которых некоторые аспекты участия этих кораблей в боевых операциях представляются в новом свете. Помимо всех этих отечественных материалов, интерес для настоящего исследования представляла также официальная германская история войны на Балтийском море в 1914-1915 гг. (Der Krieg Zur See), трактующая события войны "с той стороны" и позволяющая увидеть их глазами бывшего противника.
Отдельно следует упомянуть о группе источников, которую составляют фотографические изображения всех трёх крейсеров, на которых корабли запечатлены во все моменты их судьбы - от постройки до сдачи на слом. Исследованные около 200 снимков, наиболее интересные из которых отобраны в качестве иллюстраций к данной работе, позволяют более корректно соотнести характер происходивших во внешнем облике крейсеров изменений, являвшихся отражением процесса их совершенствования во всё время нахождения в составе флота.
Настоящая работа является второй, заключительной частью труда авторов о крейсерах серии "Баян". Главы 1 и 2, а также приложения, написаны С. Виноградовым, главы 3, 5 и 6 - А. Федечкиным, глава 4 - обоими соавторами. Авторы выражают искреннюю признательность своим друзьям, внимательное и доброжелательное участие которых оказало несомненную помощь при создании этой книги - Ю.В. Апалькову, К.П. Губеру, М.Э. Егеру, СВ. Молодцову и А.В. Шмагину, а также Д.М. Васильеву за предоставленные фотографии