Журнал "Yacht Russia" №6 (31), июнь 2011

Вопросов к ISAF три:

1.Как могло случиться, что место килевых судов в олимпийской программе занимают снаряды, которые с натяжкой можно отнести не то что к яхтам, но вообще к парусникам?
2.Кому это выгодно?
3.Кто за это ответит?

Некоторые западные журналисты склонны считать причиной коррупцию в рядах ISAF. Как россиянин, знаю об этом явлении не понаслышке. Но в данном случае думаю, что не она играла главную роль. Причина скорее в самом устройстве федерации, где одинаковые права, согласно демократическим принципам, имеют и главные парусные державы, и страны, где о парусе как о спорте узнали, может быть, только с появлением парусной доски. (Ни для кого не секрет, что если парус часто сравнивают с шахматами на воде, отдавая дань интеллекту в нашем виде спорта, то доска,- особенно в олимпийском преломлении, - это умение быстро и резко грести парусом, невзирая на заходы ветра.) И, согласно классическим законам демократического жанра, внутри ISAF царит "управляемый хаос". В этих условиях авторитетным теневым лидерам можно протаскивать практически любые решения без особых затрат. Ведь, как пел Окуджава, "на дурака не нужен нож: ему немного подпоешь - и делай с ним что хошь". Вот и подпевают в кулуарах естественному желанию новых, не имеющих яхтенных традиций стран сделать парус дешевым, их стремлению осваивать наш вид спорта чуть ли ни в Гималаях, глубокомысленно заявляя, что молодежь хочет скорости.

Кому это выгодно? Конечно, производителям олимпийского оборудования. Не секрет, что если до 2008 года Elliott 6 стоил не более 20 тысяч долларов, то стоило ему попасть в Олимпиаду, как цена подскочила до 45 тысяч (а в России с учетом высоких пошлин чуть ли ни до 70 тысяч долларов). Уверен, что подобная судьба ждет и скиф, и катамаран, и кайт. Но выгодно, прежде всего, самим долгожителям "федерации, фактически бессменным членам ее комиссий и комитетов, которые, как правило, если когда-то и были яхтсменами, то уже давно забыли, как управлять гоночной лодкой, и стали фактически чиновниками в парусе, поскольку это резко повышает их роль, дает им ощущение власти.
Главное, что за какое бы решение ты сегодня ни проголосовал, отвечать за него не придется. Думаю, что такая мощная организация, как ассоциация класса "Звездный", выдержит отлучение (надеюсь, временное) от олимпийской программы, а вот что делать с Elliott'aMH, которых только в Европе закупили 100 штук? Их владельцами являются и без того небогатые национальные федерации, которых четыре года назад йсафовские чиновники, не побоюсь этого слова, "развели" на новозеландскую поделку, хотя ассоциация "Инглинга" (килевая яхта, входившая в 2004 и 2008 гг. в программу Игр) убедительно доказывала, что матч-рейс вполне можно проводить на этих трехместных яхтах. А с выводом Elliott'a и женского матч-рейса в целом был нарушен один из фундаментальных принципов - включать дисциплину и класс не менее чем на два олимпийских цикла. А кто ответит в будущем за включение кайта, если по погодным условиям организаторы не смогут провести гонки на нем во время Олимпиады в Рио-де-Жанейро (напомню, для этого снаряда необходим ветер не менее 15 узлов)?

Словом, решения ISAF в Санкт-Петербурге нелогичны, несуразны и, главное, идут во вред развитию парусного спорта, пилят сук, на котором сидит федерация. Не вводит же, в самом деле, Международная федерация конного спорта в программу гонки на ишаках только из-за того, что это дешевле, а ослов в мире больше, чем породистых животных. Досадно, что Россия, как страна-организатор конгресса, не смогла повлиять на этот процесс и его результаты.

Предвижу, что шквал критики, который уже обрушился на ISAF и будет нарастать, может привести к отставкам или непереизбранию руководства федерации. Но этого мало - в главном международном регуляторе паруса назрели структурные перемены. Как вообще можно отбирать дисциплины и классы, если нет четких критериев для этого процесса? Поведение ISAF должно быть более предсказуемым и ответственным. Парусный спорт, как один из первых олимпийских видов, достоин лучшей судьбы в олимпийской семье. Он должен быть достойно представлен в МОК, олицетворять собой лучшее в олимпийской идее - объединять людей разного пола, цвета кожи и, что очень важно, возраста, символизировать преемственность поколений, традиции, устремленные в будущее.

Содержание

НОВОСТИ
ПО ОСТРОВАМ И КОНОБАМ
Незнакомая Хорватия
ВЕТРЕНАЯ СИЕСТА
Балеарские острова
ТРАГЕДИЯ, КОТОРОЙ МОГЛО НЕ БЫТЬ
НИШЕВЫЙ ПРОДУКТ
Мотосейлеры
ВЕРНЕМСЯ К ОСНОВАМ
Классическая навигация
ИНТЕГРАЦИОННЫЕ
НАВИГАЦИОННЫЕ
СИСТЕМЫ
СКАНДАЛЬНЫЕ РЕШЕНИЯ ISAF
Итоги полугодового заседания федерации
КАЛЕНДАРЬ КРУТО И БЫСТРО
Советы юным яхтсменам
КАПИТАНЫ АРКТИКИ МЕЧТА ПО ИМЕНИ "СНАРК"
Джек Лондон и океан
СТИЛЬ ЖИЗНИ ЧАСТНЫЕ ОБЪЯВЛЕНИЯ