Морской журнал. №1 (206) 2010

ТЕХНОЛОГИИ РЕШАЮТ ВСЕ!
Первым о возможности покупки универсального десантного корабля заговорил главком ВМФ России адмирал В. С. Высоцкий на выставке "Евронаваль-2008" в Париже. Его так поразили возможностями корабля, что он буквально "загорелся" этой идеей.
Что же представляет собой "Мистраль"? Это - обычный штабной корабль сил высадки.
Изобрели УДК американцы, начав в 1960-е годы производство кораблей типа "Тарава".
С 1990-х годов бум строительства УДК прокатился по всему миру.
Их стали серийно выпускать Франция, Испания, Южная Корея.
Теперь очередь, видно, дошла и до России, только строить мы не будем, купить-то гораздо проще.
Правда, если верить В. С. Высоцкому, "речь не идет о тупой закупке корабля. Главная задача - привлечение перспективных зарубежных технологий". Каким образом, он не уточнял. Вряд ли французы вместе с корпусом "Мистраля" передадут России и секретное электронное вооружение: мощную многофункциональную систему отображения оперативной и тактической обстановки и управления силами. Для Запада наша страна была и остается "потенциальным противником", и передавать даже гражданские технологии ей не собираются, не говоря уже о военных. К тому же, ради удешевления тот же "Мистраль" сооружался по упрощенным коммерческим стандартам. Он обладает меньшей прочностью и живучестью по сравнению с другими военными кораблями, для его прикрытия требуется целая эскадра -крейсер, пара эсминцев и авианосец (коего в РФ нет и в ближайшем будущем не предвидится). Другой момент: для полного оснащения УДК нужны вертолеты, десантные средства и много чего еще. Только 20 транспортных вертолетов типа Ка-29 стоят примерно 200 млн. евро. Конечно, вертолеты можно тоже приобрести во Франции, к примеру NH90 по 30 млн евро за штуку.
Подведем краткий итог: за 400-500 млн евро Россия приобретает обычную "коробку" корабля без начинки.
Зачем?
Да, наша страна сейчас уже не ведущая судостроительная держава. Но такая ситуация сложилась не сама по себе и не вдруг. Более 20 лет российские верфи работали не на полную мощность, ограниченные средства госзаказа "размазывались" на большое количество строящихся кораблей, приоритет отдавался серийному производству в ущерб проектированию кораблей новых поколений. Покупка УДК только ухудшит положение, лишит проектные бюро возможности освоить новые технологии, нарушит их ритм работы.
Возможно, военно-политическое руководство страны просто не верит в способность отечественного судостроения обеспечить флот современными кораблями, потому предпочитает покупать их за рубежом и не хочет давать заказы родным российским заводам и конструкторским бюро. Но раз нет заказов - нет и стимула к работе. Тогда для чего создавалась "Объединенная судостроительная корпорация"?
Разве не для развития отрасли?
Как можно требовать от корабелов освоения высоких технологий, если нет возможности их внедрить?
Если отечественные разработчики не смогут создавать конкурентоспособные проекты, то Россия окончательно уйдет с мирового судостроительного рынка.
Прецедент приобретения иностранного военного ко-рабля - явный признак того, что наша страна из ведущих экспортеров военно-морских вооружений переходит в разряд импортеров.
Возможно, в покупке "Мистраля" не последнюю роль сыграли политические соображения. Что Россия - страна богатая и может позволить себе выбросить миллионы евро на ветер (кстати, само слово mistral в переводе с французского означает сильный холодный ветер)?
Быть может, приобретая ненужный для нее корабль, наша страна получит какие-то преференции от Франции в политической или экономической сферах?
Так ли это, покажет время. Сейчас же ясно одно - для развития отечественного судостроения приобретать за рубежом нужно новейшие технологии, а не корабли.
Содержание
ЭЛИТА РОССИИ
ВСЁ ПРОЙДЁТ, А ЗВЁЗДЫ ОСТАНУТСЯ
ИНТЕРВЬЮ С ГЕНЕРАЛЬНЫМ КОНСТРУКТОРОМ САПР ОКБ ЗАВОДА "ДАГДИЗЕЛЬ" Ш. Г. АЛИЕВЫМ

МОРСКАЯ ИСТОРИЯ
ВЕК РОССИИ НЕБЫВАЕМОЕ БЫВАЕТ (О. И. ВЕРБОВОЙ, В. О. ЛЕВАШКО)

АЛЬБАТРОСЫ ЕКАТЕРИНЫ ВЕЛИКОЙ (О. И. ВЕРБОВОЙ, В. О. ЛЕВАШКО)

ПАМЯТЬ
ЧЕРНЫЙ ДЕНЬ СЕНТЯБРЯ (А. САЖИН)

СТОЯЛИ ДО КОНЦА
МОРСКАЯ ПЕХОТА В БИТВЕ ЗА ЛЕНИНГРАД (Е. П. АБРАМОВ)
ВЗРЫВ НА РЖЕВКЕ (В. Е. ЛУКИН)

ЗАГАДКИ ОКЕАНА

ПРИКОСНОВЕНИЕ К ИСТИНЕ
О ПЕРВООТКРЫВАТЕЛЯХ МОРСКИХ ГЛУБИН И ТАЙНЕ ПРОИСХОЖДЕНИЯ ЖИЗНИ (М. ВАСИЛЬЕВА)

НЕСУЩИЕ СМЕРТЬ (Е. ВЛАДИМИРОВ)

ПИСЬМА ЧИТАТЕЛЕЙ
ТАК ЗАРОЖДАЕТСЯ ЛЮБОВЬ К МОРЮ (В. Н. КЛЯХИН)

ФЛОТСКИЕ ИСТОРИИ Ф7 МАЙДЗУРУ-ТОКИО, ИЛИ "ТРИ ВОСЕМЬДЕСЯТ" (Ф. БУРЧЕВСКИЙ)