Научное осмысление опыта создания информационной сети ГМССБ на юге России

Первая очередь сети ГМССБ на Азово-Черноморском Юге России создана (1997 г. - в Новороссийске; 1998 г.-в Анапе; 1999г. - в Сочи, Туапсе, Темрюке, Таганроге). Надёжность и качество - две характеристики, сфокусировавшие на себе основное внимание разработчиков этой технически и географически Большой системы. Качество, как синтетическая мера оптимума полезного действия технических систем, занимает всё большее внимание специалистов, разрабатывающих и эксплуатирующих, в частности, системы и сети радиосвязи. В настоящей работе предпринята попытка научно осмыслить первый опыт разработки, проектирования и строительства этой Большой системы. Мы соединяем некоторые организационно-экономические задачи развёртывания крупной региональной программы, масштабы инвестиций в которую предопределяют многие эксплуатационно-технические показатели качества функционирования протяжённой сетевой системы, с научно-технической эффективностью найденных решений, структура которых определялась в основном априорной надёжностью работы устанавливаемой аппаратуры в конкретных климатических условиях эксплуатации и оптимальным её пространственным разнесением по ЭМС в конкретных условиях того или иного портового региона. Работа может быть полезна всем специалистам, ведущим аналогичное строительство, эксплуатационникам сетей радиосвязи, проектировщикам, аспирантам, студентам и курсантам учебных заведений.

Содержание
Предисловие
Введение
Часть 1. Общий план проблем построения больших информационных морских систем связи
Глава 1. Некоторые общие положения о региональном развитии сети ГМССБ (на примере Юга России)
1.1. О международных соглашениях России
1.2. Кодекс по управлению безопасной эксплуатацией судов
1.3. О морских администрациях портов России (о МАП Новороссийска)
1.4. Анализ проблемы смежных систем, совмещаемых с будущей сетью ГМССБ
1.5. Анализ дислокации сети ГМССБ для морских районов А, и А2 на Юге России
1.6. Анализ условий мореплавания и распространения радиоволн в зоне ответственности России на Чёрном море
1.7. Особенности Новороссийской боры
1.8. Анализ условий мореплавания и распространения радиоволн в зоне ответственности России на Азовском море
1.9. Методы измерения проводимости подстилающей поверхности на трассах РРВ
1.10. Навигационно-гидрографический и географический очерк Азовского моря и района строительства сети ГМССБ Юга России
1.11. Гидрометеорологический очерк Азовского моря
1.12. Гидрологическая характеристика Азовского моря
1.13. Навигационное описание Керченского пролива
1.14. Таганрогский залив, дельта реки Дон и порт Ростов-на-Дону
1.15. Краткие выводы
Глава 2. Основные принципы разработки, проектирования и построения больших информационных морских систем связи
2.1. Исходные принципы и предпосылки
2.2. Углублённый анализ Конвенционных требований к построению морских систем связи
2.3. Морские районы плавания А, А4
2.4. Морской район А
2.5. Морской район А2
2.6. Морские районы А3 и А4
2.7. Итоговая проверка соответствия проекта сети критериям ИМО в районах А, и А2 на Юге России
2.8. Технические варианты возможной реализации информационных сетей с учётом разнообразия географических условий региона
2.9. Концепция создания сети ГМССБ от Таганрога до Сочи для морских районов плавания А, и А2
2.10. Выбор мест расположения базовых станций морских районов А2 на Азовском море и определение их границ с учётом зон ответственности РФ
Глава 3. Техно-экономическис аспекты разработки и проектировавания больших систем морской радиосвязи Юга России
3.1. Общая характеристика экономических возможностей регионов Юга России
3.2. Характеристика научно-технического потенциала регионов Юга России в возможностях создания сети ГМССБ
3.3. Оценка стоимости затрат на создание сегмента сети ГМССБ в зоне ответственности МАПН
3.4. Экстраполяционная оценка стоимости всей сети ГМССБ Юга России
3.5. Экономический аспект развития Новороссийска, как опорного пункта с особым транспортно-экономическим статусом региона Юга России
3.6. Об истории развития Новороссийского транспортного узла
3.7. Варианты интермодальных технологий
3.8. Россия и интермодальные коридоры
3.9. Направления современного развития Новороссийского транспортного узла
3.10. Адаптивность Новороссийского региона к восприятию перспективных интермодальных транспортных технологий и оценка стоимости работ
3.11. Планы развития Новороссйского транспортного узла
3.12. Краткие выводы и оценки
Часть 2. Проблемы технических решений при создании сложных морских радиокоммуникационных систем
Глава 4. Особенности распространения радиоволн над водной по поверхности, покрытой льдом (на примере сети ГМССБ Юга России)
4.1. Теоретические предпосылки и анализ распространения земных радиоволн над акваторией и побережьем Азовского моря
4.2. Алгоритм определения коэффициента ослабления РРВ над плоской однородной поверхностью
4.3. Составляющие электрического поля земной волны на поверхности земли
4.4. Распространение радиоволн вдоль однородной сферической поверхности земли
4.5. Распространение земных радиоволн над слоистой поверхностью Азовского моря в зимнее время года
4.6. Выбор мест расположения базовых станций А2 на Азовском море и определение их границ в зоне ответственности РФ
4.7. Экспериментальное определение радиуса уверенного приёма в морском районе А2 на Азовском море
4.8. Новые технические решения, принципиально повышающие безопасность судопроводки в портовых и морских районах А
Глава 5. Возможность создания тропосферной региональной системы радиосвязи, совмещённой со спутниковой связью в морских районах А, и А2 на УКВ и СВЧ
5.1. Общий подход
5.2. Влияние тропосферы на дальнее распространение радиоволн
5.3. Электродинамические параметры тропосферы
5.4. Физические процессы при дальнем распространении радиоволн за счёт рассеяния в тропосфере
5.5. Инженерные методы расчёта ослабления радиосигнала вдоль трассы РРВ при дальнем тропосферном распространении
5.6. Радиооборудование тропосферной связи для использования в ГМССБ и его рекомендуемые параметры
5.7. Анализ возможности приёма тропосферного радиосигнала под лучом ТРС на слабонаправленные судовые антенны
5.8. Краткие выводы
Часть 3. Проблемы обеспечения качества больших морских информационных систем связи
Глава 6. Прогностический анализ надёжности сложных морских информационных систем
6.1. Общие подходы к созданию сложных информационных систем и обеспечение их надёжности
6.2. Структура сети ГМССБ и постановка задачи обеспечения надёжного функционирования системы передачи данных
6.3. Характеристики потенциально возможных oi в системе
6.4. Построение надёжностных схем соединений подсистемы передачи данных без восстановления и резервирования
6.5. Оценка надёжности подсистемы передачи данных без восстановления и резервирования
6.6. Методы повышения надёжности и анализ систем связи с учётом восстановления и резервирования
6.7. Анализ надёжности восстанавливаемой радиорелейной линии связи с учётом временной избыточности
Глава 7. Анализ электромагнитной совместимости радиоэлектронных средств в районе Цемесской бухты
7.1. Общие положения
7.2. Постановка задачи и описание математических моделей излучающих радиоэлектронных средств
7.3. Построение и описание карты расположения радиосредств в регионе (для ЭМС основного канала связи)
7.4. Расчёты ЭМС радиоэлектронных средств связи
Глава 8. Проблемы подготовки и переподготовки кадров для эксплуатации морских систем связи и сети ГМССБ на Юге России
8.1. Концептуальный подход МАПН к развитию "Южнороссийского тренажёрного центра по подготовке и переподготовке радиоспециалистов ГМССБ" на базе НГМА
8.2. Обоснование необходимости "Центра по подготовке радиоспециалистов ГМССБ" на Юге России
8.3. Требования к "Тренажёрному центру по подготовке радиоспециалистов ГМССБ"
8.4. Краткие выводы
Заключение
Литература